Россия

выберите регион продаж

Select production unit visit our global site

регион продаж
Production units

ПРЕСТИЖНАЯ ПРЕМИЯ

Премия профессора Фердинанда Порше

Столкновение интересов — двигатель инновации

Магнус МакОлденер недавно получил главную премию профессора Фердинанда Порше за передовые исследования Scania в области очистки выхлопных газов. Данное достижение стало возможным благодаря тесному сотрудничеству с коллегой Ларсом Дахленом из отдела научных исследований и разработок Scania.

Динамичное сотрудничество между соответствующими отделами позволило добиться создания наименьшей на рынке системы пост-обработки выхлопных газов, обеспечивая соответствие стандартам Евро-6. Он получил премию за производство первой и наименьшей на рынке (в сегменте выше 490-л. с.) системы дожигания выхлопных газов с соответствии с требованиями стандарта Euro 6.

«Это была, конечно же, командная работа», — говорит МакОлденер. «Это достижение — это долгие часы и огромная работа инженеров. И не все в ней проходило гладко».

Обсуждения и компромиссы

Он рассказал, как две мощных организации, каждая из которых представляла различные интересы, вели обсуждение и шли на компромиссы относительно своих требований. В этом случае этими организациями был собственный отдел МакОлденера, который занимается разработкой двигателей, и отдел Ларса Дахлена, занимающийся разработкой шасси.

«Для моего подразделения работа заключалась в попытке добиться оптимальной работы посредством использования системы последующей обработки выхлопных газов, а подразделение Ларса отвечало за интеграцию системы в конструкцию автомобиля с максимальной эффективностью», — говорит МакОлденер. «В этом отношении размер глушителя играет основную роль».

В хорошей компании

Ларс Дахлен считает, что удивительно, что их работа находится в одном ряду с такими разработками, как например, воздушные подушки и Audi Quattro с приводом на четыре колеса, двумя инновационными разработками, которые ранее получили ту же премию.

«Инновации приходит, в основном, через столкновение различных требований», — говорит Дахлен. «Столкновение интересов — вот что дает нам создавать новые решения».

Работа с отклонениями

В компании Scania разработки часто начинаются в связи с тем, что нужно устранить некое отклонение, и таких отклонений в данном проекте собрано немало.

«Премия — это результат того, что мы многое сделали правильно, несмотря на конфликты тогда и в настоящее время», — говорит Дахлен. "Это хороший опыт, который мы используем в новом проекте — это наша плата за приложенные усилия".

Обмен знаниями

И МакОлденер, и Дахлен утверждают, что обмен знаниями между подразделениями и заимствование знаний друг у друга — ключевой фактор успеха. Организованной системы обмена знаниями раньше не было. Она возникла как результат открытой и щедрой культуры производства в результате передачи знаний от старших работников младшим коллегам.

Дахлен говорит: «Информация свободно распространялась на протяжении всего проекта, так что любой мог быть в курсе событий. Кроме того, нам было приятно работать в таком близком и тесном сотрудничестве».

МакОлденер говорит: «Из 90 человек, которые участвовали в проекте к моменту его завершения, всего несколько были в нем с самого начала. Это показывает, насколько важен эффективный обмен знаниями».

Несколько примеров проектов, которые получали премию ранее

1981 год: Юрген Пауль и Хайнц Либор, Mercedes-Benz & Bosch, ABS

1983 год: Йорг Бензингер, Audi, Quattro (привод на 4 колеса)

1999 год: Энтон ван Зантен и Армин Мюллер, Bosch & DaimlerChrysler, система ESP

2007 год: Ганс-Михель Гютер, SGL Brakes, угле-керамические тормозные диски

2011 год: Вольфганг Гюн и Камислав Фадель, Audi & Automotive Lighting, технология светодиодного освещения