Россия

выберите регион продаж

Select production unit visit our global site

регион продаж
Production units

V8

Мощная коллекция

Дерзкая красота

Австралийский гонщик Тони Дефеличе испытывает страсть к красивым, мощным автомобилям. Пилот команды Vicious Rumour Racing Дефеличе участвует в гонках Ferrari и дрэг-рейсинге. Свои автомобили он перевозит в ослепительном Scania R 730.

Коллекция мощных автомобилей Дефеличе — действительно впечатляющее зрелище.

В гараже в австралийском городе Мельбурн он держит несколько мощных гоночных автомобилей для дрэг-рейсинга, спортивный Ferrari 458 GT3, Ferrari с городскими номерами и ярко-красный грузовик Scania R 730 для перевозки своего гоночного автопарка.

Команда Дефеличе Vicious Rumour Racing участвует в австралийских гонках автомобилей класса GT, а также в соревнованиях Top Doorslammers, класса автомобилей для дрэг-рейсинга. Хотя стили этих двух видов гонок разительно отличаются друг от друга, у автомобилей, с которыми команда выходит на трек, много общего. Их объединяет мощность, уникальная внешность и высокая конструктивная точность.

Прицеп для транспортировки автомобилей команды, в которую входит Барри, шурин Тони, и Фил Хьюз, гоночный инженер, оборудован с роскошью: здесь имеется гостиная, комната для совещаний и спальные отсеки.

Поддержка Scania

Однако прицеп бледнеет на фоне огненно-красного седельного тягача Scania во главе автопоезда. Решетка радиатора автомобиля, его дверные панели и обрамления окон полностью отделаны покрытием из углеродного волокна, так же как и два его топливных бака, 710-литровый слева и 320-литровый справа. Сияющий красный контрастирует с матово-черными дисками колес и желтыми гоночными логотипами, нанесенными краской на боковые поверхности всех шести шин.

«Управлять Scania — словно управлять дорогой европейской иномаркой», — говорит Барри. «Внутри комфорт и тишина: не грузовик, истинное удовольствие. Мне нравится функция управления скоростью при движении под уклон, а также тормоз-замедлитель. Спуски (с крутых холмов) абсолютно не вызывают проблем, и в кабине гораздо тише без шумного тормоза двигателя. Можно спокойно разговаривать и не бояться, что сорвешь голос. Удобные сиденья, благодаря которым в конце поездки совсем не чувствуешь усталости. Это очень важно, если впереди ждут гонки».

Поразительные рабочие характеристики

Дефеличе говорит, что был приятно удивлен производительностью Scania R 730, когда впервые сел за руль грузовика «Если бы я не видел прицеп в зеркале, я бы решил, что его там нет. Наша полная масса в дни выступлений на гонках составляет порядка 30 тонн. Не так и много по отраслевым стандартам, но с двигателем V8 поездка не требует никаких усилий».

По словам Дефеличе, он обожает этот грузовик. «Им легко управлять: чувствуешь себя словно в Audi A6. Это автомобиль высшего, очень престижного класса. Мы забыли о скрипе, треске и дребезжании, как в нашем предыдущем грузовике, который не выдержал и развалился после 80 000 километров. Да, и мне нравится аэродинамичная кабина Highline».