• КОМБИНИРОВАННАЯ ДОРОЖНАЯ МАШИНА SCANIA P380 B6X4HZ

    • модульная сборка
    • экономный расход топлива -в среднем 28-32 л/100 км
    • стандарт топлива Евро-5
    • надежное шведское шасси SCANIA

     

    ДВИГАТЕЛЬ

    Модель двигателя

    DC13 152

    Мощность

    380 л.с.

    Экологический стандарт

    euro 5

    Макс. крутящий момент

    1 975 Нм

    Система впрыска топлива

    PDE


    СЦЕПЛЕНИЕ

    Тип

    механическое, с защитой от перегрузки


    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    Модель КПП

    GR905


    ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА

    Модель главной передачи

    RPB835

    Блокировка дифференциала

    есть

    Главное передаточное число

    4,38

     


    РАМА

    Колесная формула

    6x4

    Рама, тип

    F958 (9,5 мм + 8 мм)

    Максимально допустимая нагрузка на передний мост

    10 000 кг

    Максимально допустимая нагрузка на заднюю тележку

    32 000 кг (15 000 + 15 000)

    Колесная база

    3 950 мм

    Передняя подвеска

    4x28, параболические рессоры

    Задняя подвеска

    5x48/90, параболические рессоры


    ШИНЫ И ДИСКИ

    Размер шин передней и задних осей

    385/65R22.5 и 315/80R22.5


    ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

    Управление тормозной системой

    электронное (EBS)

    Тип тормозных механизмов

    барабанные тормоза


    ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

    Аккумуляторные батареи

    230 Ач, слева

    Генератор

    100A


    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

    Топливный бак, слева

    300 куб.дм, стальной

     

     

    ВНЕШНЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Модель кабины

    CP14L

    Внутренняя высота кабины

    1500 мм


    ОСВЕЩЕНИЕ

    Тип головных ламп

    H7


    ВНУТРЕННЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

    Сиденье водителя

    medium B

    Панель приборов

    экран 4 дюйма

    Телематическая система FMS

    есть

    Климатическая система

    автоматическая система, с кондиционером

    Аудиосистема

    2 DIN с 5-дюймовым экраном (Advanced)

     

     

    САМОСВАЛЬНЫЙ КУЗОВ

    Самосвальный кузов

    БЦМ-56.1

    Объем

    16 куб.м

    Днище

    сталь QUARD 400 NLMK, толщиной 8 мм

    Боковые и передний борта

    сталь QUARD 400 NLMK, толщиной 5-6 мм

    Гидрооборудование

    BINOTTO

    Кузов

    усилен ребрами жесткости, фиксируется в транспортном положении

    Тент

    сдвижной, наматывающийся на барабан

    Передний борт

    прямой, с козырьком над гидроцилиндром

    Задний борт

    прямой, с автоматическим механизмом блокировки и размыкания, съемный

    Разгрузочный фартук

    приваренный

     

    • стоимость на 10% ниже стандартного технического обслуживания
    • установка оригинальных деталей
    • обслуживание на 65 станциях России
    • DLP - защита силовой линии - до 7 лет
    • первоначальный взнос от 10%
    • срок до 5 лет
    • сезонные, убывающие, равномерные платежи
    • снижение расходов топлива на 10%
    • снижение затрат на ремонт
    • сохранение остаточной стоимости автомобиля
    • реагирование при авариях и ДТП
    • выявление нецелевого использования транспорта
    • снижение издержек на перерасход топлива и необоснованные простои