Cum transformă turnătoria Scania deșeurile metalice în succes circular

Adânc în operațiunile de topire, se desfășoară o transformare discretă – care arată că sustenabilitatea și eficiența costurilor pot merge mână în mână. Misiunea era clară: reducerea consumului de materiale virgine fără a compromite calitatea sau producția. Proiectul pilot reimaginează modul în care sunt fabricate blocurile de motor și chiulasele, transformând deșeurile metalice în resurse valoroase.

Eliberarea de dependența de materiale naturale

Tradițional, turnătoria folosea minereu de fier (pig iron) – un material natural extras în Brazilia și transportat peste mări. Pe lângă costurile ridicate, amprenta sa de carbon, de la extracție până la transport, nu se potrivea cu obiectivele climatice ale Scania.

„Acum trei ani foloseam aproximativ 30% minereu de fier,” spune Christopher Armstrong, Inginer de Proces în turnătoria Scania. „Am ajuns la 10% anul trecut. Iar în acest an țintim doar 5%.”

Chimie inginerească pentru circularitate

Rolul lui Christopher? Să găsească deșeuri metalice cu chimia și proprietățile fizice potrivite pentru a respecta standardele riguroase ale pieselor de motor.

„Să cumperi deșeuri nu e greu,” explică Thomas Lindstedt, Manager de Producție. „Dar să cumperi deșeuri cu chimia exactă de care avem nevoie poate fi complicat. Unele elemente minore pot afecta proprietățile fierului.” Thomas subliniază complexitatea: „Ce a făcut Christopher este inginerie la nivel profund. A găsit combinația optimă între materiale pentru a reduce emisiile și costurile, fără a compromite calitatea.”

Christopher detaliază: „Fiecare sursă de deșeu trece prin teste riguroase pentru a verifica dacă apar defecte la turnare. Procesul implică loturi mici de test, încercări mai mari și apoi producție la scară completă.”

„Am început să reutilizăm și deșeurile de cupru de la site-ul nostru din Oskarshamn, părți pe care nu le mai pot folosi în procesul lor de sudură. În loc să vindem aceste deșeuri, le topim și le transformăm în piese noi pentru motoare,” spune Christopher. Rezultatul? Reducerea deșeurilor, tăierea costurilor de transport și scăderea emisiilor – toate în cadrul Scania.

Care sunt beneficiile?

Emisii CO₂: Reducere prin înlocuirea minereului de fier virgin cu deșeuri locale.

Economii: Evitarea cumpărării de minereu de fier reduce costurile și elimină adaosul distribuitorului pentru vânzarea deșeurilor.

Circularitate: Mai multe materiale rămân în ecosistemul Scania, contribuind direct la obiectivele de sustenabilitate.

Rezultatele vorbesc de la sine: doar în 2024, turnătoria a redus costul per topire cu 7%.

Pentru comparație, o singură topire este ca o „pâine” uriașă de metal – o încărcătură completă a cuptorului care produce suficient material pentru 72 de chiulase. Cu mii de topiri procesate într-un an, economiile se acumulează rapid.

Această schimbare a contribuit și la reducerea a aproximativ 8.000 tone CO₂e – echivalentul scoaterii de pe drum a 1.700 de mașini pentru un an.

Încurajată de aceste rezultate, turnătoria merge mai departe, vizând și mai multe reduceri de emisii și economii de costuri în 2025. Proiectul face parte și din inițiativa suedeză CASTWELL, coordonată de RISE (Research Institutes of Sweden) și alți lideri din industrie, care urmărește identificarea zonelor cu emisii mari și dezvoltarea practicilor de turnătorie neutre din punct de vedere climatic până în 2040.

Christopher concluzionează: „Cea mai importantă parte a acestui proiect de circularitate este că lucrăm cu toții pentru același scop – să producem cele mai bune motoare de pe piață în cel mai sustenabil mod posibil, minimizând impactul asupra mediului.”