Fiecare stea Euro NCAP pentru siguranță reprezintă un producător care depășește așteptările și ridică standardele

În evaluările sale de siguranță, Euro NCAP a acordat cabinei din seria G a Scania o calificare de patru stele și premiul City Safety Award pentru vizibilitatea oferită șoferilor care utilizează drumul în medii urbane; cabina din seria R a câștigat trei stele. Dar ce înseamnă aceste evaluări?

În primul rând, un fragment important de context. Matthew Avery este clar că Scania, împreună cu alți producători de camioane, depășesc deja cu mult standardele minime de siguranță.

„Rețineți că a doua ediție actuală a Reglementărilor generale europene de siguranță (GSR2) este cel mai mic numitor comun al siguranței, pentru a se adapta tuturor producătorilor”, spune el. „Dacă am testa o mașină, un camion sau o furgonetă GSR2 pură, ar obține zero stele. Nu acordăm premii pentru vehiculele care îndeplinesc doar reglementările minime de siguranță.

„Fiecare stea reprezintă un producător care depășește ceea ce este necesar. Sărbătorim faptul că pun la dispoziția utilizatorului final tehnologia care le-ar putea salva viața.”

Evaluările Scania

Seria G:

În opinia Euro NCAP, acest camion este o „alegere sigură” și „o performanță solidă, cu o abordare echilibrată în ceea ce privește conducerea în siguranță și evitarea coliziunilor”. Elementele fundamentale ale vizibilității și înălțimea inferioară de montare a cabinei au fost considerate puncte forte, în timp ce performanța sa de evitare a coliziunilor a fost văzută ca a fi bună în majoritatea zonelor.

Au fost, de asemenea, laude pentru vizibilitatea bună a cabinei din seria G și sistemele de frânare de urgență autonomă și utilizatori vulnerabili ai drumului (AEB VRU), care au în vedere și reacţionează în mod special la utilizatorii vulnerabili ai drumului, cum ar fi pietonii și bicicliștii. Aceste aspecte au câștigat premiul City Safety Award al seriei G Euro NCAP.

Conducere în siguranță: 71%

Evitarea accidentelor: 62%

Siguranță după accident: 80%

Seria R:

La fel ca seria G, calificarea de trei stele acordată cabinei din seria R a evidențiat, de asemenea, „abordarea echilibrată a vehiculului în ceea ce privește conducerea în siguranță și evitarea coliziunilor”. Seria R a fost considerată o opțiune bună pentru operațiunile pe autostradă.

Aspectele pozitive includ geamurile adânci, cu o centură joasă, care îmbunătățește vizibilitatea șoferului și sistemul de asistență pentru atenție. Sistemul AEB a fost lăudat pentru capacitatea sa de a evita alte vehicule, în special coliziunile frontale, în timp ce disponibilitatea unui sistem de sprijinire a benzii a fost un alt plus.

Conducere în siguranță: 64%

Evitarea accidentelor: 62%

Siguranța după accident: 80%

Categoriile inițiale de testare restrânse vor fi extinse

Accentul inițial al testelor de siguranță a camioanelor Euro NCAP a fost limitat la vehiculele grele articulate de marfă, și nu la tractoarele rigide conduse mai frecvent în Scandinavia. Matthew Avery consideră că „artica” este cel mai răspândit tip în Europa, dar problemele legate de resurse și costuri au jucat și ele un rol.

„Ne ia aproximativ cinci săptămâni pentru a testa fiecare camion și avem doar un anumit număr de membri. Marea majoritatea acestor camioane au fost sponsorizate de membri și costă cu mult peste 100.000 de euro pentru a testa fiecare camion”, explică el.

„Dar încurajăm producătorii să sponsorizeze vehicule și există planuri de extindere a categoriilor la fiecare șase luni.”

În mod similar, Avery spune că lipsa testelor de impact în evaluare se datorează timpului lung de livrare pentru efectuarea modificărilor structurale necesare cabinelor și șasiului. Euro NCAP și-a stabilit obiectivul de a introduce acest element până în 2030, deși Scania se numără printre cei care solicită ca testele de impact să fie introduse mai devreme, lucru despre care Avery spune că este cu siguranță dezbătut. Testul din acest an s-a concentrat mai mult pe senzori, ceva pe care el descrie ca fiind larg răspândit în industrie și relativ ușor de actualizat și îmbunătățit de către producători.

Lăudați pentru performanța Scania

În cele din urmă, Matthew Avery speră că această nouă categorie va acționa ca un catalizator al siguranței în industria camioanelor grele și că Scania își va continua marea angajament.

„Vreau să-i spun Scaniei: bravo! Oferiți unul dintre cele două camioane de patru stele și singurul cu rating City Safe. Nu cred că o evaluare de cinci stele nu este accesibilă, deoarece multe dintre elementele fundamentale sunt deja acolo, cum ar fi vizibilitatea bună și senzorii potriviți, ceea ce face mai ușor decât construirea de la zero. Euro NCAP așteaptă cu nerăbdare să vadă Scania oferind niveluri și mai mari de siguranță cu un vehicul de cinci stele în viitorul foarte apropiat.”