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Grupos propulsores

O Scania Citywide de entrada rebaixada oferece uma vasta gama de grupos propulsores fiáveis e energeticamente eficientes otimizados para o trânsito nas vias urbanas e suburbanas.

Motor Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
9 litros 320 cv (235 kW) 1600 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
Motor elétrico 130 kW 1030 Nm Sem emissões Eletricidade
Caixa de velocidades:
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Volume Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
7 litros 280 cv (206 kW) 1200 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
9 litros 280 cv (206 kW) 1400 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) HVO, Diesel
9 litros 320 cv (235 kW) 1600 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
9 litros 360 cv (265 kW) 1700 Nm Redução catalítica seletiva (SCR) Biodiesel, HVO, Diesel
Capacidade de combustível:
140 - 360 litros, 450 - 560 litros (articulado)
Caixas de velocidades:
Caixa de 6 velocidades totalmente automática
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Volume Saída Binário Controlo de emissões Opções de combustível
9 litros 280 cv (206 kW) 1350 Nm Recirculação dos gases de escape (EGR) Biogás, gás natural
9 litros 340 cv (250 kW) 1600 Nm Recirculação dos gases de escape (EGR) Biogás, gás natural

Capacidade de combustível:

1260 - 1875 litros
Caixas de velocidades:

Caixa de 6 velocidades totalmente automática
Caixa de 12 velocidades com Scania Opticruise

Eixos, portas, comprimentos

O Scania Citywide de entrada rebaixada está disponível em diferentes versões e em várias opções de configurações de portas para conseguir fazer face às diferentes exigências de fluxo e capacidade de passageiros.

Alturas

A altura do Scania Citywide depende da escolha de propulsão, com os depósitos de gás e os componentes elétricos posicionados no tejadilho.

3,19 m (híbrido)
3,31 m (diesel)
3,4 m (gás)

Nível do piso

O ponto de entrada rebaixada e o piso plano até à área das portas centrais oferecem a mesma acessibilidade que a versão de piso rebaixado nas secções dianteira e intermédia. Na secção traseira, um piso mais alto oferece uma melhor visibilidade para os passageiros. O corredor mais largo contribui para aumentar a acessibilidade, o conforto e o fluxo de passageiros.

Caraterísticas de design

O Scania Citywide de entrada rebaixada foi concebido e produzido pela Scania. Tudo, desde a construção do chassis ao grupo propulsor e à carroçaria, foi desenvolvido e testado exaustivamente com foco na fiabilidade e na performance, sem comprometer a eficiência energética.

Funcionalidades de segurança

Os autocarros Scania contam com sistemas de assistência ao motorista (ADAS) avançados, incluindo o aviso de colisão com utilizadores vulneráveis da estrada, o aviso de ângulo morto, o comando da velocidade de cruzeiro adaptativo, o alerta de pouca atenção e a travagem de emergência avançada. Além disso, a tecnologia de travão de estacionamento eletropneumático evita os movimentos involuntários do autocarro e, consequentemente, os potenciais acidentes. Com o reforço da construção da carroçaria e do chassis, os nossos autocarros foram construídos para proteger os passageiros, os condutores e os componentes sensíveis.

Design exterior

O novo design exterior contemporâneo e sofisticado do Scania Citywide transmite inovação, qualidade e visão de futuro. Tem um formato minimalista e coberturas de tejadilho para os componentes, como as unidades de ar condicionado, os depósitos de gás e os pacotes de baterias. As janelas rebaixadas contribuem para minimizar os limites entre o autocarro e o espaço circundante. Além disso, o acesso facilitado aos pontos de manutenção, e os painéis de canto de fácil colocação, permitem poupar tempo durante a reparação e a manutenção.

Estrutura do chassis

O eixo dianteiro reforçado, a par da capacidade para agora utilizar pneus mais largos, aumenta a capacidade de carga de 7,1 para 8,2 toneladas. Isto permite uma maior capacidade de passageiros. Também permite otimizar a distribuição de peso entre os eixos dianteiros e traseiros, algo especialmente importante para os veículos elétricos e a gás. Além disso, o peso do chassis foi reduzido em 2% (>100 kg) sem comprometer a robustez, o que contribui para a redução do consumo de combustível.

Tecnologia do grupo propulsor

Os grupos propulsores altamente fiáveis, duradouros e robustos, proporcionam poupanças de combustível de até 21%, conseguidas através de vários fatores, tais como: eficiência do motor (-6%), melhoria da caixa de velocidades (-3%), redução do peso (-3%) e inclusão da função Start-stop (-6%).

Sistema de climatização

O nosso sistema de climatização altamente eficiente minimiza o consumo de energia, independentemente do clima. O sistema de recuperação de arrefecimento devolve a energia ao sistema ao proporcionar um controlo de climatização e um fluxo de ar eficiente em termos energéticos. O sistema de arrefecimento também está separado do grupo propulsor, o que resulta num ambiente sempre confortável.

Conceito de comprimento à medida

Os nossos comprimentos de autocarro flexíveis, em incrementos de 100 mm, permitem criar configurações personalizadas. Cada secção de 100 mm da carroçaria equivale a 100 kg e a uma potencial poupança de combustível de 0,3%.

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