O nosso novo grupo propulsor de autocarros urbanos e de turismo
Próxima paragem: sustentabilidade
Com a nossa nova plataforma de grupo propulsor de autocarros urbanos e de turismo, acabámos de viabilizar um enorme progresso na sustentabilidade e rentabilidade no transporte de pessoas. A plataforma de grupo propulsor é construída com base em componentes e engenharia do premiado grupo propulsor SUPER da Scania para camiões, mas adaptada para autocarros urbanos e de turismo, e dispondo da opção de uma configuração híbrida plug-in. Em conjunto, isto resulta em soluções sustentáveis rentáveis para uma ampla variedade de necessidades nas operações de viagens.
Uma plataforma – dois passos de desempenho
Conheça a nova plataforma de combustão
Eficiência no consumo de combustível, manutenção simplificada e uma longa vida útil são essenciais para operações lucrativas com emissões minimizadas. Com um motor de 13 litros melhorado em quase todos os aspetos, uma nova caixa de velocidades, novas opções de sistema de travagem e opções de eixos – vários aspetos operacionais essenciais foram melhorados.
Uma excelente opção para reduzir custos e emissões em operações interurbanas e de longa distância exigentes.
Conheça o novo híbrido plug-in (PHEV)
A sustentabilidade e o desempenho estão longe de ser opostos. Toda a gama de um grupo motopropulsor convencional, mas com maior eficiência no consumo de combustível, potência e binário. E com a capacidade de funcionar no modo totalmente elétrico, assegurando a conformidade com a zona de emissão zero e melhorando o conforto e a capacidade de condução.
Uma excelente solução para viagens de longa distância altamente eficientes em conformidade com a zona de emissão zero e com conforto premium.
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Potencial de economia de combustível e redução de emissões com o nosso novo motor de 13 litros.0 %Potencial de economia de combustível e redução de emissões com o nosso novo motor de 13 litros.
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Autonomia possível no modo elétrico – e até 40% de economia em combustível e emissões.0 kmAutonomia possível no modo elétrico – e até 40% de economia em combustível e emissões.
A eficiência no consumo de combustível e os números de autonomia indicados dependem da operação, rota e estratégia de carregamento e representam operações típicas de autocarro de turismo.
Explore o seu potencial de poupança de emissões e custos
Para o sucesso do transporte sustentável, é necessário fazer sentido também do ponto de vista empresarial. A nossa calculadora pode mostrar rapidamente estimativas de poupança potencial.
Um grupo propulsor baseado na plataforma Scania SUPER
– com capacidades elétricas
O nosso novo grupo propulsor não só é super eficiente em geral, como também se baseia nos mesmos componentes do grupo propulsor do camião SUPER que provaram o seu sucesso e incrível eficiência, com até 8% de melhoria na eficiência no consumo de combustível a partir do motor de combustão e da caixa de velocidades combinados.
Explore os componentes do grupo propulsor em detalhe
Leia sobre as nossas melhorias de engenharia para cada peça e componente do grupo propulsor. E se pretender ainda mais informações técnicas, pode encontrar uma ligação para descarregar a nossa brochura de produtos mais abaixo na página.
O nosso novo motor de 13 litros utiliza muitos componentes do premiado grupo propulsor SUPER da Scania para camiões, mas foi adaptado especificamente para os autocarros urbanos e de turismo. Com um binário elevado a baixas rotações, oferece uma maior capacidade de condução. E graças aos seus muitos avanços de engenharia, não só conseguimos proporcionar poupanças de combustível de até 8% combinadas com a nova caixa de velocidades, como também facilitámos a assistência e melhorámos drasticamente a sua vida útil até 2.000.000 km.
- Eficiência no consumo de combustível significativamente melhorada
- Aumento do binário de baixa rotação
- Melhoria na facilidade de manutenção
- Maior vida útil – até 2.000.000 km.
- Capacidades de combustíveis renováveis
O G25CM é mais leve e mais curto devido à sua engenharia precisa. Com o espaço adicional, uma gama de velocidades mais ampla proporciona um arranque ainda melhor, ao mesmo tempo que permite rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro. As mudanças de velocidade são também mais rápidas e mais reativas, o que resulta numa condução mais eficiente do ponto de vista energético e num maior conforto dos passageiros.
- Melhor eficiência no consumo de combustível
- Mudanças de velocidade mais rápidas
- Melhor binário a RPM baixas
- Redução das RPM do motor à velocidade de cruzeiro
As duplas máquinas elétricas de 145 kW proporcionam um binário maciço quando parado e adicionam uma capacidade de resposta impressionante, mesmo a velocidades de autoestrada. As máquinas elétricas estão integradas com uma nova caixa de velocidades de 6 velocidades e adicionam funcionalidades como a travagem regenerativa. O resultado é uma excelente capacidade de condução, conforto de condução premium e eficiência no consumo de combustível melhorada em até 40% no tráfego típico de autocarros de turismo mistos.
Com a utilização do serviço Scania Zone, a capacidade de operar com zero ruído e emissões até 80 km também pode ser automatizada, passando para uma operação totalmente elétrica e livre de emissões ao entrar em zonas geodelimitadas que podem ser configuradas e geridas digitalmente.
- Perfeitamente adaptado ao nosso novo motor de 13 litros
- Potência, binário e desempenho adicionais
- Emissões ainda mais reduzidas
- Permite uma operação sem emissões e com baixo nível de ruído, proporcionando maior conforto para os passageiros
Estamos a introduzir duas novas opções de eixo traseiro: o R716 concebido para reduzir o ruído e o consumo de combustível, e o R756 para um tráfego mais intenso, beneficiando do mesmo consumo de combustível reduzido. E ao lado dos eixos, foram também desenvolvidos novos eixos de apoio para uma combinação perfeita: o A461 (não direcional) e o AM461 (direcional).
- Menor consumo de combustível para custos operacionais reduzidos
- Vida útil prolongada para maior tempo operacional
- Relações mais rápidas e nível de ruído mais baixo para maior conforto dos passageiros
Os nossos sistemas de travões atualizados permitem uma melhor capacidade condução, maior segurança rodoviária e conforto dos passageiros. Os nossos sistemas de várias etapas permitem combinações para se adaptar a qualquer topografia. A versão atualizada e melhorada do nosso sistema eletrónico de travagem anterior é agora também complementada com um novo travão de escape, uma nova opção de travão de ar comprimido (CRB) e o nosso novíssimo retardador 4700 D.
- Opções para qualquer topografia ou velocidade operacional média
- O CRB pode, em muitas situações, substituir totalmente um retardador (potência de travagem de 350 kW)
- Combinação de travão de escape e retardador: potência de travagem de 500 kW
- Autorregulação e comutável entre os modos de desempenho e conforto
O módulo traseiro para o chassis K de piso elevado foi atualizado para se adaptar perfeitamente a todos os componentes do novo grupo motopropulsor: o novo motor e caixa de velocidades, o radiador, bem como o sistema de pós-tratamento. E no que toca às opções de projeção traseira, há cinco variações, todas com as mesmas dimensões de antes.
Variações do chassis da projeção traseira:
3080 mm 4x2 6x2/2 | 3280 mm 4x2 6x2/2 | 3990 mm 6x2 8x2 | 4385 mm 6x2*4
| 4780 mm 6x2*4
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Especificações técnicas adaptadas a necessidades específicas
Com variações e opções disponíveis para tudo, desde a configuração do chassis, o nível de desempenho do motor, eixos, sistema de travões e tanto o funcionamento convencional do motor de combustão como o funcionamento híbrido plug-in – a plataforma reinventada do grupo propulsor da Scania é uma base flexível para um excelente autocarro urbano ou de turismo, independentemente das necessidades ou pré-requisitos.
Opções de motor
13 litros 420-500 cv (Euro 3-6) ou 13 litros 420 ou 460 cv + máquina elétrica (híbrido plug-in)
*Configurações das rodas
4x2, 6x2, 6x2/2, 6x2*4, 8x2
Opções de eixo
Eixos de apoio R600, R716, R756 + A416/AM416
Opções de travão auxiliar
CRB ou retardador 4700 D
* 6x2/2, 6x2*4, 8x2 não aplicável no PHEV
Curvas de potência e binário – opções de motor de 13 litros (Euro 3-6)
Curvas de potência e binário – Configurações híbridas plug-in (Euro 6)
Descarregar brochura
Se pretender mais detalhes técnicos ou apenas desejar mais informações sobre a nova plataforma de grupo propulsor de autocarros urbanos e de turismo, descarregue a nossa brochura em formato PDF aqui através da ligação abaixo.
Calculadora de autocarros urbanos e de turismo da Scania
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Distância anual (km)
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Distância anual (km)
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O caminho para o transporte sustentável e rentável de pessoas abre-se à nossa frente e estamos confiantes de que podemos fornecer os melhores autocarros urbanos e de turismo para esse caminho. Por isso, contacte-nos e iremos tratar de descobrir o que significa melhor veículo possível para si.
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