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A UE CONFIRMA A LIDERANÇA DA SCANIA EM EFICIÊNCIA DE COMBUSTÍVEL E NA REDUÇÃO DE CO2

15 DE JUNHO DE 2021

Em quatro anos consecutivos, a Scania ganhou o prestigioso prémio "Green Truck". Agora, os números da Comissão Europeia confirmam que a Scania é de longe a melhor entre os fabricantes de veículos pesados na redução das emissões de CO2.

Camiões, autocarros e camionetas são responsáveis por cerca de um quarto das emissões de CO2 provenientes do transporte rodoviário na UE e por cerca de 6% do total de emissões da UE. Apesar de algumas melhorias na eficiência do consumo de combustível nos últimos anos, estas emissões ainda estão a aumentar, principalmente devido ao aumento do tráfego rodoviário de mercadorias.

 

As primeiras normas de emissão
Em 2019, a UE legislou sobre as primeiras normas de emissão de CO2 a nível da UE para veículos pesados e estabeleceu objetivos para reduzir a média das emissões para 2025 e 2030. De acordo com as novas regras, os fabricantes devem reduzir as emissões de CO2 dos camiões novos numa média de 15% a partir de 2025 e de 30% a partir de 2030, comparativamente com os níveis de 2019.

Recentemente, a Comissão Europeia publicou estatísticas sobre as emissões de CO2 de camiões novos para cada fabricante de veículos pesados registado na União entre julho de 2019 e junho de 2020. Estes valores constituem a base para os limites da legislação sobre o CO2 e serão a base para as portagens rodoviárias.

 

“Líder de mercado claro”
No relatório, a Scania é a melhor da classe em termos de eficiência energética e baixas emissões de CO2, 4,7% abaixo do limite de CO2 definido pela UE. A Scania é o único fabricante de camiões pesados que está claramente abaixo do limite da UE.

Os dados referentes a CO2 publicados pela UE mostram que existe um líder de mercado claro no consumo de combustível – a Scania. Estes números baseiam-se em testes certificados de componentes e camiões e refletem o trabalho único e a longo prazo da Scania relativamente à aerodinâmica e linha motriz", referiu Henrik Wentzel, Conselheiro Sénior em Planeamento de Produtos da Scania.

 

Uma comparação justa

Prosseguiu: “A vantagem dos valores de CO2 certificados publicados pela UE é que todos têm de tentar fazer os cálculos da mesma forma - esta é a forma mais justa disponível para comparar as emissões entre fabricantes.”

Andreas Follér, Chefe de Sustentabilidade da Scania, referiu que os números da Comissão Europeia também revelam que a Scania está no bom caminho para atingir o seu Objetivo de Base Científica - reduzir as emissões de CO2 dos veículos quando em utilização em 20% até 2025, em comparação com 2015.

Legislação da UE relativamente ao Objetivo de Science Based Target (SBT)

A Scania é o único fabricante de veículos pesados da Europa que tem um Objetivo de Base Científica (SBT) aprovado.

Temos por ambição reduzir o impacto climático a curto e médio prazo, tanto para o SBT como para a legislação da UE. A principal diferença é que a legislação da UE relativamente ao CO2 apenas abrange as emissões do “Tank to Wheel” (”do tanque à roda”: um conceito que considera apenas as emissões diretas durante a utilização do veículo.). Os nossos SBT são medidos do “Well to Wheel” (considera as emissões GEI (gases de efeito estufa) produzidas no ciclo completo durante a obtenção, produção e transporte do combustível, assim como as geradas durante o uso do veículo.). Se apenas observarmos as emissões de escape, não importa se um camião funciona 100% a HVO ou 100% a diesel fóssil, ou se o camião funciona a biogás ou gás natural. Mas para o nosso Objetivo de Science Based Target, para os nossos clientes e para o planeta, este assunto é muito importante", referiu Andreas Follér.