Historie

Historie

Sinds 1964 is het Zweedse bedrijf Scania gevestigd in Meppel. Op de huidige locatie aan de industrieweg was van 1964 tot 2002 een cabinefabriek gevestigd met ca. 600 medewerkers.

Na de toetreding van Zweden tot de EG in 1996 was er voor Scania echter geen noodzaak meer om een aparte cabinefabriek binnen de EG in stand te houden. Mede vanwege milieuoverwegingen is er toen voor gekozen om de cabineproductie te concentreren in Oskarshamn, Zweden, in een nieuwe geautomatiseerde lakfabriek waar voornamelijk met watergedragen lakken wordt gespoten. In 2002 werd de laatste cabine in Meppel gemaakt en vervolgens stond de fabriek leeg.

In 2003 nam Scania het besluit het lakken in klantkleur van cabine- en chassisonderdelen te insourcen door een eigen geautomatiseerde lakfabriek op te zetten. De inmiddels leegstaande fabriek in Meppel bleek een ideale locatie voor vestiging van deze lakkerij. Met ondersteuning van de NOM zijn gesprekken gevoerd met de gemeente Meppel, Provincie Drenthe en het Ministerie van Economische Zaken, en op 4 november 2004 werd in Zweden besloten de nieuwe lakkerij in Meppel te situeren. Daarmee was een investering van EUR 45 miljoen gemoeid. De keuze voor een vestiging in Meppel lag voor de hand.

 

De eerste reden was de ligging, vlakbij de grootste vestiging voor truckassemblage, Scania Production Zwolle, die ca. 60% van de totale productie voor zijn rekening neemt. Ook is Meppel centraal gelegen ten opzichte van Scania Production Angers in Frankrijk en Södertälje in Zweden. Bovendien beschikten we in Meppel al over een leegstaand pand dat met de nodige aanpassingen uitstekend geschikt te maken was voor de toekomstige functie. Ook is de afstand vanaf de onderdelen- en verfleveranciers naar Meppel relatief kort.

De tweede reden was dat het proces verregaand geautomatiseerd is. Daardoor is het aantal medewerkers beperkt en daarmee ook het deel van de loonkosten ten opzichte van de totale kosten. Hierdoor is de keus tussen een lopcatie in bijv. Oost-Europa in het voordeel van Meppel uitgevallen. Tenslotte is de beslissing om genoemde investeringen in Meppel te doen gebaseerd op het goede vestigingsklimaat in Meppel en niet te vergeten de goede reputatie die de voormalige Scania cabinefabriek tot 2002 binnen het concern. Daarbij waren kwaliteit en leverbetrouwbaarheid destijds ook al in het oog springende kenmerken.

De verbouw van de bestaande fabriek startte in 2005, waarbij het dak er letterlijk afging en er zeven meter hoger weer opkwam. Na het plaatsen van de lakinstallaties en een uitgebreid testtraject is de lakkerij begin 2007 in gebruik genomen. Inmiddels draait het bedrijf op volle kracht en naar volle tevredenheid, en staat er in Meppel één van de modernste lakinstallaties van Europa. De installaties voldoen uiteraard aan de hoogste milieu- en kwaliteitseisen.