Ładowanie ciężarówek: 3 główne wyzwania i jak sobie z nimi radzić
Jakie największe wyzwania dotyczące ładowania dostrzegają firmy transportowe i jak można im sprostać? Jak im sprostać? Ekspert Scania odpowiada.
Wyzwanie 1: zwrot z inwestycji
Do największych rozterek firm transportowych rozważających wprowadzenie elektrycznych pojazdów należą wysokie koszty, które, jak sądzą, należy ponieść, aby wybudować stację ładowania. Z tego powodu niektórzy przewoźnicy powątpiewają w sens budowy własnej infrastruktury do ładowania.
Johan Björkegren, dyrektor ds. zarządzania produktami do ładowania w firmie Scania, zachęca firmy transportowe do przyjęcia długoterminowej perspektywy. Podkreśla korzyści i potencjalne oszczędności wynikające z posiadania własnej stacji ładowania.
„W ten sposób zyskujesz kontrolę nad największą częścią kosztów eksploatacji pojazdu. Jednocześnie ładując na własnej stacji możesz być bardziej elastyczny,” mówi.
Ponadto własna stacja ładowania zapewnia przewidywalne i stabilne dostawy energii. A to przynosi dodatkowe korzyści.
„Niekiedy przewoźnicy mogą oferować dostęp do swoich ładowarek innym użytkownikom, w okresie, gdy nie są używane,” wyjaśnia Björkegren.
Wyzwanie 2: dopasowanie rozwiązania do ładowania
Wyzwaniem dla firm transportowych może być również dobór odpowiedniej ładowarki. Czy powinienem zainwestować w mniejsze, przenośne urządzenie, czy stację ładowania, która sprosta przyszłym potrzebom?
Johan Björkegren zaleca podejście strategiczne:
„Zawsze zaczynamy od szczegółowej analizy działalności naszych klientów, obejmującej dane dotyczące wielkości floty, dziennego przebiegu, tras i ładunku. Następnie przeprowadzamy analizę energetyczną. To dwa pierwsze kroki, które należy wykonać, aby określić, jak powinno wyglądać rozwiązanie do ładowania,” mówi.
Kolejnym aspektem, który należy wziąć pod uwagę, jest moc przyłączeniowa. Dlatego, wiele firm transportowych rozważa możliwość wytwarzania energii odnawialnej na miejscu, np. za pomocą elektrowni wiatrowych lub paneli słonecznych, tak jak np. południowoafrykańska sieć detaliczna Shoprite Group.
Wyzwanie 3: zapewnienie odpowiedniej mocy przyłączeniowej
Kolejnym wyzwaniem związanym z infrastrukturą do ładowania jest moc przyłączeniowa. Wiele państw zmaga się obecnie z wysokim obciążeniem sieci elektroenergetycznej wynikającym ze wzrostu zapotrzebowania na energię do ładowania nowych pojazdów i maszyn elektrycznych.
Tego typu ograniczenia wydłużają czas oczekiwania na przyznanie odpowiednio wysokiej mocy przyłączeniowej.
„W najgorszych przypadkach modernizacja sieci dla potrzeb małej bazy może zająć dwa lata,” mówi Björkegren. „Duże bazy, potrzebujące do stu ładowarek mogą czekać osiem-dziewięć lat.”
Sytuacja ta zaostrzyła konkurencję, a wiele firm przyjęło regułę „kto pierwszy, ten lepszy”.
„Ci, którym na elektryfikacji zależy najbardziej, z wyprzedzeniem zamawiają odpowiednie przyłącze od swojego dostawcy energii, zanim jeszcze będą zdolni w pełni je wykorzystać.”
Według Björkegrena dobrym rozwiązaniem jest analiza potrzeb energetycznych z wykorzystaniem danych o eksploatacji floty. Pozwoli ona dobrać właściwe rozwiązanie we właściwym czasie.
„W ten sposób zwiększasz elastyczność i minimalizujesz obciążenie sieci elektroenergetycznej, a także jesteś bardziej niezależny od publicznych stacji ładowania” – mówi.
Dowiedz się więcej
Ładowanie
Pomożemy Ci znaleźć sposób ładowania dostosowany do Twoich potrzeb.
Ciężarowy pojazd elektryczny
Poznaj ofertę naszych elektrycznych pojazdów ciężarowych, dopasowaną do Twojego biznesu
