Duńska sieć supermarketów stawia na elektryfikację
Panele słoneczne na dachu, stacja ładowania w bazie i dziesięć elektrycznych pojazdów Scania. Duńska sieć supermarketów Rema 1000 szczyci się ograniczaniem wpływu na środowisko. Zobacz na filmie, jak to działa.
Mimo że historia Rema 1000 rozpoczęła się w norweskim Trondheim w 1948 roku, dziś jest ona szeroko znana jako duńska sieć supermarketów. Ma 368 sklepów w całej Danii i zatrudnia około 14 000 osób, a jej slogan brzmi „rabat z charakterem”.
„Chcemy wywierać jak najmniejszy wpływ na środowisko. „Dlatego robimy wszystko, co w naszej mocy, aby ograniczyć emisję CO2,” mówi Kenneth Veng Jespersen, kierownik transportu Rema 1000.
Panele fotowoltaiczne do ładowania pojazdów ciężarowych
Duńska sieć supermarketów poważnie traktuje redukcję emisji. Niedawno uruchomiła nowe panele słoneczne o powierzchni 28 000 metrów kwadratowych w magazynie w Horsens w Danii.
„Chcielibyśmy wykorzystać tę energię w transporcie i innych działaniach,” mówi Veng Jespersen.
Rema 1000 zainwestowała również w stację ładowania poza magazynem. Stacja korzysta z energii słonecznej. To idealne rozwiązanie, mówi Veng Jespersen.
„Nasze pojazdy wracają tu w środku dnia, co znakomicie się składa. „Słońce świeci wtedy najmocniej i mamy najwięcej nadmiarowej energii.”
Opłata drogowa uzależniona od emisji CO2 przyspieszyła decyzję
Zakup elektrycznych ciężarówek jest czasem kwestionowany ze względu na wyższe początkowe koszty, ale zdaniem Rema 1000 pojazdy elektryczne zasilane akumulatorowo (BEV) są dobrym pomysłem biznesowym. Jednym z decydujących czynników jest nowa opłata drogowa uzależniona od emisji CO2 na kilometr, która zostanie wprowadzona na głównych drogach Danii w 2025 r.
„Pojazdy elektryczne pozwalają zaoszczędzić na opłacie, co daje nam przyzwoity poziom kosztów. Nawet jeśli nie zaoszczędzimy, to nasze koszty pozostaną przynajmniej na tym samym poziomie,” mówi Veng Jespersen.
Zalety akumulatorów Scania
Jednym z głównych powodów, dla których Rema 1000 zainwestowała w dziesięć elektrycznych pojazdów Scania, były akumulatory tej firmy.
„ Wykorzystują modułową konstrukcję, z której znana jest Scania,” wyjaśnia Veng Jespersen. „Spodziewamy się długofalowych korzyści z tym związanych. Możemy wymienić pojedyncze ogniwa i mamy szersze możliwości ponownego wykorzystania akumulatorów, z upływem lat.”
Oczekując na pierwszy pojazd elektryczny: „To będzie święto”
Veng Jespersen mówi, że nie może doczekać się dnia, w którym pierwszy elektryczny pojazd Scania wjedzie przez bramy magazynu.
„To będzie święto. Zbudowaliśmy stację ładowania i możemy wykorzystać nasze panele słoneczne. Będziemy jeszcze bardziej ekologiczni. Jestem pewien, że Scania będzie wspaniałym partnerem, który pomoże nam to osiągnąć.
Dowiedz się więcej
Ładowanie
Pomożemy Ci znaleźć sposób ładowania dostosowany do Twoich potrzeb.
Ciężarowy pojazd elektryczny
Poznaj ofertę naszych elektrycznych pojazdów ciężarowych, dopasowaną do Twojego biznesu
