Wygląda na to, że logujesz się z .
Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Poska.
Polska
region sprzedaży
Jednostki produkcyjne
Autobusy i autokary

Podwozie Scania K

Niskowejściowe

Zespoły napędowe

Podwozie niskowejściowe Scania K oferuje szereg energooszczędnych i niezawodnych zespołów napędowych zoptymalizowanych pod kątem ruchu miejskiego i podmiejskiego.

Zelektryfikowany hybrydowy (Euro 6)

Moc Moment obrotowy Kontrola emisji Opcje paliwowe
Silnik 9-litrowy
320 KM (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy
Silnik elektryczny
130 kW
1030 Nm

Skrzynia biegów:
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise

Spalanie (Euro 6)

Objętość Moc Moment obrotowy Kontrola emisji Opcje paliwowe
7-litrowy
280 KM (206 kW)
1200 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy
280 KM (206 kW)
1400 Nm
SCR
HVO, olej napędowy
9-litrowy
320 KM (235 kW)
1600 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy
9-litrowy
360 KM (265 kW)
1700 Nm
SCR
Biodiesel, HVO, olej napędowy
13-litrowy
370 KM (272 kW)
1900 Nm
SCR
HVO, olej napędowy


Pojemność zbiornika paliwa:
140–360 l, 450–560 l (przegubowe)
Skrzynie biegów:
6-biegowa całkowicie automatyczna
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise

Spalanie (Euro 6)

Objętość Moc Moment obrotowy Kontrola emisji Opcje paliwowe
9-litrowy
280 KM (206 kW)
1350 Nm
EGR
Biogaz, gaz ziemny
9-litrowy
340 KM (250 kW)
1600 Nm
EGR
Biogaz, gaz ziemny

Pojemność zbiornika paliwa:
1260–1875 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa całkowicie automatyczna
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise

Osie

Nisko osadzone wejście w podwoziu Scania K jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.

POZIOM PODŁOGI

Niskie wejście i płaska podłoga aż do środkowych drzwi zapewniają taką samą dostępność jak w przypadku wersji niskopodłogowej w części przedniej i środkowej. Wyżej osadzona podłoga w części tylnej zapewnia pasażerom lepszą widoczność. Szersze przejścia przyczyniają się do zwiększenia dostępności, komfortu i przepływu pasażerów.

Cechy konstrukcji

Podwozie Scania K z nisko osadzonym wejściem spełnia wymagania operatorów na wszystkich kontynentach. Dzięki pełnej kontroli nad konstrukcją i procesem produkcji podwozia oraz zespołu napędowego Scania zapewnia niezrównane osiągi, trwałość i niezawodność.

RAMA PODWOZIA — wzmocniona oś przednia w połączeniu z możliwością stosowania szerszych opon oznacza zwiększenie ładowności z 7,1 do 8,2 tony. Pozwala to przewozić więcej pasażerów. Ponadto umożliwia optymalizację rozłożenia ciężaru między osiami przednią i tylną, co ma znaczenie w przypadku pojazdów elektrycznych i na gaz. Oprócz tego udało się obniżyć wagę podwozia o 2% (>100 kg) bez pogarszania jego wytrzymałości, co pozwoliło ograniczyć zużycie paliwa.

TECHNOLOGIA ZESPOŁU NAPĘDOWEGO — wysoce niezawodne i trwałe zespoły napędowe umożliwiają zaoszczędzenie nawet do 21% paliwa dzięki wielu parametrom, takim jak wydajność silnika (-6%), udoskonalona skrzynia biegów (-3%), zmniejszona waga (-3%) oraz zastosowanie funkcji start/stop (-6%).

SYSTEM STEROWANIA TEMPERATURĄ — nasz wysokowydajny system sterowania temperaturą minimalizuje zużycie energii bez względu na warunki pogodowe i klimat. System chłodzący z funkcją odzyskiwania energii zapewnia efektywną cyrkulację powietrza i kontrolę temperatury. Układ chłodzenia został także oddzielony od zespołu napędowego, co pozwala zachować komfortową temperaturę w pojeździe przez cały czas.

STEROWANIE PRZEGUBEM — Scania posiada najnowocześniejszy w branży układ sterowania do autobusów przegubowych z funkcją kontroli poślizgu koła, systemem kontroli trakcji, systemem tłumienia przegubu oraz opatentowanym układem kontroli kołysania. Technologie te zapobiegają niestabilności i składaniu się pojazdu oraz poprawiają parametry jezdne, manewrowość i umożliwiają bezpieczne prowadzenie pojazdu na śliskiej nawierzchni oraz podczas zmiany pasa ruchu przy dużych prędkościach.

MIEJSCE KIEROWCY — doskonała ergonomika dzięki bezstopniowej regulacji siedzenia, regulowanej tablicy rozdzielczej oraz elastycznemu rozmieszczeniu przełączników. Tablica rozdzielcza umieszczona niżej zapewnia większą widoczność. Prowadzenie autobusu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, układom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy, hamulców i prowadzenia. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.

TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA PRZEDNIEGO — bez kompromisów w przestrzeni pasażerskiej; nowe niezależne zawieszenie przednie zapewnia bardzo wysoki poziom komfortu pasażerom i pozwala na stosowanie szerszych przejść (900 mm). Umożliwia to zupełnie inne rozplanowanie przestrzeni, więcej miejsca dla pasażerów i większą wygodę oraz komfort osób niepełnosprawnych. Nowe sztywne zawieszenie przednie zwiększa pojemność pasażerską i poprawia komfort.

Map

Porozmawiajmy o interesach

Znajdź najbliższego dealera

Scania Assistance

Służymy pomocą – 24 godziny na dobę, 365 dni w roku.

Zadzwoń do nas
+48 22 331 22 33 / +42 12 482 08 399
Znajdź najbliższego dealera