Wygląda na to, że logujesz się z .

Aby uzyskać więcej informacji, przejdź do strony internetowej firmy Scania Polska.

Tytuł „Green Truck” przyznany Scania czwarty rok z rzędu

21 Września 2020

Prestiżowy niemiecki test porównawczy „Green Truck” ma na celu wskazanie pojazdu ciężarowego, który zapewnia najniższe zużycie paliwa. Scania po raz kolejny udowodniła, że oszczędność paliwa można połączyć z najwyższą średnią prędkością, oferując tym samym europejskim przewoźnikom doskonałe rozwiązanie transportowe.

W tym roku podczas testów analizowano wyniki pojazdów ciężarowych o DMC zestawu do 40 t oraz z silnikami o mocy powyżej 500 KM od trzech producentów. Testy odbyły się na drodze publicznej na odcinku o długości 360 km, znajdującym się na północ od Monachium.

 

Przy średnim zużyciu paliwa 25,14 l/100 km i średniej prędkości 80,42 km/h, uzyskanych podczas testu, to Scania R 540 okazała się najbardziej ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska pojazdem ciężarowym w walce o tytuł „Green Truck”. Zdobycie tytułu w 2020 r. to już piąte zwycięstwo marki Scania od czasu ustanowienia nagrody w 2013 r.

 

Zdobywanie tego tytułu przez cztery kolejne lata, przy różnych parametrach DMC zestawu i mocy silnika, dowodzi tego, co wielu europejskich klientów odkryło już dawno, a mianowicie, że Scania nie ma sobie równych jeśli chodzi o poziom zużycia paliwa w transporcie długodystansowym. Te znakomite wyniki wpływają nie tylko na rentowność naszych klientów, ale także stanowią istotny wkład w osiągnięcie celów Scania w zakresie emisji CO2 w ramach porozumienia paryskiego – komentuje Stefan Dorski, starszy wiceprezes, dyrektor Scania Trucks.

 

Organizatorami testów „Green Truck” są dwa wiodące niemieckie magazyny branżowe „Trucker” i „VerkehrsRundschau”. Testy są rygorystycznie monitorowane i odbywają się na drogach publicznych na północ od Monachium przez tydzień, we wrześniu. Wyniki pojazdów uzyskane przy różnych warunkach jazdy, takich jak ruch uliczny i pogoda, są porównywane z wynikami pojazdu referencyjnego. Wszystkie pojazdy zostały wyposażone w opony tej samej marki (o tym samym poziomie zużycia i ciśnienia).

 

Silnik spalinowy i olej napędowy pozostaną głównymi filarami systemów transportu drogowego do końca tej dekady, dlatego tak ważna jest ciągła poprawa efektywności paliwowej. Chociaż naszą przyszłością są paliwa odnawialne i elektryfikacja, to ten wynik jest nadal wielkim osiągnięciem Scania – mówi Stefan Dorski.