Mejor calidad de vida
Un sistema de autobuses lógico y rentable proporciona una movilidad medible y beneficios ambientales. Esto, a su vez, atrae a los residentes y a las empresas, lo que mejora la economía y, a la larga, mejora la calidad de vida.
Tiempo de comercialización
Un sistema de autobuses se puede implementar en etapas y con una alteración mínima de la ciudad. También le permite obtener rentabilidad de inversión de manera más rápida que cualquier otro sistema de transporte. Scania proporciona la competencia que necesita ahora mismo para convertir su visión de lograr mejores viajes frecuentes en realidad con rapidez.
Solución rentable
Un sistema de autobuses que ofrece una movilidad rentable al utilizar los espacios viales de manera eficiente. A diferencia de las vías, también se puede construir sobre una infraestructura vial existente. Los sistemas de autobuses mantienen velocidades promedio más altas y tienen una mayor capacidad de pasajeros en comparación con los autobuses tradicionales.
El poder del diésel sin diésel
Actualmente, los combustibles renovables ofrecen un rendimiento y una fiabilidad rentables que los clientes exigentes esperan y que al mismo tiempo reducen significativamente las emisiones de CO2. Nuestros autobuses resistentes y la tecnología de diseño modular proporcionan a los clientes opciones confiables y comercialmente viables que funcionan con seis combustibles alternativos, algunos de los cuales también están disponibles en combinación con tecnología híbrida innovadora.
5 cosas que aprendimos en 5 continentes
El tiempo efectivo de trabajo es el único tiempo que importa. La economía de operación total competitiva requiere un tiempo efectivo de trabajo muy alto. Cuando abrimos nuestro centro en el sudeste de Asia en 2004, creamos una organización de soporte tanto local como regional. Y a través de nuestra red mundial, podemos proporcionar una cadena de suministro de repuestos que le garantiza que no tendrá que esperar.
Todos a bordo. Introducir un sistema de BRT en Johannesburgo resolvería los problemas de congestión causados por los taxis de minibús, pero también le quitaría el sustento a los operadores. Para que participen, se tuvo en cuenta a estos operadores desde las primeras etapas de planificación. Les ofrecieron trabajos nuevos y oportunidades en el sistema.
Viaje con estilo. En muchas ciudades antiguas de Europa, la estética es tan importante como la economía. En conjunto con Van Hool, desarrollamos la Scania Van Hool Exqui.city, que consiste en un autobús articulado de gran capacidad con un diseño similar al de un tranvía. Circula por las calles comunes, pero aporta una apariencia impactante que combina lo nuevo con lo antiguo.
Las paradas no deberían demorarlo. Cuautitlán Izcalli, en México, es una de las áreas más pobladas de una de las ciudades más grandes del mundo. Los autobuses articulados de Scania funcionan a lo largo de una ruta de 21 kilómetros y 42 paradas, y llegan cada minuto durante la hora pico. Para mantener este ritmo, fue necesario sacar la venta de pasajes del autobús. El pago se realiza antes de subir al autobús, de modo que cada parada solo debe durar el tiempo que le lleva a los pasajeros subir y bajar del autobús.
Próxima parada. En Adelaida, los autobuses de Scania viajan a 100 km/h por el carril guiado para autobuses más rápido del mundo. Viajar a esta velocidad es seguro, ya que el carril para autobuses elimina todos los otros elementos del tráfico. Pero, ¿que pasaría si pudiéramos viajar sin el carril para autobuses? El Departamento de Desarrollo e Investigación de Scania está trabajando para desarrollar sistemas de guía ópticos a fin de transformar los carriles comunes en carriles guiados para autobuses.
