Det virker som du er i .

Gå til din Scania markedsplass for mer informasjon.

Kraftig teknologi

Våre kraftige og drivstoffeffektive lastebiler er legendariske. 13-liters motorserien har SCR-teknologi, noe som reduserer miljøpåvirkning og forbruk av drivstoff, uten å gå på kompromiss med styrke.

 

G-serien har førsteklasses komfort, sikt og et sjåførmiljø i verdensklasse med massevis av rom og lagringsplass. Uansett hvilke komponenter du velger kan du alltid forvente en kraftig og økonomisk ytelse med en unik løsning for din bedrift.

Finn kraften du trenger

Scania har det bredeste utvalget av drivlinjer på markedet. Nå er det enda større med tillegget av ytelsestrinnet 540 hk. Vi har faktisk oppdatert hele 9- og 13-liters Euro 6-motorserien og oppnådd en drivstoffbesparelse på opptil 2 %.

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
540 hk 2700 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
500 hk 2550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Etanol Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2000 Nm Gass Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm
370 hk 1900 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
340 hk 1600 Nm GASS Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1350 Nm GASS Eksosgassresirkulering (EGR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
540 hk 2700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
500 hk 2550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
440 hk 2300 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
380 hk 1975 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
500 hk 2550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
450 hk 2350 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
440 hk 2300 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
410 hk 2150 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
380 hk 1975 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
360 hk 1700 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
320 hk 1600 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm
280 hk 1400 Nm Diesel/HVO/biodiesel Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) 600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
460 hk 2250 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR 600 Nm
410 hk 2050 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm
360 hk 1800 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm

Ytelse Dreiemoment Drivstoff Utslippsteknologi Motor-PTO
310 hk 1550 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm
250 hk 1250 Nm Diesel/HVO/biodiesel Uten SCR
600 Nm

Få riktig girkasse

Vårt omfattende girkasseutvalg kan tilpasses alle transporttyper. Hvis du ønsker økt kjørbarhet kan våre 8- og 12-trinns girkasser også utstyres med fullt integrert Scania Opticruise og Scania Retarder. Scanias nye Opticruise G33CM-girkasse er tilgjengelig for 13 liters motorene på 500 og 540 hk.

8-trinns

Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt, uten krabbegir. Den er fleksible og enkel for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

8+1-trinns

Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse, pluss en planetdel. Den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.

12-trinns

Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett. Den kombinerer lav vekt og enkel kjøring, med utrolig driftsøkonomi.

12+2-trinns

For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon både over lang- og regionaltransport, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment i tillegg til lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.

Scanias nye Opticruise G33CM-girkasse, tilgjengelig for 13-liters 500 og 540 hk motorene, har forbedret og rask giring i kombinasjon med bedre drivstofforbruk og fremragende komfort.

 

Etter seks år med testing og utvikling introduserer vi en girkasse med mye ny teknologi: Variabelt oljevolum, forbedret girsmøring ved hjelp av oljesprayfunksjon og bredere girspredning.

 

Takket være betydelig reduserte interne tap, og dermed forbedret energieffektivitet, gir G33CM en drivstoffbesparelse på én prosent. Vekten er redusert med 60 kg for økt nyttelast. I tillegg har den høyere driftstid med oljeskiftintervall på opptil én million km. Alt dette for å sikre at din samlede driftsøkonomien er optimalisert.

Scanias nye G33CM Opticruise-girkasse er tilgjengelige for alle V8-motorer opptil 660 hk, samt 13 liters motorene på 500 og 540 hk.

Bakakselgir

Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike girutvekslinger. Dermed kan du finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

Våre enkel reduksjonsgir har lav kompleksitet og høy effektivitet. De håndterer kjøretøy og vogntog med totalvekt på opptil 78 tonn, med et bredt spekter av girutvekslinger fra 2,35 til 5,57.

Enkeltdrevet enkel reduksjon

De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for operasjonene der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvekter er fordelaktig. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.

TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON

Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutveksling fra 2,92 til 4,88.

Tandemdrevet enkel navreduksjon

Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke, med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.

Akslingskonfigurasjoner

Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasses etter kravene til enhver brukssituasjon. G-serien kan kombineres med et bredt utvalg av chassiskonfigurasjoner med forskjellige høyder.

4x2
Understellshøyde
Ekstra lav, lav, normal, høy

4x4

Understellshøyde
Høy

6x2
Understellshøyde
Normal

6x2/2
Understellshøyde
Normal

6x2 pusher

6x2/4

Understellshøyde
Normal, lav
6x2 tvillingstyring

6x4
Understellshøyde
Normal, høy

6x6
Understellshøyde
Høy

4x2
Understellshøyde
Lav, normal, lav

4x4
Understellshøyde
Høy

6x2
Understellshøyde
Lav, normal

6x2/2
Understellshøyde
Normal

6x2 pusher

6x2/4

Understellshøyde
Normal
6x2 tvillingstyring

6x2*4

Understellshøyde
Lav, normal

6x4
Understellshøyde
Normal, høy

6x6
Understellshøyde
Høy

8x2
Understellshøyde
Normal

8x2*6

Understellshøyde
Lav, normal

8x2 bakre styring

8x2/4

Understellshøyde
Normal

8x2 tvillingstyring

8x4

Understellshøyde
Normal, høy

8x4*4

Understellshøyde
Normal

8x4 bakhjulsstyring

10x4*6

Understellshøyde
Normal

10x4 bakre styring

Forbedret ytelse ved girskifte

Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.

Redusert girtid

Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift. 

Responsiv motor

En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.

Kontakt forhandleren din

Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.

Finn din nærmeste forhandler her

Vårt utvalg