Zowel klasse 2 als klasse 3 omvatten efficiënte dieseltrucks en LNG-voertuigen, maar klasse 3 heeft een lagere CO₂-uitstoot dan klasse 2. Het verschil zit in de mate van optimalisatie van de truck. Een klasse-3-voertuig voldoet aan strengere emissiegrenzen en is doorgaans voorzien van een combinatie van een zuinige motor, betere aerodynamica en lage-rolweerstandsbanden.
Een klasse-2-truck betaalt een hoger tarief per kilometer dan een klasse-3-truck. Bij hoge jaarkilometrages kan dit verschil oplopen tot duizenden euro's per truck per jaar. Over de volledige periode waarvoor het tarief wordt vastgezet, is de cumulatieve besparing van klasse 3 ten opzichte van klasse 2 aanzienlijk. De actuele tarieven per klasse zijn te raadplegen via vrachtwagenheffing.nl.
Voor transporteurs met hoge jaarkilometrages is het financiële voordeel van klasse 3 ten opzichte van klasse 2 structureel. De meerprijs voor een klasse-3-configuratie is in veel gevallen binnen de looptijd van het heffingstarief terugverdiend via de lagere kilometerkosten. Daarnaast is een klasse-3-truck per definitie zuiniger, wat ook leidt tot lagere brandstofkosten.
Mirjam denkt graag met je mee. Laat je gegevens achter, dan belt ze je terug binnen 5 werkdagen.
