Prepare for the Future

De Scania regionale, elektrische vrachtwagen voor streekvervoer heeft een actieradius van 350 km met 40 ton. De batterij-elektrische vrachtwagen voor stedelijk vervoer heeft een actieradius van 250 km met 16 ton. Graag gaan we met u het gesprek aan voor de mogelijkheden van een specifieke toepassing.

De Scania regionale, elektrische vrachtwagen voor streekvervoer is voorzien van een oplaadsysteem waarmee tot 375 kW kan worden geladen. Daarbij kan de batterijcapaciteit volledig worden opgeladen in 100 minuten. De Scania elektrische vrachtwagen voor stedelijk vervoer is voorzien van een oplaadsysteem waarmee tot 130 kW kan worden geladen. Daarbij kan de batterijcapaciteit volledig worden opgeladen in 100 minuten.

Dit is afhankelijk van de toepassing. Scania staat voor de kwaliteit van de elektrische truck, deze wordt dan ook net als een dieselvoertuig al in serie geproduceerd. Door het modulaire systeem voorziet Scania in oplossingen op maat, ook voor de batterij garantie.

Het laden van een elektrische truck is een essentieel onderdeel van uw transportoplossing. Het laden is met mobiele laders mogelijk. Daarvoor zijn weinig tot geen extra inspanningen vereist. Indien er sneller geladen moet worden - of uw werkterrein moet vooraf worden klaargemaakt voor deze technologie - dan zijn er aanpassingen nodig aan uw infrastructuur. Scania kan u hierin ondersteunen in samenwerking met gerenommeerde partners op het gebied van laadinfrastructuur.

Batterijen zijn zwaar en groot, wat ook direct de uitdaging is op dit moment van elektrisch transport. Dit heeft effect op het laadvermogen. Scania heeft echter de mogelijkheid door het modulaire systeem om met verschillende voorassen tot 10 ton te werken. Zo kan een rendabel laadvermogen toch bereikt worden, bijvoorbeeld ook in combinatie met een kraan of andere toepassingen.

De chauffeur en Scania zijn onlosmakelijk met elkaar verbonden. Bij elektrisch rijden, kijken wij samen met de chauffeur naar de mogelijkheden van het (nieuwe) voertuig. Bij ieder chassis die wordt verkocht, bieden wij standaard een driver training aan. In deze training  leert een driver trainer, die ervaring heeft met elektrisch rijden, de chauffeur zo optimaal mogelijk te rijden. Zo haalt u meteen het beste uit uw Scania vrachtwagen. 

U kunt aanspraak maken op de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB). 

Wilt u emissieloze (uitstootvrije) bouwmachines kopen of uw bestaande bouwwerktuigen/zeegaande bouwvaartuigen ombouwen? Of heeft u een innovatief idee om emissieloze (uitstootvrije) bouwmachines en de daarvoor benodigde laadinfrastructuur te verbeteren? Dan komt u mogelijk in aanmerking voor de Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB).

Deze regeling richt zich op bouwbedrijven die in Nederland gevestigd zijn, die zelf materieel hebben en bedrijven die bouwmaterieel verhuren. Met bouwmachines bedoelen we bouwwerktuigen, hulpfuncties en bouwvoertuigen.

De regeling loopt van 9 mei 2022 tot en met 31 december 2026. U mag subsidie aanvragen voor meerdere onderdelen. 

Ook is er de mogelijkheid tot het aanvragen van een AanZET subsidie, hierover leest u meer bij vraag 2.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bereidt de Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET) voor. Deze regeling draagt bij aan de ambities uit het Klimaatakkoord om de uitstoot van broeikasgassen in de logistieke sector te verminderen. AanZET heeft ook als doel om sneller over te stappen op emissieloze vrachtwagens. Daartoe vergoedt de regeling een deel van de meerkosten van een emissieloze vrachtwagen (klasse N2 en N3) ten opzichte van een dieselvrachtwagen.

De subsidieregeling AanZET is bedoeld voor de aanschaf van elektrische voertuigen door bedrijven die buiten de SSEB-regeling (Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel) vallen (dus geen bouwmaterieel en bedrijven met bepaalde handelscode zoals genoemd in de SSEB-regeling). 

De aanvraag voor subsidie moet voor aankoop plaatsvinden op basis van een offerte zonder onherroepelijk verplichtingen. Daarna moet het voertuig binnen twaalf maanden geregistreerd zijn op naam van de klant en moet dat ook voor vier jaar blijven. Bij een operational lease moet er een leasecontract worden overhandigd, ook voor minimaal 48 maanden. Het betreft nieuwe voertuigen, waarvan de datum eerste toelating, datum eerste inschrijving in Nederland en datum tenaamstelling overeenkomen.

Per 2 januari 2023 gaat opnieuw de subsidie open voor aanvragen. Wilt u gebruik maken van deze subsidieregeling? Laat ons u helpen om de documenten klaar te maken en kom in contact met Scania. 

Gemeenten kunnen vanaf 1 januari 2025 nul emissiezones voor vrachtauto's invoeren in hun gemeenten. In deze zones mogen alleen elektrische vrachtauto’s komen die geen schadelijke stoffen uitstoten. 

Nederland kent op dit moment 13 milieuzones, waar sinds 1 januari 2022 Euro IV verplicht is. Dit breidt zich echter snel uit naar tussen de 30 en de 40 zero emissie zones, waar geen dieselmotor meer welkom is. Dit zal vanaf 1 januari 2025 ingaan in verschillende steden.

Er komt wel een overgangsregeling vanaf 1 januari tot 31 december 2029. Voor actuele informatie omtrent zero emissie zones kunt u kijken op www.opwegnaarzes.nl of op de website van gemeentes.

België kent op dit moment verschillende lage-emissiezones (LEZ), waarin bepaalde voertuigen met te lage Euro norm niet meer welkom zijn. De LEZ zijn ingesteld om dieseltechniek die teveel schadelijke stoffen uitstoten te weren van druk bevolkte locaties. Deze zones bevinden zich o.a. in Antwerpen, Gent en Brussel. 

Het kabinet is een overgangsregeling voor de toegang tot zero-emissiezones overeengekomen met gemeenten, VNG, MKB Nederland, TLN, evofenedex, RAI Vereniging, BOVAG en Natuur&Milieu.

Euro VI-bakwagens die op 1 januari 2025 maximaal vijf jaar oud zijn, respectievelijk maximaal acht jaar oud zijn in geval van een trekker-opleggercombinatie, mogen tot uiterlijk 1 januari 2030 de zero-emissiezone in.

Ook hebben plug-in hybride vrachtauto’s tijdelijk, tot 1 januari 2030, toegang tot de zero-emissiezones, als zij daar aantoonbaar en handhaafbaar emissieloos rijden. 

Sinds 1 januari 2022 komt u als vrachtwagenchauffeur paarse milieuzones tegen. In deze zones zijn alleen dieselvrachtauto’s toegestaan met minimaal emissieklasse 6. Dieselvrachtauto’s met emissieklasse 5 en lager mogen hier niet in. De emissieklasse is een cijfer waarmee wordt aangegeven hoe schoon uw voertuig is. Hoe hoger het cijfer hoe schoner uw voertuig.