You seem to be located in .

Lai iegūtu vairāk informācijas, dodieties uz savu Scania tirgus vietni.

Labākais variants

Kamēr citi risinājumi, piemēram, elektrifikācija, kļūst dzīvotspējīgāki, biodegviela ir vislabākā un dažos gadījumos vienīgā pieejamā iespēja tuvākajā laikā būtiski samazināt oglekļa emisijas.

Scania izstrādā nodrošina vislielāko dzinēju portfeli tirgū, kas var darboties ar alternatīvām kurināmām degvielām, sākot no ar etanolu darbināmām kravas automašīnām un autobusiem līdz transportlīdzekļiem, kuros izmanto sašķidrinātu vai saspiestu biogāzi. Visi mūsu Euro 5 un 6 dzinēji var darboties ar hidrogenētu augu eļļu (HVO), bet gandrīz visi mūsu transportlīdzekļi var darboties ar biodīzeļdegvielu-FAME. Mēs esam izstrādājuši šo portfeli vairāk nekā 25 gadus, sākot ar etanolu darbināmiem autobusiem 1990. gados.

 

Transporta nozarē biodegviela var sasniegt gandrīz tūlītēju ieguldījumu dekarbonizācijas procesā. Pēc ceļu pētījuma šo atjaunojamo degvielu izmantošanas palielināšana ir ātrākais ceļš, lai īstermiņā sasniegtu vislielāko oglekļa emisiju samazinājumu.

 

Ierobežotā biogāzes piegāde joprojām ir izaicinājums transporta nozarei. Kamēr tas nav atrisināts, dabasgāze ilgtspējīgā transporta sistēmā turpinās spēlēt nozīmīgu loma, jo tā mums ļauj palielināt gāzes transportlīdzekļu tirgus apjomu un tādējādi rosināt pieņemt gāzes risinājumus. Pa to laiku mēs strādājam ar partneriem, lai uzlabotu biogāzes piegādes infrastruktūru, tāpēc tā var tiks strauji palielināta.

HVO
 

Hidrogenēta augu eļļa (HVO) ir moderns veids, kādā tiek ražota kvalitatīva uz bioloģiskām izejvielām balstīta degviela, neietekmējot degvielas pārvadājumus, dzinējus, izplūdes gāzu apstrādes iekārtas vai izplūdes gāzu emisijas.

HVO var iegūt no dažādiem avotiem, piemēram, izlietotas eļļas, rapšu eļļas, palmu eļļas un dzīvnieku izcelsmes taukiem. Šo enerģijas avotu izmantošanai ir liela ietekme uz siltumnīcefekta gāzu emisiju ietaupījumiem. Salīdzinot ar standarta dīzeļdegvielu, optimālais CO2 emisiju samazinājums var sasniegt līdz 90 %.

 

Biodīzeļdegviela
 

Biodīzeļdegvielu (vai taukskābes metilesteru — FAME) var iegūt no dažādiem avotiem, piemēram, no rapša, citiem augiem un izlietotas cepamās eļļas. Biodīzeļdegvielas priekšrocība ir tā, ka šī degviela ir šķidrums, kas ir pieejams lielā daudzumā.

Ilgtspējīga biodīzeļdegviela tiek galvenokārt izmantota iekļaušanai dīzeļdegvielas sastāvā vai tīrā 100 % veidā. Salīdzinot ar standarta dīzeļdegvielu, aplēstais optimālais CO2 emisiju samazinājums var būt līdz 85 %.

 

Biogāze
 

Biogāzi var iegūt no vairākiem avotiem, bet izmaksu ziņā efektīvākā un ilgtspējīgākā biogāzes ražošanas metode ir izmantot vietējos notekūdeņus vai atkritumus. Biogāze sastāv no tādām pašām molekulām kā dabasgāze, tomēr biogāze ir atjaunojama, bet dabasgāze — fosila. Abas var izmantot vienlaicīgi.

 

Dabasgāze
 

Dabasgāze ir metāna gāze, kas atrodas Zemes garozas kabatās. Tā tiek iegūta no atsevišķām gāzes iegulām vai saistībā ar naftas ieguvi. Dabasgāze ir degizraktenis, bet tā kā metāna molekula satur tikai vienu oglekļa atomu, emitētais CO2 apjoms sadegšanas laikā ir mazāks, salīdzinot ar standarta dīzeļdzinēju.

 

Bioetanols
 

Bioetanols mūsdienās ir transportlīdzekļos visplašāk izmantotā biodegviela. Tā ir arī degviela, kas nākotnē, visticamāk, varētu nodrošināt gan lielus, gan pastāvīgus apjomus. Liela priekšrocība ir tā, ka bioetanols ir šķidrs un pieejams lielā apjomā visā pasaulē.

To var ražot no dažādām izejvielām, piemēram, cukurniedrēm, kviešiem un kukurūzas. Bioetanola ražošanai var izmantot arī cieti vai atkritumus, kas satur daudz cukura, piemēram, celulozi vai maizi. Papildus tam bioetanolu ir salīdzinoši vienkārši saražot, pat mazā apjomā. Salīdzinot ar standarta dīzeļdegvielu, aplēstais optimālais CO2 emisiju samazinājums var sasniegt līdz 90 %.

 

Hibrīds
 

Hibrīdu darbina elektroenerģija kopā ar biodegvielu. Tas ievērojami samazina degvielas patēriņu, kas savukārt samazina arī emisiju apjomu. Tāpat arī tiek samazināts troksnis, sniedzot hibrīdajam transportlīdzeklim īpašas priekšrocības, piemēram, braukšana pilsētās agrā rītā, vēlā vakarā vai naktī.

Piegāde mazāk noslogotas satiksmes laikā sniedz vairākas priekšrocības, proti, samazina braukšanas ilgumu, degvielas patēriņu un CO2 emisiju apjomu. Tā arī paplašina transportlīdzekļa izmantošanas iespējas. Salīdzinot ar standarta dīzeļdegvielu, optimālais CO2 emisiju samazinājums var sasniegt līdz 90 %.

 

Pieslēdzams hibrīds
 

Pieslēdzamā versija nozīmē, ka kravas automašīna vienmēr var sākt savu darbu — pilnībā uzlādēta. Pēc tam papildu uzlādi var veikt autovadītāju darba maiņas laikā, kamēr kravas automašīna ir novietota iekraušanai vai izkraušanai vai kamēr autovadītāji atpūšas.

Šī elektriskās transmisijas un ierastā dzinēja kombinācija samazina degvielas patēriņu, kas rada zemākas emisijas un trokšņu līmeni. Hibrīds nozīmē līdz 90% CO2 emisiju samazinājumu, salīdzinot ar parasto dīzeļdegvielu (ar hibrīda un HVO kombināciju).