Megavatu uzlādes sistēma: viss, kas jāzina
Pieci faktori, kā paātrināt megavatu uzlādi
Smagā tālsatiksmes elektrotransporta masveida ieviešana ir atkarīga no tā, vai megavatu uzlādes infrastruktūra pārvadātājiem ir viegli pieejama un prognozējama. Lai to panāktu, jāveic pasākumi infrastruktūras paplašināšanas, elektrotīkla jaudas, regulējuma un investīciju jomā. Pieci galvenie faktori var ievērojami paātrināt megavatu uzlādes ieviešanu un veicināt smagā elektrotransporta izmantošanu plašā mērogā.
Megavatu uzlāde ir būtisks priekšnoteikums, lai Eiropā varētu masveidā ieviest elektriskus kravas automobiļus. Kaut arī tālsatiksmes elektriskie kravas automobiļi jau tagad ir tehniski dzīvotspējīgi, vēl nav pietiekami izvērsta tām piemērota publiskā uzlādes infrastruktūra, un tas var kavēt pāreju uz bezemisiju transportu.
Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem, ko apstiprina arī citi tamlīdzīgi novērtējumi, pašlaik visā Eiropā ir tikai apmēram 1100 publiskās uzlādes punktu ar vismaz 350 kW lielu jaudu, kas ir piemēroti smagajam kravas transportam. Lai līdz 2030. gadam sasniegtu ES CO₂ emisiju samazināšanas mērķus, Eiropā būs nepieciešamas aptuveni 330 000 elektriski kravas automobiļi. Šo transportlīdzekļu ieviešanai būs nepieciešami aptuveni 50 000 smagajiem transportlīdzekļiem piemērotu uzlādes punktu publiskās vietās, tostarp aptuveni 35 000 megavatu uzlādes sistēmu (MCS) staciju.
Scania ir gatava veicināt pāreju uz bezemisiju transportu. Šie transportlīdzekļi un e-mobilitātes pakalpojumi jau ir sevi pierādījuši reālos darba apstākļos. Vēl tikai atlicis savlaicīgi paplašināt uzlādes infrastruktūru un saskaņot politikas regulējumu, lai atbalstītu ieviešanu plašā mērogā.
Kāpēc megavatu uzlāde ir svarīga smagajam transportam
Eiropas stratēģija smagā autotransporta dekarbonizācijai balstās uz trim galvenajiem pīlāriem: bezemisiju transportlīdzekļiem, piemēram, elektriskiem kravas automobiļiem, adekvātu uzlādes infrastruktūru un sadarbību ar valsts institūcijām, kas samazina pārvadātāju izmaksas. Neraugoties uz straujo tehnoloģisko progresu, vēl nav pilnībā izveidoti apstākļi, kas nepieciešami, lai veicinātu elektrotransporta izmantošanu tālsatiksmes pārvadājumiem.
Vairums kravas automobiļu tiek uzlādēti depo, galvenokārt nodrošinot piegādes pilsētās un reģionos. Tomēr pilnībā elektrisku tālsatiksmes pārvadājumu paplašināšana būs iespējama tikai ar piekļuvi publiskai un daļēji publiskai lieljaudas uzlādes infrastruktūrai galvenajos transporta koridoros.
Būtisks faktors šajā pārejas procesā ir megavatu uzlāde. Bez straujas MCS infrastruktūras ieviešanas smago elektrisko transportlīdzekļu masveida ieviešana nebūs iespējama neatkarīgi no transportlīdzekļu pieejamības.
Infrastruktūras izaicinājumi
Pārvadātāji arvien biežāk ir gatavi investēt bezemisiju transportlīdzekļos, pat ja sākotnējās izmaksas ir augstākas. Tomēr transporta nozare strādā ar zemu peļņas normu, tāpēc šādas investīcijas nav dzīvotspējīgas, ja nav nodrošināta uzticama un izmaksu ziņā pieejama uzlādes infrastruktūra.
Būtiskākie infrastruktūras elementi ir šādi:
- publiski pieejamas uzlādes stacijas, kas paredzētas smagajiem transportlīdzekļiem,
- megavatu uzlādes sistēmas (MCS) stacijas,
- pieslēgums elektrotīklam, kas ir pietiekams gan publiskai uzlādei, gan uzlādei depo,
- prognozējamas un konkurētspējīgas uzlādes cenas, it īpaši ātrajai uzlādei.
Lai tiktu galā ar šiem izaicinājumiem, nepieciešama politikas veidotāju, elektrotīkla operatoru, enerģijas piegādātāju un transporta nozares koordinēta rīcība.
Pieci steidzami pasākumi ātrākai megavatu uzlādes ieviešanas paātrināšanai.
1. Divkāršot MCS uzlādes punktu skaitu
Alternatīvo degvielu infrastruktūras regulā (AFIR) ir noteikti juridiski saistoši minimālie mērķi alternatīvo degvielu infrastruktūras izbūvei visā ES. Tomēr, lai gan tā ir svarīga iniciatīva, pašreizējie mērķi neatbilst smagā transporta vajadzībām.
Saskaņā ar spēkā esošajiem noteikumiem līdz 2030. gadam Eiropas galvenajos maršrutos ir plānots izveidot aptuveni 9000 tādus uzlādes punktus publiskās vietās smagajiem transportlīdzekļiem, kuri atradīsies 60 km attālumā viena no otra. Taču ar šādu pārklājumu vien nepietiks. Lai transporta nozare līdz 2050. gadam sasniegtu klimatneitralitāti, līdz 2030. gadam būs nepieciešami vismaz 21 000 megavatu uzlādes punktu.
2. Palielināt elektrotīklu jaudu
Elektrotīklu jauda ir viens no izplatītākajiem šķēršļiem, plānojot jaunas lieljaudas uzlādes stacijas. Vietējie un reģionālie elektrotīkli bieži vien nav paredzēti tam, lai nodrošinātu nepieciešamo jaudu vairāku smago transportlīdzekļu vienlaicīgai uzlādei.
Lai risinātu šo problēmu, ES dalībvalstīm jāprioritizē elektrotīklu modernizācija galvenajos loģistikas centros, transporta koridoros un uzlādes vietās. Būtiski ir skaidri regulējuma norādījumi un ilgtermiņa plāni, lai elektrotīklu infrastruktūra neatpaliktu no transportlīdzekļu attīstības.
3. Saīsināt un vienkāršot atļauju izsniegšanas procesus
Publiskās uzlādes infrastruktūras atļauju izsniegšanas procesi vēl joprojām ir lēni un sarežģīti. Dažos gadījumos jaunas lieljaudas uzlādes stacijas apstiprināšana var ilgt vairākus gadus, un tas nesaskan ar 2030. gada klimata mērķiem.
Steidzami jāsaskaņo un jāvienkāršo atļauju izsniegšanas procesi visās ES dalībvalstīs, kā arī jāievieš paātrinātas apstiprināšanas procedūras lieljaudas uzlādes stacijām galvenajos transporta koridoros.
4. Paaugstināt uzlādes jaudas līmeni
Saskaņā ar pašreizējiem ES noteikumiem galvenajos autoceļu tīklos katrā uzlādes vietā jābūt vismaz vienam uzlādes punktam ar minimālo jaudu 350 kW. Tomēr šāds minimālais līmenis neatbilst tālsatiksmes elektrotransporta vajadzībām nākotnē.
Palielinot minimālo nepieciešamo jaudas līmeni līdz 700 kW, infrastruktūra būs labāk piemērota pārejai uz megavatu uzlādi, saīsinās uzlādes laiku un samazinās autovadītāju gaidīšanas laiku tālsatiksmes maršrutos.
5. Paplašināt stimulus un finansiālo atbalstu
Elektrisku kravas automobiļu ieviešana un uzlādes infrastruktūras izveide ir savstarpēji cieši saistīti faktori. Progress vienā jomā ir atkarīgs no progresa otrā jomā.
Lai izpildītu klimata mērķus, ES dalībvalstīm jāstiprina finanšu stimuli un finansēšanas mehānismi, tādējādi atbalstot pārvadātājus, kas veic investīcijas pilnīgi elektriskos transportlīdzekļos, un dodot iespēju enerģijas piegādātājiem plašā mērogā izveidot un uzturēt lieljaudas uzlādes infrastruktūru.
Ātrāka kopīga virzība
Smagā transporta nozarē ir iespējams panākt pilnīgu elektrifikāciju, taču tikai tad, ja tiks paātrināta infrastruktūras attīstība. Pieņemot pareizus politiskos lēmumus, koordinējot nozares investīcijas un nodrošinot ciešu sadarbību starp iesaistītajām pusēm, Eiropa var izveidot uzlādes tīklu, kas darbojas ne tikai teorētiski, bet arī praktiski.
Tas nozīmē, ka jāizveido ekoloģisks, drošs un labi apgaismots uzlādes staciju tīkls, kur autovadītāji var uzlādēt transportlīdzekļus obligāto atpūtas periodu laikā un turpināt ceļu bez aizkavēšanās. Šāds tīkls ne vien sekmēs kravu plūsmu, bet arī visas transporta nozares pāreju uz klimatneitralitāti.
Lasīt vairāk
Uzlāde
Mēs palīdzam jums atrast jūsu konkrētajām vajadzībām piemērotu uzlādes risinājumu.
Elektriskie kravas auto
Atklājiet mūsu elektrisko kravas auto piedāvājumus, kas pielāgoti jūsu uzņēmumam.