Scania klients ievieš megavatu uzlādes infrastruktūru

Klienta rīcībā nonākusi Scania 40 R elektriskais kravas automobilis ar akumulatora piedziņu un megavatu uzlādes sistēmu (MCS), iezīmējot nozīmīgu pavērsienu nākamās paaudzes uzlādes ieviešanā smagajam elektrotransportam. Izmantojot Scania Pilot Partner programmu, Scania Norway piegādāja transportlīdzekli Norvēģijas vairumtirgotājam ASKO.

ASKO Vestbijas objektā uzlādes tehnoloģiju uzņēmums Kempower ir uzbūvējis Norvēģijas pirmo komerciālo MCS uzlādes staciju. Tā paver jaunas iespējas tālsatiksmes bezemisiju pārvadājumiem ar lielāku kopējo transportlīdzekļu masu.

Uzlādes stacijā ir divi 1,2 MW lādētāji un četri 560 kW lādētāji, ar kuriem vienlaikus var uzlādēt četrus kravas automobiļus autovadītāju atpūtas periodu laikā. 

“Šajā stacijā var vienlaikus uzlādēt četrus kravas automobiļus, kamēr autovadītāji atpūšas, tāpēc elektriskie kravas automobiļi ir praktisks un izdevīgs risinājums arī garākos maršrutos,” stāsta ASKO korporatīvās loģistikas vadītājs Mariuss Rostads (Marius Råstad). “Tagad ir īstais laiks investēt gan ekonomisku, gan vides apsvērumu dēļ, lai samazinātu fosilās degvielas izmantošanu un atbalstītu valstu un starptautiskos klimata mērķus.”

Scania jau gadiem atbalsta ASKO pāreju uz transportu bez fosilās degvielas, un pastāvīgā sadarbība un investīcijas uzlādes infrastruktūrā tagad ļauj īstenot tālsatiksmes transporta elektrifikāciju.

“MCS uzlāde paver pilnīgi jaunas iespējas elektriskajam un bezemisiju tālsatiksmes transportam,” stāsta Scania Norway izpilddirektors Frode Netelands (Frode Neteland). “Izsakām atzinību uzņēmumam ASKO par to, ka tas atkal ir līderpozīcijā inovatīvu tehnoloģiju ieviešanā.”

Scania pirmo reizi iepazīstināja ar MCS risinājumu 2025. gada vidū. Līdz šim elektriskie kravas automobiļi galvenokārt izmantoja CCS2 uzlādi, kas ir nozares standarts pasažieru un komerciālo transportlīdzekļu ātrai uzlādei un parasti nodrošina jaudu līdz 375 kW.

ASKO izmantotā Scania 40 R atbilst jaunajam MCS standartam, un tai ir arī CCS2 pieslēgvieta, nodrošinot elastīgākas izmantošanas iespējas. Kravas automobilis nodrošina 400 kW nepārtrauktu jaudu, un tam ir lielākais pieejamais akumulatora bloks ar 624 kWh kapacitāti. CCS2 pieslēgvieta atrodas pasažiera pusē, bet MCS savienotājs – autovadītāja pusē.

Scania elektriskās kravas automašīnas ar lielāko akumulatora konfigurāciju var uzlādēt no 20 līdz 80 % nepilnu 30 minūšu laikā. Tāpēc ir iespējams palielināt transportlīdzekļa kopējo masu un nobraukt lielākus attālumus, veicot uzlādi obligāto autovadītāju atpūtas periodu laikā.

Svarīgākais MCS sniegums ir uzlādes ātrums. Pirmie ar MCS aprīkotie Scania kravas automobiļi atbalsta uzlādes jaudu līdz 750 kW, un, attīstoties transportlīdzekļu iespējām un standartam, šo jaudu ir plānots palielināt. Scania elektriskos kravas automobiļus ar MCS var konfigurēt un pasūtīt no 2026. gada.

Vestbijā uzstādītā stacija ir nozīmīgs solis ASKO vispārējā elektrifikācijas stratēģijā. ASKO 13 depo Norvēģijā ir uzstādījis vairāk nekā 190 CCS2 uzlādes punktus un divus MCS uzlādes punktus, kuru kopējā uzstādītā jauda ir aptuveni 25 MW.

ASKO pārvalda vienu no Norvēģijas lielākajiem transporta autoparkiem, kurā ir vairāk nekā 700 kravas automobiļi, kas gadā nobrauc aptuveni 60 miljonus kilometru. Aptuveni 200 no tām jau ir elektrificētas. Vestbijas depo katru dienu tiek izmantoti aptuveni 100 transportlīdzekļi, radot augstas prasības uzlādes uzticamībai un darbspējas laikam. Liela daļa uzlādei izmantotās elektroenerģijas tiek saražota ar saules paneļiem, kas uzstādīti uz ASKO depo ēku jumtiem.