Scania jauno autobusu un tālsatiksmes autobusu spēka pārvada specifikācijas

Gan mūsu jaunajos 11 litru un 13 litru motoros tiek izmantoti daudzi komponenti no Scania godalgotā SUPER spēka pārvada kravas automobiļiem, taču tie ir īpaši pielāgoti autobusiem un tālsatiksmes autobusiem. Ar lielu griezes momentiem pie zemiem apgriezieniem tas piedāvā uzlabotu vadāmību. Un, pateicoties daudzajiem inženiertehniskajiem uzlabojumiem, mēs ne tikai varam nodrošināt degvielas ekonomiju līdz 8% 13 litru motoram un līdz 10% 11 litru motoram kopā ar jauno pārnesumkārbu, bet arī esam atvieglojuši apkopi un būtiski pagarinājuši to kalpošanas laiku līdz pat 2 000 000 km. 

• Ievērojami uzlabota degvielas patēriņa efektivitāte
• Palielināts griezes moments ar zemu apgriezienu skaitu
• Uzlabota pieejamība apkopei
• Palielināts kalpošanas laiks – līdz 2,000,000 km.
• Atjaunojamās degvielas iespējas
  

G25CM ir gan vieglāka, gan īsāka, pateicoties precīzajai inženierijai. Ar papildu vietu plašāks pārnesumu diapazons nodrošina vēl labāku iedarbināšanu, vienlaikus ļaujot samazināt apgriezienus kruīza režīmā. Pārnesumu pārslēgšana ir arī ātrāka un atsaucīgāka, kas nodrošina gan energoefektīvāku braukšanu, gan lielāku pasažieru komfortu.

• Labāka degvielas patēriņa efektivitāte
• Ātrāka pārnesumu pārslēgšana
• Labāks zems apgriezienu griezes moments
• Pazemināts motora apgriezienu skaits kruīza režīmā
  

Mūsu 11 litru spēka pārvadiem ZF EcoLife 2 pārnesumkārba ir lieliska alternatīva, kas īpaši piemērota pilsētas satiksmei ar biežu apstāšanos. 

Divi 145 kW elektriskie komponenti nodrošina milzīgu griezes momentu no miera stāvokļa un piešķir iespaidīgu reakciju pat lielceļa ātrumā. Elektromašīnas ir integrētas ar jaunu 6 ātrumu pārnesumkārbu un pievieno tādas funkcijas kā reģeneratīvā bremzēšana. Rezultāts ir izcila vadāmība, Premium braukšanas ērtības un uzlabota degvielas efektivitāte līdz pat 40% tipiskos jauktos tālsatiksmes autobusu pārvadājumos.

Izmantojot Scania Zone pakalpojumu, iespēju darboties bez trokšņa un izmešiem līdz pat 80 km var arī automatizēt – pārslēdzoties uz pilnīgi bez izmešiem elektrisko darbību, iebraucot ģeogrāfiski norobežotās zonās, kuras var iestatīt un pārvaldīt digitāli. 

• Ideāli piemērots mūsu jaunajam 13 litru motoram
• Papildu jauda, griezes moments un veiktspēja
• Vēl vairāk samazinātas emisijas
• Nodrošina nulles emisiju un zema trokšņa darbību, uzlabojot pasažieru komfortu
  

Mēs ieviešam divas jaunas aizmugurējās ass iespējas: R716, kas izstrādāts, lai samazinātu troksni un samazinātu degvielas patēriņu, un R756 smagākai satiksmei, vienlaikus gūstot labumu no tāda paša samazināta degvielas patēriņa. Līdztekus asīm ir izstrādāti arī jauni paceļamie tilti, kas lieliski saskan: A461 (nevadāms) un AM461 (vadāms).

• Samazināts degvielas patēriņš ar samazinātām ekspluatācijas izmaksām
• Pagarināts kalpošanas laiks uzlabotam darbspējas laikam
• Ātrāki pārnesumi un zemāks trokšņa līmenis uzlabotam pasažieru komfortam

Mūsu atjauninātās bremžu sistēmas nodrošina gan labāku vadāmību, gan lielāku satiksmes drošību un pasažieru ērtības. Mūsu daudzpakāpju sistēma ļauj veidot kombinācijas, kas piemērotas jebkurai topogrāfijai. Mūsu iepriekšējās elektroniskās bremžu sistēmas modernizētā un uzlabotā versija tagad ir papildināta gan ar jaunu izplūdes bremzi, gan jaunu kompresijas atbrīvošanas bremžu (CRB) opciju, gan mūsu pavisam jauno 4700 D palēninātāju.

• Iespējas jebkurai topogrāfijai vai vidējam darbības ātrumam.
• CRB daudzās situācijās var pilnībā aizstāt palēninātāju (350 kW bremzēšanas jauda)
• Izplūdes bremžu un palēninātāja kombinācija: 500 kW bremzēšanas jauda
• Pašregulējošs un pārslēdzams starp veiktspējas un komforta režīmiem  

Augstās grīdas K šasijas aizmugurējais modulis ir atjaunināts, lai perfekti atbilstu visām pavisam jaunā spēka agregāta sastāvdaļām – jaunajam motoram un pārnesumkārbai, radiatoram, kā arī pēcapstrādes sistēmai. Un, runājot par aizmugurējās pārkares iespējām, ir piecas variācijas – visas atbilst tādiem pašiem izmēriem kā iepriekš.

Aizmugurējās pārkares šasijas variācijas: