Scania apņemšanās attiecībā uz ar akumulatoriem darbināmiem elektriskajiem transportlīdzekļiem
Scania mērķis ir būt par līderi ilgtspējīgu transporta sistēmu nozarē. Ar akumulatoru darbināmie elektriskie transportlīdzekļi būs galvenais rīks, ar ko virzīt šīs pārmaiņas un attīstīt dekarbonizētus transporta risinājumus ar labāku transporta ekonomiju klientiem.
Strauja elektrisko risinājumu izstrāde lieljaudas transportlīdzekļiem ietver ātru akumulatoru tehnoloģijas attīstību attiecībā uz enerģijas uzglabāšanas jaudu uz kg. Uzlādes laiks, uzlādes cikli un ekonomika uz kg strauji uzlabojas. Tas nozīmē, ka šie risinājumi kļūs rentablāki, galvenokārt atkārtojamos un paredzamos lietošanas veidos. Tie pakāpeniski apsteigs Scania nozares vadošos risinājumus ar kurināmo un biodegvielu vairumā transporta lietojumu veidu.
“Mēs redzam, ka ar akumulatoru darbināmie elektriskie risinājumi ir pirmā nulles izplūdes gāzu emisijas tehnoloģija, kas plaši nonāk tirgū. Klientam ar akumulatoru darbināmajiem elektriskajam transportlīdzeklim ir nepieciešams mazāks serviss nekā parastajam, kas nozīmē lielāku darbības laiku un uzlabotas izmaksas par kilometru vai darbības stundu. Mēs esam iemācījušies no autobusu segmenta, kur pārveidošana sākās agrāk un kur ar akumulatoru darbināmās elektriskās iespējas ir ļoti pieprasītas. Scania laiks šajā segmentā nebija optimāls, tomēr tas sniedza labu pieredzi, un mēs šobrīd attīstāmies ar jauno Scania autobusu klāstu. Tas arī deva mums labas pamatzināšanas, palielinot elektrificēto kravas automašīnu biznesu,” saka Aleksandrs Vlaskamps, Scania pārdošanas un mārketinga vadītājs.
Uzņēmums jau ir laidis klajā pilnīgi elektrisku kravas automašīnu, kā arī pieslēdzamu hibrīda kravas automašīnu. Pēc dažiem gadiem Scania plāno ieviest tālsatiksmes elektriskās kravas automašīnas, kas varēs pārvadāt 40 tonnu kopējo svaru 4,5 stundas un ātri uzlādēt autovadītāju obligātās 45 minūšu atpūtas laikā.
Līdz 2025. gadam Scania sagaida, ka elektrificēti transportlīdzekļi veidos aptuveni 10 procentus jeb mūsu kopējo transportlīdzekļu pārdošanas apjomu Eiropā, un līdz 2030. gadam ir paredzēts elektrificēt 50 procentus no visiem mūsu transportlīdzekļu pārdošanas apjomiem.
Ar akumulatoru darbināmais elektriskais transportlīdzeklis salīdzinājumā ar akumulatoru darbināmo ūdeņraža transportlīdzekli
Scania ir ieguldījis ūdeņraža tehnoloģijās un pašlaik ir vienīgais lieljaudas transportlīdzekļu ražotājs, kurš darbojas ar klientiem. Inženieri ir guvuši vērtīgu ieskatu no šiem agrīnajiem testiem, un centieni turpināsies. Tomēr turpmāk ūdeņraža izmantošana šādos lietošanas veidos būs ierobežota, jo ūdeņraža kravas automašīnas darbināšanai ir nepieciešams trīs reizes vairāk atjaunojamās enerģijas, salīdzinot ar akumulatoru darbināmu elektrisko kravas automašīnu. Liela daļa enerģijas tiek zaudēta, ražojot, sadalot un pārveidojot atpakaļ par elektroenerģiju.
Jāņem vērā arī remonts un apkope. Ūdeņraža transportlīdzekļa izmaksas būs lielākas nekā ar akumulatoru darbināmajiem elektriskajam transportlīdzeklim, jo tā sistēmas ir sarežģītākas, piemēram, plaša gaisa un dzesēšanas sistēma. Turklāt ūdeņradis ir gaistoša gāze, kurai nepieciešama lielāka apkope, lai garantētu drošību.
Tomēr ūdeņradis ir daudzsološs enerģijas nesējs; labs enerģijas uzkrāšanas veids ilgos ciklos, un tam būs svarīga loma dekarbonizācijas procesā, ja tas tiks ražots videi draudzīgā veidā. Scania ar nepacietību gaida tērauda bez kurināmā iegādi kravas automašīnām, jo vairākās nozarēs ūdeņradis spēlēs lielāku loma.
Stacionārie degvielas elementi ir svarīgi elektriskās uzlādes sistēmas komponenti. Šis risinājums ir īpaši daudzsološs apgabalos ar bagātīgu atjaunojamo enerģiju un laukos ārpus galvenā elektrotīkla.
“Lai darītu to, kas ir labākais gan mūsu klientu kopējai darbības ekonomikai, gan mūsu planētai, mēs neaizveram iespējas. Ir skaidrs, ka Scania uzmanība šeit un tagad perspektīvā, kā arī īstermiņā ir atjaunojamo degvielu un ar akumulatoru darbināmo elektrisko transportlīdzekļu kombinācija. Mēs to redzam būtībā visiem segmentiem,” turpina Vlaskamps.
Apņēmība attiecībā uz vairāk elektrisko izstrādājumu
Scania zinātniski pamatotie klimata mērķi ļaus uzņēmumam samazināt CO2 savas darbības radītās emisijas par 50 procentiem līdz 2025. gadam, kā arī par 20 procentiem tajā pašā laika posmā samazināt klientu transportlīdzekļu radītās emisijas. Lai sasniegtu šos tālejošos mērķus, Scania uzmanība tiek pievērsta no urbuma līdz ritenim, kas ir stingrāk nekā daudzi likumdošanas noteikumi, kuru centrā ir no tvertnes līdz ritenim.
Uzņēmums apņemas katru gadu autobusu un kravas automašīnu segmentā uzsākt vismaz vienu jaunu elektrisko produktu lietojumu. Tajā pašā laikā prioritāte joprojām ir sabiedrības ieguldījumi stabilu ar akumulatoru darbināmo elektrisko transportlīdzekļu infrastruktūrā.
“Scania uzmanības centrā ir mūsu klientu bizness. Transporta operatoriem jāspēj turpināt veikt uzdevumus ilgtspējīgā veidā par saprātīgām izmaksām,” secina Vlaskamps.
