Scania NXT
Pilsētas transporta novirzīšana uz NXT līmeni
Laipni lūdzam NXT nākotnē! Scania jaunais ar akumulatoru darbināmais elektriskais pašpiedziņas pilsētas konceptauto ir izstrādāts ar elastību, lai pārietu no pārvadātāja uz darbu un no tā rītos un vakaros, pa dienu piegādājot preces un naktī savācot atkritumus.
Drosmīgā inovāciju izrādē Scania inženieri ir izvirzījuši uzņēmuma DNS — modulāro sistēmu — nākamajam līmenim, izstrādājot konceptauto, kas var mainīt formu dažādiem pilsētu uzdevumiem.
Neskaitāmas pilsētas tagad katalizē pārmaiņas pilsētas transportā, kuru pamatā ir vajadzība pēc zemākām emisijām un mazākiem sastrēgumiem. Elektrisko un autonomo transportlīdzekļu tehnoloģiskie un infrastruktūras sasniegumi būs galvenās iespējas pilsētām, pārejot uz ilgtspējīgu transporta sistēmu.
Nākotnes vīzija
NXT ir nākotnes redzējums transportam pilsētās. Vairākas no šīm tehnoloģijām vēl nav pilnībā nobriedušas, taču mums ir bijis svarīgi faktiski izveidot konceptauto, lai redzami un tehniski parādītu idejas par to, kas ir sasniedzams. NXT ir paredzēts 2030. gadam un vēlāk, iekļaujot vairākas jau pieejamas modernākās funkcijas.
Sākotnējā ideja bija izstrādāt vienu transportlīdzekli, kas atbilstu visām pilsētas prasībām, vienlaikus ievērojot atšķirīgos noteikumus un prasības preču un cilvēku pārvadāšanai. “NXT ir koncepts par to, kas varētu būt pilnīgi jauna platforma, kas ļauj mums būvēt transportlīdzekļus dažādiem mērķiem. Transportlīdzeklis ir paredzēts ātrai pielāgošanai, lai apmierinātu dažādas prasības,” saka transporta dizainers Maikls Bedels, Scania.
Dalīšanās un lielāka elastība
Lai panāktu faktiskas izmaiņas transporta ekosistēmā, transportlīdzekļiem ir svarīga loma, taču tiem ir jābūt vairākiem. Ir vajadzīga ievērojama infrastruktūras attīstība, lai apmierinātu gan elektrificētus, gan autonomus transportlīdzekļus. Turklāt 24 stundu diennaktī cilvēku un preču plūsma pilsētās ir jārisina konsekventi, nevis atšķirīgi jāplāno.
Komerciālais transports daudzos veidos ir pilsētas impulss. Tas ir veids, kā nokļūt darbā vai skolā. Tas ir veids, kā pārtika nonāk veikalos un restorānos, kā zāles tiek piegādātas slimnīcām un kā tiek savākti un aizvākti atkritumi. Pašlaik plūsmas pilsētās nebūt netiek optimizētas, jo preces tiek piegādātas rīta sastrēgumstundā, kamēr lielākā daļa cilvēku arī pārvietojas. Tikmēr naktīs, kad cilvēki guļ, pilsētas centros ir liegts komerciālais transports.
Augstāka automatizācijas pakāpe
Sabiedriskais transports vienmēr ir nozīmējis dalīšanos. Tagad tas ir jāpārceļ uz nākamo līmeni. Ar augstāku automatizācijas pakāpi būs vienkāršāk ieviest lielāku elastīgumu sabiedriskajā transportā. Astoņu metru garais autobusa modulis ir veidots kā viena salikta vienība, kas ievērojami samazina svaru. Cilindrisko elementu akumulatori ir novietoti zem grīdas, tādējādi izmantojot citādi tukšo vietu, kā arī veicinot labāku svara sadalījumu. Ar mazo transportlīdzekļa svaru, kas ir mazāks par astoņām tonnām, darbības rādiuss ar mūsdienu akumulatoriem tiek lēsts 245 kilometru attālumā.
“Nepārtraukta uzlabošana nelielos soļos ir bijusi Scania pazīme,” saka Roberts Sjēdins, NXT projektu vadītājs. “Mēs tagad speram milzu lēcienu nākotnē. Šis transportlīdzeklis nodrošinās nenovērtējamus taustāmus datus, turpinot elektrificēto autonomo transportlīdzekļu attīstību.”
