Scania AXL
pilnīgi autonoma konceptuāla kravas automašīna
Iepazīstinām ar jaunāko mūsu autonomās ģimenes locekli: Scania AXL, pilnīgi autonomu konceptuālu kravas automašīnu, bez kabīnes.
Kas ir vēl viens pagrieziena punkts smago pašpiedziņas transportlīdzekļu izstrādē, Scania ekspertu grupa dažādās jomās ir apvienojusies un izstrādājusi konceptuālu kravas automašīnu, kurai pat bez kabīnes dizaina pamatā ir uzņēmuma modulārā sistēma.
Tā kā dažādas nozares vēlas pilnveidot transporta uzdevumus un padarīt tos ilgtspējīgākus, arvien vairāk tiek domāts par pašpiedziņas transportlīdzekļiem. Raktuves un lieli slēgti būvlaukumi ir piemēri videi, kas ir labvēlīga pašpiedziņas pilotiem, jo tās ir labi kontrolējamas vietas.
Nozīmīgs solis ceļā uz nākotnes transportu
Ar Scania AXL konceptuālo kravas automašīnu mēs speram nozīmīgu soli ceļā uz nākotnes viedajām transporta sistēmām, kur pašpiedziņas transportlīdzekļiem būs dabiska loma. Mēs turpinām veidot un izmēģināt pilotprojektu koncepcijas, lai parādītu, ko mēs varam darīt ar šodien pieejamo tehnoloģiju.
Autonomiem transportlīdzekļiem programmatūra daudzējādā ziņā ir svarīgāka nekā aparatūra. Scania AXL vada un uzrauga inteliģenta vadības vide. Piemēram, raktuvēs autonomās darbības atvieglo loģistikas sistēma, kas transportlīdzeklim norāda, kā tam vajadzētu darboties.
“Klientu darbībā mums jau ir pašpiedziņas kravas automašīnas. Tomēr līdz šim viņi ir atraduši vietu drošiem autovadītājiem, kurš, ja nepieciešams, var iejaukties. Scania AXL nav kabīnes, un tas ievērojami maina spēli,” saka Klāss Eriksons, Scania izpētes un attīstības vadītājs. “Pašpiedziņas transportlīdzekļu attīstība pēdējos gados ir guvusi lielus panākumus. Mums joprojām nav visu atbilžu, taču, izmantojot tādus konceptuālos transportlīdzekļus kā Scania AXL, mēs pārvaram jaunu ceļu un turpinām mācīties lielā ātrumā.”
Iekšdedzes dzinējs, kas darbina konceptauto, ir piemērs tam, kā tiek sajauktas tradicionālās un jaunās tehnoloģijas. To labvēlīgi darbina atjaunojamā biodegviela.
Scania AXL robustās un jaudīgās funkcijas un dizains atbilst stingrākai videi raktuvēs un lielos būvlaukumos. Jauns inteliģents priekšējais modulis aizstāj tradicionālo kabīni, taču pat bez kabīnes koncepts ir viegli atpazīstams kā Scania.
Iepazīstieties ar inženieriem
Daudzos aspektos inženieri, kuriem uzticēts izstrādāt Scania AXL kravas automašīnu konceptu, nonāca nezināmā teritorijā. Lielākajai daļai autonomās kravas automašīnas uzbūve ir bijusi lielākā problēma viņu profesionālajā dzīvē.
Ēriks Falkgrims
“Mēs esam daudz iemācījušies, un es uzskatu, ka tagad ir plaši izplatīts ieskats, ka ir daudz grūtāk, nekā daudzi sākotnēji saprata, izstrādāt drošu pašpiedziņas transportlīdzekli dažādiem lietojumiem dažādās vidēs,” saka Ēriks Falkgrims, Scania AXL projektu vadītājs.
Magnuss Granstrēms
Attīstības inženieris Magnuss Granstrēms bija viens no tiem, kas izstrādāja priekšējā moduļa programmatūru. “Programmatūras ziņā vislielākais izaicinājums ir bijis nodrošināt, ka konceptuālā kravas automašīna ir pietiekami droša, lai to varētu vadīt bez stūres. Būtībā stūre ir bijis piesardzības pasākums, ar kuras palīdzību autovadītājs var iejaukties, ja kaut kas noiet greizi. Kad mums tās nav, sistēmai vienkārši jādarbojas nevainojami,” viņš saka.
Karls Vetergrēns
Izstrādes inženieris Karls Vetergrēns ir bijis iesaistīts visā Scania AXL projektā. “Viens no agrīnajiem jautājumiem bija tas, cik lielā mērā priekšējo moduli var pakļaut kustībai. Mērķis bija moduļos iebūvēt kameras un sensorus, un mums bija ilgas diskusijas par to, kā tie savienosies ar šasiju.”
Pjērs Džeikobsons
Vecākais mehāniķis Pjērs Džeikobsons saka, ka izstrādes laikā Scania AXL dažreiz tika pacelta balstos, lai novērstu kravas automašīnas nekontrolētu pārvietošanos. Viņš ir apmierināts ar gala produktu.
“Pirms diviem gadiem mēs redzējām dažas aptuvenas skices, kā kravas automašīna varētu izskatīties, un tas šķita ļoti dīvaini. Tas mums bija kaut kas pilnīgi jauns. Bet rezultāts ir daudz vēsāks par to. Tas ir spilgts, patiešām spilgts.”
