Alternatyvūs degalai

HVO
 

Hidrintas augalinis aliejus (HVO) – tai aukštos kokybės biologiniai dyzeliniai degalai, pagaminti šiuolaikiniu būdu, nepabloginant degalų logistikos, išmetamųjų dujų emisijos rodiklių, nekenkiant varikliams ir išmetamųjų dujų papildomo apdorojimo įrenginiams.

HVO galima gaminti iš įvairių šaltinių, pvz., alyvų, rapsų, palmių aliejaus ir gyvūninių riebalų atliekų. Naudojant šiuos energijos šaltinius daromas didelis poveikis bendrajam šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekiui. Palyginti su standartiniu dyzelinu, optimaliu atveju CO2 emisija gali sumažėti iki 90 proc.

Biodyzelinas
 

Biodyzeliną (arba FAME, riebalų rūgščių metilo esterį (angl. „Fatty Acid Methyl Ester“) galima gaminti iš įvairių šaltinių, pvz., rapsų, augalinio ir maistui gaminti naudoto aliejaus atliekų. Biodyzelino privalumas tas, kad jis yra skystas ir prieinamas dideliais kiekiais.

Pagal tvarumo principus pagaminto biodyzelino atsargos dažniausiai maišomos su dyzelinu ar naudojamos visiškai grynos. Palyginti su standartiniu dyzelinu, optimaliu atveju CO2 emisija sumažėja iki 85 proc.

Biodujos
 

Biodujos gali būti gaminamos iš įvairių šaltinių, bet pigiausias ir tvarumo principus tiksliausiai atitinkantis būdas yra naudoti vietines nuotekas ar atliekas. Biodujų molekulė ta pati kaip gamtinių dujų, bet biodujos yra atsinaujinančios, o gamtinės dujos yra iškastinės. Jas galima naudoti lygiagrečiai.

Gamtinės dujos
 

Gamtinės dujos yra metano dujos, randamos žemės plutoje. Jos išgaunamas iš atskirų dujų sankaupų arba su nafta. Gamtinės dujos yra iškastiniai degalai, bet, kadangi metano molekulėje yra tik vienas anglies atomas, išskiriamas CO2 kiekis degant yra mažesnis, palyginti su standartiniu dyzelino varikliu.

Bioetanolis
 

Šiandien bioetanolis yra plačiausiai naudojami biodegalai transporto srityje. Šiuos degalus ateityje bus galima tiekti dideliais kiekiais, laikantis tvarumo principų. Pagrindinis privalumas yra tas, kad jis yra skystas ir prieinamas dideliais kiekiais visame pasaulyje.

Šiuos degalus galima gaminti iš įvairių neapdorotų medžiagų, pvz., cukranendrių, kviečių ir kukurūzų. Taip pat galima naudoti krakmolo ar cukraus turinčias atliekas, pvz., celiuliozę ar duoną. Be to, bioetanolį gana nesunku gaminti, net neturint daug išteklių. Palyginti su standartiniu dyzelinu, optimaliu atveju CO2 emisija sumažėja iki 90 proc.

Hibridas
 

Hibridinį variklį varo elektra ir biodegalai. Šitaip labai sumažinamos degalų sąnaudos ir emisija. Taip pat sumažėja triukšmas, tad hibridinės transporto priemonės turi pranašumų, pvz., gali važiuoti miestuose anksti ryte, vėlai vakare arba naktį.

Vežimas ne piko metu turi keletą pliusų, pvz., sutrumpėja važiavimo laikas, sumažėja degalų sąnaudos ir CO2 emisija. Taip pat padažnėja transporto priemonės naudojimas. Palyginti su standartiniu dyzelinu, optimaliu atveju CO2 emisija gali sumažėti iki 90 proc.

Iš elektros tinklo įkraunama hibridinė transporto priemonė
 

Kai naudojama iš elektros tinklo įkraunama versija, sunkvežimis visada gali pradėti darbą visiškai įkrautas. Papildomai įkrauti galima vairuotojo pamainos metu, kai sunkvežimis atveža arba priima prekes, taip pat kai vairuotojas ilsisi.

Šis elektrinės transmisijos ir tradicinio variklio derinys sumažina degalų sąnaudas, išmetamus teršalus ir veikia tyliau. Hibridinė transporto priemonė lemia iki 90 proc. mažesnes CO₂ emisijas, palyginti su įprastu dyzeliniu varikliu (hibrido ir HVO derinys).