Atrodo, kad Jūs esate .
Daugiau informacijos rasite savo „Scania“ rinkos svetainėje.
Lietuva
pardavimų regionas
Gamybos padaliniai

Variklio technologija

Visada priekyje

    Įpurškimo, degimo ir turbokompresorių sistemos

    Gebėjimas žvelgti pirmyn ir numatyti „Scania“ vairuotojams toks pat svarbus kaip ir gamintojams. Todėl variklio technologijų srityje visada esame žingsniu priekyje ir pagrindinius komponentus kuriame patys. Mes naudojamės savo patirtimi ir žiniomis gamindami variklius turėdami vieną tikslą: padidinti jūsų našumą, taupyti degalus, padidinti saugumą ir sumažinti techninės priežiūros poreikį.

    „Scania“ variklio valdymas

    „Scania“ variklio valdymo sistema yra jūsų „Scania“ transporto priemonės smegenys, kurias galima valdyti. Mes glaudžiai bendradarbiaujame su variklio ir transmisijos inžinieriais siekdami sukurti tobulą sistemą.

    Sukūrėme naujos kartos variklių valdymo sistemas, todėl galime užtikrinti visų variklio našumo aspektų valdymą. „Scania“ savininkai bus visiškai atsakingi už degalų įpurškimą, EGR, oro įsiurbimą, aušinimo ventiliatoriaus ir variklio veikimo temperatūrą, kintamos geometrijos turbokompresorių, stabdymą varikliu, teršalų išmetimo atitiktį (NOx kontrolė) ir išmetamųjų dujų apdorojimą.

    Mūsų specializuota variklio valdymo sistema pateikiama su papildoma pažangia kabinos diagnostika ir išsamiu veikimo duomenų, kurie padeda atlikti intelektualiąją analizę, registravimu.

    Mūsų degimo koncepcijos tobulinimas

    Sukūrėme „Scania“ modulinę degimo koncepciją, kad maksimaliai padidintumėte degalų vartojimo efektyvumą, sukimo momentą ir sumažintume anglies dvideginio išmetimą. Kiekvienas variklis pagamintas daugiausia galvojant apie degimo efektyvumą.

    Kiekvienas naujas variklis pradedamas optimizuoto vieno cilindro bloko sukūrimu. Konstrukcijos aspektų variantai vertinami ir tobulinami, siekiant galios su geriausiomis charakteristikomis. 

    Didžiausia optimizavimo galimybė yra tada, kai fiziniai cilindro skersmens ir eigos matmenys atitinka konkrečias mūsų prižiūrimas ribas. Šiais duomenimis pagrįstas „Scania“ modulinės degimo koncepcijos tobulinimas.

    Variklių konstrukcijos vystėsi dešimtmečiais, tačiau visuose „Scania“ sunkvežimių varikliuose naudojama ši pažangi koncepcija. Varikliai turi identiškas degimo kameras ir daug bendrų komponentų, pvz., stūmiklių, vožtuvų mechanizmų, ritininių stūmiklių ir stūmoklio žiedų. Todėl variklius paprasta prižiūrėti ir remontuoti.

    Daugiapakopė išmetamųjų dujų neutralizacija (SCR) padidina eksploatavimo ekonomiškumą

    „Scania“ SCR ypač veiksminga nuolat esant dideliam greičiui, didelei variklio apkrovai ir dideliam bendrajam svoriui, todėl tai idealus pasirinkimas įvairioms pervežimo užduotims. „Scania“ naudoja SCR arba SCR kartu su EGR, kad būtų laikomasi „Euro 6“ teršalų išmetimo lygių.

    Daugiapakopė išmetamųjų dujų neutralizacija (SCR) gali užtikrinti reikiamą aušinimo rezervą net ir galingiausiems V8 varikliams. Papildomas apdorojimas naudojant šlapalo pagrindo priedą „AdBlue“ užtikrina, kad išmetamosiose dujose būtų kuo mažiau azoto oksido.

    Kai „AdBlue“ purškiamas į išmetamąsias dujas, kataliziniame konverteryje, kuris integruotas duslintuve, vyksta reakcija. „Scania“ patentuota valdymo sistema stebi šias reakcijas visada užtikrindama optimalų veikimą.

    Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR) padeda sumažinti teršalų išmetimą

    Išmetamųjų dujų recirkuliacija (EGR) sumažina taršą degimo metu tiesiog degimo kameroje.

    „Scania“ EGR sumažina azoto oksido išmetimą ataušindama ir pakartotinai panaudodama dalį išmetamųjų dujų. Tai veiksmingai sumažina azoto oksido kiekį dėl žemesnės degimo temperatūros. „Scania“ EGR taip pat sumažina svorį ir važiuoklėje palieka vietos didesniems degalų bakams. Važiuojant atviru keliu, statybos aikštelėje ar mieste „Scania“ EGR veiksmingai sumažina teršalų išmetimą bet kokiomis sąlygomis.

    Pastovus važiavimas su „Scania“ PDE siurbliu purkštuvu

    Pažangi degimo sistema su aukšto slėgio siurbliais-purkštuvais.

    PDE siurbliai-purkštuvai (integruota degalų įpurškimo sistema) tiekia reikiamą degalų kiekį reikiamą akimirką ir tiksliai palaikydami reikalingą slėgį. Degimas kiekviename cilindre atskirai kontroliuojamas siekiant sumažinti ir degalų sąnaudas, ir kenksmingų teršalų išmetimą. Vairuodami pastebėsite, kad variklio sūkiai yra stabilesni manevruojant judriose gatvėse arba lėtai važiuojant ankštose aikštelėse.

    Kiekvienas siurblys-purkštuvas turi nuosavą integruotą aukšto slėgio siurblį, atskirai valdomą įpurškimo vietoje. Rezultatas – mažesnės degalų sąnaudos ir tarša. Sistemą sudaro keletas dalių, kurios lemia didesnį patikimumą. Funkciniai bandymai su integruota diagnostika trunka tik keletą sekundžių ir juos „Scania“ specialistas prireikus gali atlikti kelkraštyje.

    „Scania“ XPI

    Pastovus veikimas nepaisant sąlygų.

    Naudojant „Scania“ XPI (ypač aukšto slėgio įpurškimą), degalų tiekimą ir įpurškimo slėgį galima nepaprastai tiksliai nustatyti, nepaisant variklio sūkių ir apkrovos. Ši pažangi sistema nuolat reguliuojasi taikydamasi prie kintančio greičio ir situacijos, todėl galite maksimaliai išnaudoti kiekvieną lašą dyzelino. Joje naudojami trys degalų įpurškimai tiksliai nustatytu laiku, didinantys našumą ir ekonomiškumą – bei mažinantys kenksmingų teršalų išmetimą – kiekviename cikle.

    Pasiruošę bandymui

    „Scania“ „Euro 6“ varikliai prieš pristatant buvo intensyviai bandomi tūkstančius valandų.