Nauji jėgos agregatai miesto ir tarpmiestiniams autobusams

Mūsų naujajame 13 litrų variklyje naudojama daug komponentų iš apdovanojimų pelniusio „Scania Super“ jėgos agregato sunkvežimiams, tačiau jis buvo pritaikytas konkrečiai miesto ir tarpmiestiniams autobusams. Didelis sukimo momentas esant mažoms apsukoms užtikrina geresnę vairavimo kokybę. Dėl daugybės inžinerinių sprendimų kartu su naująja pavarų dėže galime ne tik užtikrinti iki 8 % mažesnes degalų sąnaudas, bet paprastesnę techninę priežiūrą, be to, ženkliai padidinome jos eksploatavimo trukmę iki 2 000 000 km.

• Žymiai pagerintas degalų naudojimo efektyvumas
• Padidintas mažų sūkių sukimo momentas
• Lengvesnė priežiūra
• Ilgesnė eksploatavimo trukmė – iki 2 000 000 km.
• Galimybė naudoti atsinaujinančią energiją
  

G25CM yra lengvesnė ir trumpesnė dėl tikslios inžinerijos. Dėl papildomos erdvės išgautas platesnis pavarų diapazonas užtikrina dar geresnę trauką pajudant ir mažesnį apsukų skaičių važiuojant pastoviu greičiu. Pavarų perjungimas taip pat yra greitesnis ir jautresnis, o tai lemia efektyvesnį vairavimą ir didesnį keleivių komfortą. 

• Geresnis degalų naudojimo efektyvumas
• Greitesnis pavarų perjungimas
• Geresnis sukimo momentas esant mažoms apsukoms
• Mažesnis variklio apsukų skaičius važiuojant pastoviu greičiu
  

Du 145 kW elektriniai varikliai užtikrina didžiulį sukimo momentą nuo pat pajudėjimo ir įspūdingą reakciją net važiuojant greitkeliu. Elektriniai varikliai yra integruoti į naująją 6 laipsnių pavarų dėžę ir suteikia tokias funkcijas, kaip regeneracinis stabdymas. Rezultatas – neprilygstama vairavimo kokybė, aukščiausios klasės važiavimo komfortas ir net 40 % mažesnės tarpmiestinių autobusų degalų sąnaudos.

Naudojant „Scania Zone“ paslaugą, galimybė dirbti be triukšmo ir išmetamųjų teršalų iki 80 km taip pat gali būti automatizuota – pereinant į visiškai netaršų elektrinį veikimą įvažiuojant į geografiškai aptvertas zonas, kurias galima nustatyti ir valdyti skaitmeniniu būdu.

• Puikiai tinka mūsų naujajam 13 litrų varikliui
• Papildoma galia, sukimo momentas ir našumas
• Dar labiau sumažintas išmetamųjų teršalų kiekis
• Užtikrina nulines emisijas ir tylų darbą bei didesnį keleivių komfortą
  

Pristatome du naujus galinės ašies variantus: R716 – mažesniam triukšmui ir degalų sąnaudoms ir R756 – intensyvesniam eismui, išlaikant mažesnes degalų sąnaudas. Be to, šalia ašių taip pat buvo sukurtos naujos pagalbinės ašys, kurios puikiai dera: A461 (nevairuojamas) ir AM461 (vairuojamasis).

• Mažesnės degalų sąnaudos lemia mažesnes eksploatavimo išlaidas
• Ilgesnis eksploatavimo laikas lemia mažesnes prastovas
• Didesnis pavarų perdavimo koeficientas ir mažesnis triukšmas geresniam keleivių komfortui

Atnaujintos stabdžių sistemos užtikrina geresnę vairavimo kokybę, eismo saugumą ir keleivių komfortą. Daugiapakopė sistema leidžia prisitaikyti prie bet kokios topografijos. Patobulinta ir pagerinta ankstesnės elektroninės stabdžių sistemos versija nuo šiol papildyta nauju išmetamųjų dujų stabdžiu, nauja dekompresinio stabdžio (CRB) parinktimi ir visiškai nauju 4700 D lėtintuvu.

• Variantai bet kokia topografijai ar vidutiniam greičiui
• CRB daugeliu atvejų gali visiškai pakeisti lėtintuvą (350 kW stabdymo galia).
• Išmetamųjų dujų stabdžio ir lėtintuvo derinys: 500 kW stabdymo galia
• Automatinis reguliavimas ir galios bei komforto režimų perjungimas  

Galinis modulis aukštagrindėms K važiuoklėms buvo atnaujintas, kad idealiai tiktų naujojo jėgos agregato komponentams – naujam varikliui ir pavarų dėžei, radiatoriui ir išmetamųjų dujų apdorojimo sistemai. O kalbant apie galinės iškyšos variantus, yra penki variantai – visi atitinka tuos pačius matmenis kaip ir anksčiau.

Galinės iškyšos važiuoklės variantai: