Кажется, Ваше местоположение .
Перейдите на сайт рынка Scania для получения дополнительной информации..
Казахстан
регион продаж
Production units
Городские и междугородные автобусы

Конфигурировать

Ощутите качество

Варианты двигателей

Уровни вредных выбросов шасси для городских / пригородных автобусов Scania соответствуют требованиям стандартов от Евро 3 до Евро 6, причем шасси могут работать на всех доступных видах топлива. Среди особенностей модельного ряда — оптимизированный контроль уровня вредных выбросов, невероятная производительность и великолепная управляемость в сложных дорожных условиях.

Евро 6 — биогаз / природный газ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
280
1350
9
320
1500

Евро 6 — биодизельное топливо (0–100 %) / гидрированное растительное масло

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
320
1600

Евро 6 — дизель / гидрированное растительное масло

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

Выберите свои шасси

Наши двигатели, трансмиссии и компоненты шасси уже стали легендой благодаря своей надежности и впечатляющему сроку службы. Они гарантируют невероятную топливную экономичность, низкий уровень вредных выбросов и большее время безотказной работы вашего готового транспортного средства. Ознакомьтесь с вариантами городских / пригородных шасси и выберите лучшее решение для своего бизнеса.

N UB4x2 Низкий жёсткий передний мост Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

N UD4x2 Низкий жёсткий передний мост Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухэтажного автобуса.

Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухэтажного автобуса.

П UA6x2/2 Низкий жёсткий передний мост. Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухсекционного автобуса.

Плоский пол по всей длине салона для быстрого пассажиропотока на загруженных внутригородских маршрутах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухсекционного автобуса.

Тормозные системы и безопасность

В Scania создали бескомпромиссные меры безопасности для защиты пассажиров, водителя и транспортного средства, которые также включают проверку пригодности водителя. Система поддержки водителя способствует оптимальному управлению транспортным средством с минимизацией влияния на окружающую среду. Гарантия безопасности на дороге. Забота об окружающей среде. Защита от высоких эксплуатационных расходов.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза отличаются чувствительностью и легким весом, а также обеспечивают короткую тормозную дистанцию — прекрасный выбор для большинства сфер эксплуатации По сравнению с барабанными тормозами, дисковые тормоза являются более стабильными и обеспечивают лучшую реакцию и устойчивость в аварийных ситуациях. Дисковая тормозная система вентилируемая, что понижает рабочую температуру шин и колёс. Это положительно влияет на срок эксплуатации шин и уменьшает риск отделения протектора от каркаса шины.

Электронная тормозная система (EBS)

Мгновенная реакция и максимальная устойчивость — это ключевые свойства электронной тормозной системы от Scania. Она обеспечивает незамедлительную реакцию с мгновенным прижатием и отпусканием прямо пропорционально давлению на педаль. Электронная тормозная система значительно увеличивает устойчивость в любых условиях эксплуатации и предотвращает возникновение ненужных стрессовых ситуаций, связанных с аварийными остановками. Достичь такой мгновенной, сбалансированной и устойчивой реакции, используя даже самые сложные пневматические конструкции, невозможно.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, одна из первых автоматических систем переключения передач на рынке. Отныне вам предоставляется уникальная возможность выбирать между полностью автоматической коробкой передач с автоматическим сцеплением и классической версией с педалью сцепления. С системой Scania Opticruise полностью интегрируются системы Scania Ecocruise, Scania Retarder, система облегчения трогания на подъеме и ACC (адаптивного круиз-контроля) (при их наличии).

Scania Retarder

Ретардер Scania взаимодействует с круиз-контролем, моторным тормозом-замедлителем и тормозным механизмом. Стоит всего лишь нажать на кнопку или надавить на педаль тормоза (при наличии автоматического замедлителя), и вы получите полный контроль над скоростью при езде вниз по склону. Оборудованы двумя режимами работы, круиз-контроль и система Scania Retarder обеспечивают автоматический контроль скорости при движении вверх и вниз по склону. Кроме того, одна из моделей Scania Retarder доступна в версии с автоматическим режимом движения накатом в неактивном режиме. Это обеспечивает уменьшение потерь на трение и дополнительную экономию топлива.

Контроль давления в шинах Scania

Соблюдая нужное давление в шинах, вы экономите значительное количество топлива. Система безопасности предупреждает водителя об обнаружении падения давления в любом колесе транспортного средства. Система продолжает работу, когда автомобиль находится в движении, таким образом позволяя предотвращать аварии и повреждения кузова. Система мониторинга давления в шинах немедленно оповестит водителя даже тогда, когда обнаружено неправильное давление в одной отдельной шине без опасности спускания. Это позволяет обеспечить постоянный и оптимальный уровень сопротивления качению, что в свою очередь приводит к более экономичной эксплуатации автомобиля и меньшему износу шин. Система TPM от Scania поставляется для всех грузовых автомобилей с одним ведущим мостом.

Евро 6
EEV/Евро 5
Евро 4
Евро 3

Биогаз/природный газ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
280
1350
9
320
1500

Биоэтанол

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
280
1200

Биодизельное топливо (0-100 %) / ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
320
1600
9
360
1700

Дизельное топливо/ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

Биоэтанол

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
270
1200

Биодизельное топливо (0-100 %) / ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Дизельное топливо/ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Биоэтанол

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
270
1200

Биодизельное топливо (0-100 %) / ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Дизельное топливо/ГРМ

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Биодизель (0-100 %)

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Дизельное топливо

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Выберите свои шасси

Наши двигатели, трансмиссии и компоненты шасси уже стали легендой благодаря своей надежности и впечатляющему сроку службы. Они гарантируют невероятную топливную экономичность, низкий уровень вредных выбросов и большее время безотказной работы вашего готового транспортного средства. Ознакомьтесь с вариантами городских / пригородных шасси и выберите лучшее решение для своего бизнеса.

Низкий жесткий передний мост
Жесткий передний мост
K UB4x2 Низкий жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

K UB6x2*4 Низкий жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

K UA6x2/2 Низкий жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухсекционного автобуса.

K IB4x2 Жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным или неровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

K IB6x2*4 Жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным или неровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

K IA6x2/2 Жесткий передний мост

Шасси для быстрого пассажиропотока, отличается безупречным комфортом и обзорностью для пассажиров на задних местах. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным или неровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для двухсекционного автобуса.

K IB6x2 Жесткий передний мост

Шасси для обеспеченя безупречного комфорта и обзорности для пассажиров. Для преодоления коротких и дальних расстояний по ровным или неровным дорогам с великолепным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

Тормозные системы и безопасность

В Scania создали бескомпромиссные меры безопасности для защиты пассажиров, водителя и транспортного средства, которые также включают проверку пригодности водителя. Система поддержки водителя способствует оптимальному управлению транспортным средством с минимизацией влияния на окружающую среду. Гарантия безопасности на дороге. Забота об окружающей среде. Защита от высоких эксплуатационных расходов.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза отличаются чувствительностью и легким весом, а также обеспечивают короткую тормозную дистанцию — прекрасный выбор для большинства сфер эксплуатации По сравнению с барабанными тормозами, дисковые тормоза являются более стабильными и обеспечивают лучшую реакцию и устойчивость в аварийных ситуациях. Дисковая тормозная система вентилируемая, что понижает рабочую температуру шин и колёс. Это положительно влияет на срок эксплуатации шин и уменьшает риск отделения протектора от каркаса шины.

Электронная тормозная система (EBS)

Мгновенная реакция и максимальная устойчивость — это ключевые свойства электронной тормозной системы от Scania. Она обеспечивает незамедлительную реакцию с мгновенным прижатием и отпусканием прямо пропорционально давлению на педаль. Электронная тормозная система значительно увеличивает устойчивость в любых условиях эксплуатации и предотвращает возникновение ненужных стрессовых ситуаций, связанных с аварийными остановками. Достичь такой мгновенной, сбалансированной и устойчивой реакции, используя даже самые сложные пневматические конструкции, невозможно.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, одна из первых автоматических систем переключения передач на рынке. Отныне вам предоставляется уникальная возможность выбирать между полностью автоматической коробкой передач с автоматическим сцеплением и классической версией с педалью сцепления. С системой Scania Opticruise полностью интегрируются системы Scania Ecocruise, Scania Retarder, система облегчения трогания на подъеме и ACC (адаптивного круиз-контроля) (при их наличии).

Scania Retarder

Ретардер Scania взаимодействует с круиз-контролем, моторным тормозом-замедлителем и тормозным механизмом. Стоит всего лишь нажать на кнопку или надавить на педаль тормоза (при наличии автоматического замедлителя), и вы получите полный контроль над скоростью при езде вниз по склону. Оборудованы двумя режимами работы, круиз-контроль и система Scania Retarder обеспечивают автоматический контроль скорости при движении вверх и вниз по склону. Кроме того, одна из моделей Scania Retarder доступна в версии с автоматическим режимом движения накатом в неактивном режиме. Это обеспечивает уменьшение потерь на трение и дополнительную экономию топлива.

Контроль давления в шинах Scania

Соблюдая нужное давление в шинах, вы экономите значительное количество топлива. Система безопасности предупреждает водителя об обнаружении падения давления в любом колесе транспортного средства. Система продолжает работу, когда автомобиль находится в движении, таким образом позволяя предотвращать аварии и повреждения кузова. Система мониторинга давления в шинах немедленно оповестит водителя даже тогда, когда обнаружено неправильное давление в одной отдельной шине без опасности спускания. Это позволяет обеспечить постоянный и оптимальный уровень сопротивления качению, что в свою очередь приводит к более экономичной эксплуатации автомобиля и меньшему износу шин. Система TPM от Scania поставляется для всех грузовых автомобилей с одним ведущим мостом.

Евро 5
Евро 4
Евро 3

БИОДИЗЕЛЬ (0–100 %)

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Дизельное топливо

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Биодизель (0-100 %)

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550

Дизельное топливо

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550

Биодизель (0-100 %)

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550

Дизельное топливо

Объем (литры) Макс. мощность (л. с.) Макс. крутящий момент (н•м)
9
250
1150
9
310
1550

Выберите свои шасси

Наши двигатели, трансмиссии и компоненты шасси уже стали легендой благодаря своей надежности и впечатляющему сроку службы. Они гарантируют невероятную топливную экономичность, низкий уровень вредных выбросов и большее время безотказной работы вашего готового транспортного средства. Ознакомьтесь с вариантами городских / пригородных шасси и выберите лучшее решение для своего бизнеса.

F HB4x2 Низкий жесткий передний мост

Благодаря высокому уровню пола автобус идеально подходит для работы в суровых условиях эксплуатации, а также для осуществления загрузки с платформы, обеспечивая высокий уровень комфорта и пассажировместимости. Для преодоления коротких и дальних расстояний по неровным, асфальтовым или грунтовым дорогам с оптимальным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

F HB6x2 Низкий жесткий передний мост

Благодаря высокому уровню пола автобус идеально подходит для работы в суровых условиях эксплуатации, а также для осуществления загрузки с платформы, обеспечивая высокий уровень комфорта и пассажировместимости. Для преодоления коротких и дальних расстояний по неровным, асфальтовым или грунтовым дорогам с оптимальным уровнем комфорта для водителя и пассажиров.

F HA8x2 Низкий жесткий передний мост

Благодаря высокому уровню пола автобус идеально подходит для осуществления загрузки с платформы, обеспечивая высокий уровень комфорта и пассажировместимости. Для преодоления коротких и дальних расстояний по неровным, асфальтовым или грунтовым дорогам с оптимальным уровнем комфорта для водителя и пассажиров. Адаптировано для трехсекционного автобуса.

Тормозные системы и безопасность

В Scania создали бескомпромиссные меры безопасности для защиты пассажиров, водителя и транспортного средства, которые также включают проверку пригодности водителя. Система поддержки водителя способствует оптимальному управлению транспортным средством с минимизацией влияния на окружающую среду. Гарантия безопасности на дороге. Забота об окружающей среде. Защита от высоких эксплуатационных расходов.

Дисковые тормоза

Дисковые тормоза отличаются чувствительностью и легким весом, а также обеспечивают короткую тормозную дистанцию — прекрасный выбор для большинства сфер эксплуатации По сравнению с барабанными тормозами, дисковые тормоза являются более стабильными и обеспечивают лучшую реакцию и устойчивость в аварийных ситуациях. Дисковая тормозная система вентилируемая, что понижает рабочую температуру шин и колёс. Это положительно влияет на срок эксплуатации шин и уменьшает риск отделения протектора от каркаса шины.

Электронная тормозная система (EBS)

Мгновенная реакция и максимальная устойчивость — это ключевые свойства электронной тормозной системы от Scania. Она обеспечивает незамедлительную реакцию с мгновенным прижатием и отпусканием прямо пропорционально давлению на педаль. Электронная тормозная система значительно увеличивает устойчивость в любых условиях эксплуатации и предотвращает возникновение ненужных стрессовых ситуаций, связанных с аварийными остановками. Достичь такой мгновенной, сбалансированной и устойчивой реакции, используя даже самые сложные пневматические конструкции, невозможно.

Scania Opticruise

Scania Opticruise, одна из первых автоматических систем переключения передач на рынке. Отныне вам предоставляется уникальная возможность выбирать между полностью автоматической коробкой передач с автоматическим сцеплением и классической версией с педалью сцепления. С системой Scania Opticruise полностью интегрируются системы Scania Ecocruise, Scania Retarder, система облегчения трогания на подъеме и ACC (адаптивного круиз-контроля) (при их наличии).

Scania Retarder

Ретардер Scania взаимодействует с круиз-контролем, моторным тормозом-замедлителем и тормозным механизмом. Стоит всего лишь нажать на кнопку или надавить на педаль тормоза (при наличии автоматического замедлителя), и вы получите полный контроль над скоростью при езде вниз по склону. Оборудованы двумя режимами работы, круиз-контроль и система Scania Retarder обеспечивают автоматический контроль скорости при движении вверх и вниз по склону. Кроме того, одна из моделей Scania Retarder доступна в версии с автоматическим режимом движения накатом в неактивном режиме. Это обеспечивает уменьшение потерь на трение и дополнительную экономию топлива.

Контроль давления в шинах Scania

Соблюдая нужное давление в шинах, вы экономите значительное количество топлива. Система безопасности предупреждает водителя об обнаружении падения давления в любом колесе транспортного средства. Система продолжает работу, когда автомобиль находится в движении, таким образом позволяя предотвращать аварии и повреждения кузова. Система мониторинга давления в шинах немедленно оповестит водителя даже тогда, когда обнаружено неправильное давление в одной отдельной шине без опасности спускания. Это позволяет обеспечить постоянный и оптимальный уровень сопротивления качению, что в свою очередь приводит к более экономичной эксплуатации автомобиля и меньшему износу шин. Система TPM от Scania поставляется для всех грузовых автомобилей с одним ведущим мостом.