높은 충돌 기준 - 스카니아의 모든 캡 제품군의 구조는 구조적 무결성, 운전석 위치 및 충격의 분산을 포함하여 탁월한 충돌 성능을 제공합니다. 또한 차량 충돌 시 차량의 아래로 말려들어가는 위험을 크게 줄여주기도 합니다. 스웨덴의 충돌 테스트 기준은 세계에서 가장 엄격합니다. 스카니아의 차세대 차량은 이런 기준을 가볍게 뛰어넘었으며 이에 새로운 캡 구조는 탁월한 충돌 성능을 보장합니다.
사이드 커튼 에어백 - 스카니아의 롤오버 에어백은 운전자나 승객이 차량의 충돌이나 찌그러짐으로 인해 부상을 입게 되는 치명적인 차량 전복 사고 중 가장 심각한 수준의 사고를 기준으로 제작되었습니다. 스카니아의 신형 P, G, R 및 S 캡과 크루캡에서 모두 이용 가능합니다.
즉각적인 반응 및 최고의 안정성 - 스카니아 브레이크 패드는 브레이크 디스크의 특허 받은 합금에 최적화된 특수한 마찰재로 구성되어 일관된 제동 습관으로 최대의 서비스 수명을 보증합니다. 개선된 브레이크 작동 및 좀 더 전방으로 배치된 프론트 액슬과 통합된 새로운 브레이크 캘리퍼가 스카니아 트럭의 제동 거리를 크게 개선해 줍니다.
위험 상황이 닥치기 전에 미리 확인 가능 - 스카니아 캡은 전방과 측면에서 장애물이 없는 탁 트인 시야를 제공합니다. 더 슬림해진 A-필라, 낮아진 사이드 윈도우와 인스트루먼트 패널이 모두 운전자의 시계성 강화에 기여하였습니다. 야간 시간에는 반사와 다른 혼란을 피하기 위해 야간등 기능을 사용할 수 있습니다. 상부 장착 스포트 램프는 선바이저에 통합되어 있으며 불리한 날씨 조건에 활용할 수 있는 보조 라이팅으로는 안개등과 스포트 램프가 있습니다. 안전성, 가시성, 편의성을 높이기 위해 여러 수준의 카메라 시스템을 사용할 수 있습니다.
도로 안전을 <br/>보장하도록 설계
철저한 연구, 설계 및 테스트로 스카니아 차량은 매우 안전한 것으로 검증되었습니다. 이것은 각 스카니아 차량에서 혁신적인 안전 및 지원 시스템을 광범위하게 적용한 결과라고 볼 수 있습니다.
운전자 지원
대시보드에서 운전자는 스카니아의 운전자 지원 툴로부터 피드백을 받습니다. 피드백은 운전자에게 급정거, 가속 및 기어 변속이 연료 소비량과 도로 안전성에 어떤 영향을 주는지 보여 줍니다. |
전자식 차체 자세 제어장치(ESP)
스카니아 ESP(전자식 차체 자세 제어장치)는 주요 안정성 조건을 모니터링하여 상황에 맞는 적절한 컨트롤을 자동으로 실행함으로써 주행 안전을 크게 강화합니다. 긴급 상황에 처하거나 과속을 할 경우 차량 상태가 매우 불안정할 수 있습니다. 특히 트랙터와 세미 트레일러를 조합한 경우 잠깐이라도 운전자가 통제력을 잃으면 돌이킬 수 없는 결과를 가져올 수 있으며 막대한 대가를 치러야 할지도 모릅니다. 스카니아 ESP는 언더스티어링 또는 오버스티어링이 자주 발생하는 젖은 혹은 미끄러운 노면, 그리고 과속 중 또는 급커브 길에서의 역캠버로 인해 차량 전복의 위험이 높은 마른 노면에서 작동하도록 설계되었습니다. |
적응형 크루즈 컨트롤(ACC)
ACC를 사용하면 운전자가 최소 크루즈 거리를 수동으로 설정할 수 있습니다. 트럭은 더 느린 차량을 따라 잡을 때까지 순항 속도를 유지합니다. 그런 다음 다른 차량의 속도와 일치하도록 트럭 속도를 늦추고 사전 설정된 간격을 유지하게 됩니다. 전방의 교통 정체가 사라지면 선택한 순항 속도가 재개됩니다. 더 안전하고 편리하게 만들어 주는 크루즈 컨트롤입니다. |
오랜 시간 유지해온 안전성
안전이 가장 중요합니다. 오랜 시간에 걸쳐, 스카니아는 항상 운전자와 도로를 이용하는 다른 사람들의 안전을 보장하기 위한 새로운 기능을 추가해왔습니다. 다음은 일부 이정표입니다.
1961년 - 캡 충격 테스트(법률 요건 초과 달성)
1968년 - 파워 스티어링
1984년 - 안티록크 브레이크 시스템(ABS) 브레이크
1995년 - 에어백
1996년 - 전체 디스크 브레이크가 장착된 전자식 브레이크 시스템(EBS)
2004년 - 전자식 주행안전 프로그램(ESP)
2016년 - 사이드 커튼 에어백
