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안전성

모든 도로 사용자들을 위한 안전성

스카니아는 차량의 안전성을 개선하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 운전자 및 함께 도로를 사용하는 사람들을 위해서입니다. 그들이 직면하는 문제가 다양하기 때문에, 안전성에 대한 새로운 관점을 추구함에 있어 스카니아의 솔루션 역시 다양합니다.

높은 충돌 기준 - 스카니아의 모든 캡 제품군의 구조는 구조적 무결성, 운전석 위치 및 충격의 분산을 포함하여 탁월한 충돌 성능을 제공합니다. 또한 차량 충돌 시 차량의 아래로 말려들어가는 위험을 크게 줄여주기도 합니다. 스웨덴의 충돌 테스트 기준은 세계에서 가장 엄격합니다. 스카니아의 차세대 차량은 이런 기준을 가볍게 뛰어넘었으며 이에 새로운 캡 구조는 탁월한 충돌 성능을 보장합니다.

사이드 커튼 에어백 - 스카니아의 롤오버 에어백은 운전자나 승객이 차량의 충돌이나 찌그러짐으로 인해 부상을 입게 되는 치명적인 차량 전복 사고 중 가장 심각한 수준의 사고를 기준으로 제작되었습니다. 스카니아의 신형 P, G, R 및 S 캡과 크루캡에서 모두 이용 가능합니다.

즉각적인 반응 및 최고의 안정성 - 스카니아 브레이크 패드는 브레이크 디스크의 특허 받은 합금에 최적화된 특수한 마찰재로 구성되어 일관된 제동 습관으로 최대의 서비스 수명을 보증합니다. 개선된 브레이크 작동 및 좀 더 전방으로 배치된 프론트 액슬과 통합된 새로운 브레이크 캘리퍼가 스카니아 트럭의 제동 거리를 크게 개선해 줍니다.

위험 상황이 닥치기 전에 미리 확인 가능 - 스카니아 캡은 전방과 측면에서 장애물이 없는 탁 트인 시야를 제공합니다. 더 슬림해진 A-필라, 낮아진 사이드 윈도우와 인스트루먼트 패널이 모두 운전자의 시계성 강화에 기여하였습니다. 야간 시간에는 반사와 다른 혼란을 피하기 위해 야간등 기능을 사용할 수 있습니다. 상부 장착 스포트 램프는 선바이저에 통합되어 있으며 불리한 날씨 조건에 활용할 수 있는 보조 라이팅으로는 안개등과 스포트 램프가 있습니다. 안전성, 가시성, 편의성을 높이기 위해 여러 수준의 카메라 시스템을 사용할 수 있습니다.

도로 안전을 <br/>보장하도록 설계

철저한 연구, 설계 및 테스트로 스카니아 차량은 매우 안전한 것으로 검증되었습니다. 이것은 각 스카니아 차량에서 혁신적인 안전 및 지원 시스템을 광범위하게 적용한 결과라고 볼 수 있습니다.

운전자 지원

대시보드에서 운전자는 스카니아의 운전자 지원 툴로부터 피드백을 받습니다. 피드백은 운전자에게 급정거, 가속 및 기어 변속이 연료 소비량과 도로 안전성에 어떤 영향을 주는지 보여 줍니다.

전자식 차체 자세 제어장치(ESP)

스카니아 ESP(전자식 차체 자세 제어장치)는 주요 안정성 조건을 모니터링하여 상황에 맞는 적절한 컨트롤을 자동으로 실행함으로써 주행 안전을 크게 강화합니다. 긴급 상황에 처하거나 과속을 할 경우 차량 상태가 매우 불안정할 수 있습니다. 특히 트랙터와 세미 트레일러를 조합한 경우 잠깐이라도 운전자가 통제력을 잃으면 돌이킬 수 없는 결과를 가져올 수 있으며 막대한 대가를 치러야 할지도 모릅니다. 스카니아 ESP는 언더스티어링 또는 오버스티어링이 자주 발생하는 젖은 혹은 미끄러운 노면, 그리고 과속 중 또는 급커브 길에서의 역캠버로 인해 차량 전복의 위험이 높은 마른 노면에서 작동하도록 설계되었습니다.

적응형 크루즈 컨트롤(ACC)

ACC를 사용하면 운전자가 최소 크루즈 거리를 수동으로 설정할 수 있습니다. 트럭은 더 느린 차량을 따라 잡을 때까지 순항 속도를 유지합니다. 그런 다음 다른 차량의 속도와 일치하도록 트럭 속도를 늦추고 사전 설정된 간격을 유지하게 됩니다. 전방의 교통 정체가 사라지면 선택한 순항 속도가 재개됩니다. 더 안전하고 편리하게 만들어 주는 크루즈 컨트롤입니다.

모든 상황에서 안전 수호

스카니아 AEB 브레이크 시스템이 충돌 위험을 어떻게 낮추는지 살펴보십시오.

오랜 시간 유지해온 안전성
 

안전이 가장 중요합니다. 오랜 시간에 걸쳐, 스카니아는 항상 운전자와 도로를 이용하는 다른 사람들의 안전을 보장하기 위한 새로운 기능을 추가해왔습니다. 다음은 일부 이정표입니다.

 

1961년 - 캡 충격 테스트(법률 요건 초과 달성)

1968년 - 파워 스티어링

1984년 - 안티록크 브레이크 시스템(ABS) 브레이크

1995년 - 에어백

1996년 - 전체 디스크 브레이크가 장착된 전자식 브레이크 시스템(EBS)

2004년 - 전자식 주행안전 프로그램(ESP)

2016년 - 사이드 커튼 에어백

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