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대체 연료 및 전기화

조용한 혁명

엔진 개발은 큰 발전을 이루었습니다. 따라서 어떠한 성능의 희생없이 지속 가능한 운전을 제공할 수 있음을 자랑스럽게 생각합니다. 사실대로 말하면, 여러분은 효율성의 어떤 차이도 알아차리지 못할 것이고, 지구는 여러분에게 감사할 것입니다. 지속 가능한 운송의 시대에 오신 것을 환영합니다.

HVO

수소화 식물성 오일(Hydrogenated Vegetable Oil; HVO)은 연료 흐름, 엔진, 배기 가스 후처리 장치 또는 배출가스 등의 저하 없이 고품질 바이오 기반 디젤 연료를 생산하는 현대적인 방식입니다.

HVO는 폐유, 유채씨유, 팜오일, 동물성 지방과 같은 다양한 원료에서 추출할 수 있습니다. 이러한 에너지원의 사용은 전체 온실 가스 저감에 큰 영향을 미칩니다. 일반 디젤과 비교하여 CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 최대 90% 줄일 수 있습니다.

바이오디젤

바이오디젤(또는 지방산 메틸 에스테르; FAME)은 유채씨, 식물성유 및 폐식용유 등 다양한 원료에서 추출할 수 있습니다. 또한 바이오디젤은 대량으로 공급할 수 있는 액체라는 장점이 있습니다.

공급된 지속 가능한 바이오디젤은 주로 디젤 혼합에 사용되거나 100% 순수한 형태로 사용됩니다. 일반 디젤과 비교하여, CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 최대 85% 줄일 수 있습니다.

바이오가스

바이오가스 생산에 다양한 원료를 사용할 수 있지만 가장 비용 효율적이고 지속 가능한 방식은 지역의 폐수나 폐기물을 활용하는 것입니다. 바이오가스는 분자 구조가 천연가스와 동일하게 메탄으로 구성되지만, 바이오가스는 재생 연료인 반면 천연가스는 화석 연료입니다. 두 연료는 함께 사용할 수 있습니다.

액화 천연 가스/액화 바이오가스는 액체 상태로 냉각된 메탄 가스입니다. 디젤과 비교한 LNG의 용적 에너지 함량은 1:1.7입니다. 표준 디젤과 비교하여, CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 최대 90% 줄일 수 있습니다.

천연 가스

천연 가스는 지각의 구멍에 매장된 메탄 가스입니다. 별도의 가스 퇴적물에서 추출되거나 석유 추출과 관련되어 추출됩니다. 천연 가스는 화석 연료이지만, 메탄 분자가 하나의 탄소 원자만 함유하기 때문에 연소 시 CO2 배출량이 표준 디젤 엔진에 비해 적습니다.

천연 가스와 바이오가스는 함께 사용할 수 있습니다. 일반 디젤과 비교하여, CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 15% 줄일 수 있습니다.

바이오에탄올

바이오에탄올은 현재 가장 보편적으로 사용되는 수송용 바이오연료입니다. 또한 미래에 대량으로 지속 생산할 가능성이 가장 높은 연료이기도 합니다. 전 세계적으로 양산되는 액체 연료라는 점이 바이오에탄올의 큰 장점입니다.

사탕 수수, 밀, 옥수수 등 다양한 물질을 원료로 사용할 수 있습니다. 또한 셀룰로오스 또는 빵과 같은 전분이나 설탕이 풍부한 폐기물도 사용할 수 있습니다. 그 외에도 바이오에탄올은 소규모로도 생산하기가 비교적 용이합니다. 일반 디젤과 비교하여, CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 90% 줄일 수 있습니다.

하이브리드

하이브리드는 전력과 바이오연료를 조합하여 작동합니다. 연료 소모량을 크게 감소시키며 이는 배출가스량 감소로 이어집니다. 또한 소음이 적은 하이브리드 차량은 이른 아침, 늦은 저녁 또는 야간 주행에 특히 적합합니다.

차량이 적은 시간에 배송을 하면 운전 시간, 연료 소모량 및 CO2 배출량의 감소 등 다양한 장점이 있습니다. 이로써 차량 사용 빈도도 증가합니다. 일반 디젤과 비교하여, CO2 저감 최적화를 통해 CO2 배출량을 최대 90% 줄일 수 있습니다.

플러그인 하이브리드

플러그인 버전은 트럭이 항상 완전 충전된 상태로 작업을 시작할 수 있다는 것을 의미합니다. 그런 다음 짐을 싣거나 내리기 위해 트럭을 주차하는 동안 또는 휴식을 취하는 동안에도 무료 충전이 수행될 수 있습니다.

전기 구동축과 전통적인 엔진의 조합은 연료 소비를 줄여 배출 가스와 소음을 줄입니다. 하이브리드는 일반 디젤(하이브리드 및 HVO 조합 포함)과 비교하여 CO2 배출량을 최대 90% 이상 감소시킵니다.

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