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Transgesa는 마드리드의 교통체증과 배출가스 규정과 씨름하고 있습니다.

스페인의 혼잡한 수도인 마드리드의 운송 업체들은 엄격한 배출가스 기준과 디젤 사용 제한 조치에 영향을 받으면서 운행합니다. 운송 업체 Transgesa에게 스카니아 G 340 LNG 트럭은 도심지 배송을 위한 미래형 가능성을 제시해 주는 트럭입니다.

도로 위에 4백 4십만 대 이상의 차량이 운행되고 있으며 때때로 끝없이 지속되는 교통 정체에도, 마드리드 지역의 교통 기반 시설은 무질서하게 확장되고 있습니다. 또한 주기적으로 권장 수치를 몇 배나 초과하는 미세 물질과 일산화질소 등 심각한 공해도 문제가 됩니다. 그리고 2025년까지 디젤 교통수단을 단계적으로 감축하려는 지역 당국의 계획을 고려하면 도시 배송 업체들은 아주 커다란 어려움에 직면하고 있다고 말할 수 있습니다.

제한된 지역에서 허용되는 LNG 트럭

이와 같은 환경에서 운송 업체인 Transgesa는 도심 중심지를 포함하여 이 지역 전역에서 매일 배송 작업을 수행합니다. 이 회사는 기존 트럭의 경우 운행이 가능하지 않았던 지역에도 배송이 가능한 스카니아 LNG 트럭으로 작업합니다.

"대도시 배송은 커다란 문제가 있습니다. 특히 도심지 배송은 규제가 심합니다."라고 Transgesa의 운영 이사인 어윈 알버트씨가 말합니다. "매년 점점 더 복잡해지고 있어요. 차량과 연료 종류에 따른 시내 진입 기준에 대한 요건이 계속해서 늘어나고 있습니다. 이런 환경에 사업이 상당한 영향을 받고 있습니다."

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혼잡하고 좁은 거리의 도심지 배송

장거리 운송 트럭과 배송 트럭을 모두 보유한 Transgesa는 이베리아 반도 전역에서 단일 브랜드로 조직적인 배송 작업을 펼치는 현지 운송 업체들의 연합인 전국 Palibex 네트워크의 마드리드 사업권자입니다. Transgesa는 또한 자체 브랜드를 이용한 운송 서비스도 운영합니다.

운전자인 카를로스 '칠라바' 페르난데스씨의 하루는 보통 남 마드리드에 위치한 Palibex 창고에서 시작됩니다. 그곳에서 카를로스는 그날 분의 도심지 배송용 짐을 싣습니다. 

"오전에는 픽업과 배송을 하고 오후에는 수거를 합니다"라고 그는 말합니다. "오전 피크 시간과 붐비는 점심 시간은 정말로 피해야 합니다. 그렇지 않으면 차들에 막혀 오도가도 못하게 됩니다. 좁은 거리들은 운행하기 아주 까다롭습니다. 어떤 지역은 진입이 어렵습니다. 

그것도 최악은 아니에요. 인도를 통과해 지하 저장고의 좁은 출입문으로 짐을 내려야 할 때도 있고요. 마드리드에는 자전거와 스케이트 보드를 타는 사람들로 아주 혼잡합니다. 물론 오토바이도 많고요. 이런 상황에서 위험하게 지그재그로 운전해 가는 것이 아마 최악일 거에요."

대체 연료 차량의 증가로 이어지는 마드리드의 디젤 연료 금지

교통 제한 조치와 교통사고 그리고 교통 정체는 Transgesa의 교통 기획자들에겐 해결해야 할 아주 골치 아픈 문제들입니다. "일부 지역은 규제와 제한 조치를 반드시 준수해야 하므로 기획 및 교통 부서의 직원에게는 상상력과 지적 능력이 필요합니다."라고 알버트씨는 말합니다. "운영적 관점에서 보면 이런 문제가 정말 최대 난관입니다."

Transgesa는 마드리드 디젤 금지 정책의 실행을 앞두고 운송 산업이 향후 몇 년 내에 근본적인 변화를 겪을 것으로 믿고 있습니다. "저희 회사를 비롯한 모든 경쟁업체들이 새롭고 좀 더 엄격한 법률에 적응해 나가야 하므로 향후 몇 년간은 아주 흥미로워질 거에요. 저희는 다른 종류의 차량에 투자해야 하고 예정된 제한 조치를 준수할 수 있도록 직원들에 대한 교육도 실시해야 합니다."

알버트씨는 또한 예정된 디젤 금지 정책이 특히 전자상거래의 계속된 확장에 따라 더 성장할 것으로 기대되는 라스트 마일(최종 목적지로 배송하는 물류의 마지막 단계) 배송과 관련하여 새로운 비즈니스 모델을 탄생시킬 것이라고 확신하고 있습니다. "도심지에서 운행하는 차량의 수를 줄이려면 다른 운송 업체들 간에 협력을 더 확대해야 합니다."

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Transgesa의 고객 요구사항을 충족시키는 스카니아

과거에는 고객들이 친환경 운송에 추가 비용을 지불하는 것을 꺼렸지만 이런 태도가 바뀌고 있다고 알버트씨가 말합니다. "요즈음에는 운송 제공업체가 고객에게 친환경 차량에 대한 투자를 늘렸다는 것을 입증하기를 원하는 고객들이 점점 더 많아지고 있습니다. 대형 회사들은 이런 친환경 투자를 부가가치로 간주합니다."

새로운 도심지 물류 모델로의 이러한 전환과 관련하여 스카니아는 Transgesa의 소중한 파트너입니다. "스카니아의 기술력은 고객 대응과 관련하여 저희 회사에 확실한 이점을 제공해 줍니다. 저희가 더 큰 투자를 해야 할 필요에 직면에 있기에 효율성과 안정성의 개선이 앞으로 훨씬 더 중요해 질 것입니다."