이전 연료 테스트는 2015년 중반에 진행되었습니다. 그 이후 스카니아에서는 버스 스톱 브레이크가 작동될 때 그리고 버스 정류장에서 도어가 열릴 때 스톱/스타트 기능을 새롭게 도입하였습니다. 이 버스는 또한 특정 조건이 충족되고 디젤 추진이 필요하지 않을 때(예: 에어용 컴프레서가 브레이크에 작동할 때), 디젤 엔진이 작동 해제된 상태에서 완전 전기 모드로도 전환될 수 있습니다.
이들 테스트는 국제 대중 교통 조직인 ITIP에서 정한 시티 버스에 대한 표준화된 도로 위 테스트(SORT) 주기에 따라 수행되었습니다. 스카니아의 SORT 테스트는 네덜란드 차량등록청(RDW)에서 감독하였습니다.
100km당 평균 29.49리터 중 19%의 연료 절감이 매우 혼잡한 교통 상황을 의미하는 시속 12km의 평균 속도를 달리는 시티 버스 교통 상황에서 이루어졌습니다. 시간당 평균 18km의 속도에서 연료 소비량은 100km당 28.11리터로 2015년 수치에 비해 8% 줄었으며, 시간당 평균 25km의 속도에서 연료 소비량 수치는 100km당 28.2리터로 2015년 수치보다 4% 낮았습니다.
“스카니아 시티와이드 하이브리드는 외곽 노선과 도심지 버스 노선에 모두 적절한 버스임이 입증되었습니다.”라고 스카니아의 시내 및 외곽 버스 프로덕트 매니저인 Anna Forsberg씨가 말합니다. “세계적으로 도시의 성장은 도심지에서 주로 발생하는 것이 아니라 교외 외곽지역으로 확장되고 있음을 저희는 잘 알고 있습니다. 따라서 이 버스는 이러한 작업에 맞는 완벽한 차량입니다.”