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A.T.와 바르셀로나의 '장애물 경로'에 대해 논의 로블스

카탈로니아의 아브레라 도심의 첨단 창고에서 좁고 혼잡한 바르셀로나의 거리까지 물품을 운송하는 장거리 운송 업체 A.T. 로블스는 스카니아의 액화 가스 트럭을 사용하여 이 복잡하고 붐비는 도시가 가진 과거와 미래의 어려움을 해결해 나가고 있습니다.

바르셀로나에 물품을 매일 공급하는 일은 경험과 기술 그리고 길거리를 운전하는 능력이 필요한 아주 힘든 배송 연습이 될 수 있습니다. 이러한 물품 공급은 또한 도시 경계 외부에 위치한 현대적인 물류 공급 장소와 창고에서 도심지의 배송 현장까지 물품을 운송하기 위한 매우 복잡한 시스템도 필요합니다. 그 시스템이 바로 스페인 최대의 식료품 소매업체 Mercadona가 현지 운송업체 A.T.의 지원을 받아 개발한 것입니다. 로블스와 스카니아.

Barcelona-20

5분 여유의 적재

이 힘든 월요일 아침 시간에 작업하는 A.T. 로블스의 운전자 호세 마뉴엘 카르발로씨는 아브레라에 자신의 스카니아 액화 가스 트럭을 세웠습니다. 카르발로씨는 이미 지정된 구간에서 건조된 물품을 트럭에 싣기 전에 재활용 재료를 내려 놓기 위해 엄격하게 요구되는 5분의 여유를 두고 도착해야 합니다. 8시간 마다 전체 내용물을 비운 다음 다시 다른 물건을 공급해야 하는 거대한 물류 단지는 마치 거대한 시계처럼 움직이며, 운전자들은 정확한 시간 내에 정확한 장소에 있어야 합니다.

트럭의 짐을 내리고 청소하고 다시 짐을 싣고 나면 카르발로씨는 까르레 델 두에로에 있는 Mercadona 슈퍼마켓까지 40km의 이동을 시작합니다. 넓은 창고 적재 시설과는 대조적으로 대도시 바르셀로나 지역의 도시 배송은 하루하루가 힘든 과정입니다. 제한된 도로 공간 위에 약 1백만 대의 차량이 달리고 있는 가운데 2만 대 이상의 트럭과 그 두 배에 달하는 밴들이 정기적으로 발생하는 교통 정체와 씨름해야 합니다.

미래를 위한 투자

스카니아의 액화 가스 트럭으로 작업하는 것은 A.T.의 미래를 위한 투자입니다 로블스. 스페인 수도 마드리드에 비해 바르셀로나의 교통 제한 조치는 덜 유명합니다. 하지만 세계보건기구(WHO) 기준을 준수하기 위해 오염도 30% 감축이라는 깨끗한 대기질 목표를 세울 정도로 광범위하게 영향을 미치고 있습니다.

사실 바르셀로나는 차량의 시내 중심지 진입 시 배출가스 분류 시스템을 시행한 스페인 최초의 도시입니다. CCTV 시스템이 전국 차량 등록 DB를 기준으로 등록 번호판을 검색하여 각 차량의 배출가스 성능을 확인합니다.

"가스 트럭은 미립자 배출과 관련하여 장점을 제공합니다. 가스 트럭을 사용하면 교통 제한 조치가 발효될 때에도 시내에 진입할 수 있으며 연료 비용도 줄어 듭니다."라고 A.T의 알버트 에스테브 칼데로씨가 말합니다. 로블스의 소유주 및 총괄 책임자.

"도심지 배송 과정에서 겪게 되는 가장 큰 어려움은 교통과 직접 관련이 있습니다. 교통 정체, 사고, 교통 제한 조치 등을 겪을 수 밖에 없습니다. 뭐 더 할 말이 없을 정도로 심각해요. 배잘 작업은 시내에 진입할 때가 가장 어렵습니다."

알버트 에스테브 칼데로

A.T. 소유주 및 총괄 책임자. 로블스

교통 상황은 도심지 배송에서 만나는 '장애물 경로'

연료에 상관없이 트럭은 혼잡한 바르셀로나의 교통 상황에 대처해야 합니다. 아침과 저녁 러시아워 때에는 이동 시간이 50% 늘어날 정도로 교통 정체가 더 악화됩니다.

"처음 진입할 때는 약간의 지체가 발생하고 버스와 다른 트럭들이 눈에 들어옵니다. 일단 도심지에 들어서면 교통 정체가 심해지고 많은 소형 오토바이인 모페드와 자전거 보행자가 곳곳에서 튀어 나옵니다."라고 에스테브 칼데로씨가 말합니다. 칼데로씨는 향후 몇 년 안에 배송 작업이 훨씬 더 까다로워질 것이라고 확신하고 있습니다. "향후 5년에서 10년 후의 전개 상황을 예측한다는 것은 아주 위험할 수 있습니다. 하지만 변화는 누구도 예상할 수 없을 정도로 빠르게 일어 납니다. 그래도 규제가 좀 더 강화되고 더 다양한 연료가 사용되는 방향으로 변하게 될 것은 거의 확실합니다."