Scania オイルを使用すれば、車両のライフ サイクルを通じてオイルの品質を保証できます。つまり、長距離走行において摩耗を防ぎつつ、寿命の延長とコストの削減を実現できます。 弊社のすべての新品エンジンには、工場ですでに Scania オイルが充填されています。 また、お客様が Scania ワークショップで車両をメンテナンスする際には、弊社サービスの一環として Scania オイルが充填されます。
欧州自動車工業会 (www.acea.be) は、Euro 1 ～ Euro 6 の排出ガス要件を満たし、かつ過酷な条件下で駆動する高性能ディーゼル エンジンに対して、最高グレードの ACEA E9 オイルを推奨しています。 DPF 搭載または DPF 非搭載のエンジン、および SCR NOx 還元システムを搭載するほとんどの EGR エンジンには、ACEA E9 オイルが適しています。
ロング ドレーンとは、オイルとエンジンの試験を 2 倍の走行距離で実施することを意味します。 たとえば、一般的な長距離運搬トラックであれば、通常は 60,000 km ごとにオイル交換が必要となるため、ロング ドレーンの試験ではオイルを抜いてエンジン部品を検査する前に、155,000 km の長距離運搬についてオイルの試験を実施しました。
エンジン用 Scania オイル
Scania オイル、E7、Engine 15W-40
Scania オイル、LDF-3、Engine 10W-40
Scania オイル、LDF-3 FS、Engine 5W-20
Scania オイル、LDF-4
Scania オイル、Low Ash (低灰分)、Engine 10W-40
Scania オイル、Engine BEO-2
Scania オイル LDF-4 – 次世代オイル
Scania LDF-4 には、最新の高性能エンジン オイル技術が採用されており、最新技術のエンジンにおけるパフォーマンスを最適化することに重点が置かれています。 LDF-4 の交換間隔およびオイル消費量は LDF-3 10W-40 と同じですが、燃料消費がさらに 0.5% 削減されます。
これにより、DPF (ディーゼル微粒子捕集フィルター) の交換間隔は約 2 倍になります。
Scania Euro 6 車両には工場で LDF-4 が充填されます。また、LDF-4 は D13 および D9 (Euro 1 ～ Euro 6) のガス エンジンに対しても承認されていますが、V8 に対しては制限があります。
