スカニアに連れて行って日本 .
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販売地域
Production units

構成

安全性. 視界姓. 快適性

キャブの選択

安全性、視界性、快適性は、Scania のキャブ設計における三本柱です。 すべてのモデルは、安全性試験や空力的最適化およびドライバーからのフィードバックを基に、慎重に製造されています。 どのコンポーネントを選んでも、常にパワフルで経済的なパフォーマンスを期待できます。

キャブの選択

ショート/デイ キャブ
スリーパー キャブ

パワーの選択

幅広いレンジのエンジンを利用できるため、お客様のトラックには、仕事を遂行するために必要なパワーを備えることができます。

Euro 6
EEV
Euro 5
Euro 4
Euro 3

9 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
250 馬力
1250 Nm
軽油 / HVO
EGR および SCR
600 Nm
280 馬力
1400 Nm
軽油 / HVO
EGR および SCR
600 Nm
280 馬力
1250 Nm
エタノール
SCR
600 Nm
280 馬力
1350 Nm
ガス
EGR および SCR
600 Nm
320 馬力*
1600 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
340 馬力
1600 Nm
ガス
EGR
600 Nm
360 馬力
1700 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
* ハイブリッド式

13 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
370 馬力
1950 Nm
軽油 / HVO
EGR および SCR
600 Nm
410 馬力
2150 Nm
軽油 / HVO
SCR
600 Nm
450 馬力
2350 Nm
軽油 / HVO
SCR
600 Nm
450 馬力
2350 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
EGR および SCR
600 Nm
490 馬力
2550 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
EGR および SCR
600 Nm

9 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
270 馬力
1200 Nm
エタノール
EGR
600 Nm

13 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
400 馬力
2100 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
440 馬力
2300 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm

9 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
250 馬力
1150 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
310 馬力
1550 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm

13 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
360 馬力
1850 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
400 馬力
2100 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
440 馬力
2300 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
480 馬力
2400 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm

9 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
250 馬力
1150 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
310 馬力
1550 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm

13 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
360 馬力
1850 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
400 馬力
2100 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
440 馬力
2300 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm
480 馬力
2400 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
SCR
600 Nm

9 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
250 馬力
1250 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
600 Nm
310 馬力
1550 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
600 Nm

13 リットル

出力 トルク 燃料 排ガス処理技術 エンジン PTO
360 馬力
1750 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
600 Nm
410 馬力
2000 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
600 Nm
460 馬力
2250 Nm
軽油 / HVO / バイオディーゼル
600 Nm

ギアボックス

包括的なギアボックス レンジは、あらゆる種類の輸送に適合できます。 操作性を向上させるため、Scania Opticruise と Scania リターダーという組み合わせに対して、8 および 12 速ギアボックスを追加することが可能です。

レンジ チェンジ ギアボックス
レンジ スプリッター ギアボックス
オートマチック ギアボックス
8 速
8+1 速

このギアボックスの特長は、そのシンプルさにあります。 クローラー レシオは存在しませんが、頑丈かつコンパクトで、そのスムースでポジティブな動きはギアチェンジの負担を軽減します。 オプションとしては、Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワー テーク オフ) が利用可能です。

ギアボックスとしての特長は同様ですが、クローラー レシオを装備した点が異なります。 4 速ギアボックスをベースにプラネタリ ギアを追加することで、Scania の直列型エンジンからのハイ トルク出力が単に利用できる以上のメリットを提供します。 オプションとしては、Scania リターダーおよび各種 PTO (パワー テーク オフ) が利用可能です。

12 速
12+2 速

最も過酷な走行環境を想定したギアボックスで、負荷の大きい長距離トラクターにおける最適な選択肢です。 細かに段組みされたギア レシオは、軽量な構造と簡単な操作性と相まって、非常に優れた運用コストを実現します。

低速での牽引力を必要とする用途を想定し、このギアボックスでは 2 つのクローラー レシオが追加されています。 経済的に最適なデザインを追求した結果、長距離配送にも地域内配送にも十二分に対応でき、重量級の建築用途にも使用可能です。 オーバードライブはハイ トルク用のバージョンだけでなく、ローおよび経済走行回転用のオーバードライブも利用できます。 Scania Opticruise、Scania リターダー、および各種 PTO (パワー テーク オフ) が、すべてのレンジ スプリッター、ギアボックスで利用可能です。

都市部で運用し激しいクラッチ磨耗が懸念される車両については、フル オートマチック トランスミッションの恩恵が受けられます。 Scania 指定の Allison ユニットは、スナッチとショックを軽減するため、停止と始動と加速を頻繁に繰り返す車両に最適です。 Allison オートマチック ギアボックスに対して、最大 490 馬力のエンジンを持つパワートレーンを装備できます。 

 

耐用年数を延ばすために、各ギヤボックスには専門ソフトウェアが装備され、オプションにはパワーテークオフの選択肢が含まれています。

アクスル構成とシャシ高さ

Scania は、さまざまなシャシ高さを持つ、2、3、4、そして 5 アクスルという幅広い車両構成を提供しています。 フロント、リヤ、固定、そしてステアド タグ アクスルという幅広い選択肢を用意しており、あらゆる用途の要件を満たします。

トラクター
リジッド トラック
4x2 シャシ高さ: 通常、低、超低、中高

4x4 シャシ高さ:

6x2 シャシ高さ: 通常、中高

6x2/2 シャシ高さ: 通常、低

6x2 プッシャー

6x2/4 シャシ高さ: 通常、低

6x2 ツインステア

6x4 シャシ高さ: 通常、低、中高、高

4x2 シャシ高さ: 通常、低、超低、中高

4x4 シャシ高さ:

6x2 シャシ高さ: 通常、低、中高

6x2/2 シャシ高さ: 通常

6x2 プッシャー

6x2/4 シャシ高さ: 通常、中高

6x2 ツインステア

6x4 シャシ高さ: 通常、中高

6x6 シャシ高さ:

8x2 シャシ高さ: 通常、中高

8x2*6 シャシ高さ: 通常、低、中高

8x2 リヤ ステア

8x2/4 シャシ高さ: 通常、中高

8x2 ツインステア

8x4 シャシ高さ: 通常、中高

8x4*4 シャシ高さ: 通常、中高

8x4 リヤ ステア

10x4*6 シャシ高さ: 通常、中高

10x4 リヤ ステア

プレミアム シャシと架装

当社の架装メーカー ポータルサイトでは、構築と適用を迅速で費用効果よく行える架装デザインの開発に必要なすべてのツールと情報を提供します。 ここでは、案内や、図面や架装設備機器、ツール、証明およびオンラインチュートリアルに関して有益なさまざまの手順、図面および詳細を見つけることができます。

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