Scania Citywide
Pianale ribassato
Catene cinematiche
Scania Citywide con pianale ribassato offre una vasta gamma di affidabili catene cinematiche, efficienti nei consumi e ottimizzate per il traffico urbano.
| Motore | Potenza | Coppia | Consumo energetico | Capacità della batteria | Altezza del veicolo |
|---|---|---|---|---|---|
| Motore elettrico | 300 kW massimo 250 kW continuo |
2100 Nm | 0,75 - 1,5 kWh/km | 264 kWh o 330 kWh Rispettivamente da 8 a 10 gruppi batterie |
3,30 m |
| Cambio: 2 velocità | |||||
Opzioni di ricarica: Su strada (carica a pantografo): CC fino a 300 kW Deposito (CCS Type 2): CC fino a 150 kW |
|||||
| Volume | Potenza | Coppia | Controllo delle emissioni | Opzioni carburante |
|---|---|---|---|---|
| 7 litri | 280 CV (206 kW) | 1200 Nm | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9 litri | 320 CV (235 kW) | 1600 Nm | Riduzione catalitica selettiva (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
Capacità serbatoio:
140 - 360 litri
Cambio:
completamente automatico a 6 velocità con controllo dell'accelerazione
| Volume | Potenza | Coppia | Controllo delle emissioni | Opzioni carburante |
|---|---|---|---|---|
| 9 litri | 280 CV (206 kW) | 1350 Nm | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | Biometano, metano |
| 9 litri | 340 CV (250 kW) | 1600 Nm | Ricircolo dei gas di scarico (EGR) | Biometano, metano |
Capacità serbatoio:
1260 - 1875 litri
Cambio:
completamente automatico a 6 velocità con controllo dell'accelerazione
Assali, porte, lunghezze
Disponibile in più versioni e con varie opzioni per la configurazione delle porte, Scania Citywide con pianale ribassato è la soluzione ideale per varie esigenze in termini di capacità e flusso dei passeggeri.
Altezze
L'altezza di Scania Citywide può variare in base al sistema di propulsione scelto, con serbatoi del metano o componenti elettrici posizionati sul tetto.
3,00 m (diesel)
3,17 m (metano)
3,30 m (totalmente elettrico)
Livello del pianale
L'accesso ribassato e il pianale piatto a tutta lunghezza creano migliori condizioni di accessibilità per tutti i passeggeri, anche con sedie a rotelle o passeggini. Queste caratteristiche, combinate all'ampiezza del corridoio, contribuiscono a rendere efficiente il flusso dei passeggeri.
Caratteristiche di design
Scania Citywide con pianale ribassato è progettato e prodotto da Scania. Ogni elemento, dalla costruzione del telaio, al propulsore e alla carrozzeria, è stato sviluppato e testato a fondo con un'attenzione particolare all'affidabilità e alle prestazioni, senza compromettere l'efficienza energetica.
Postazione di guida
Offre un'eccellente ergonomia attraverso le regolazioni del sedile a scorrimento continuo, il quadro strumenti regolabile e il posizionamento flessibile degli interruttori. Il cruscotto più basso, montanti A e B più sottili, il finestrino anteriore più grande, finestrini laterali più bassi, il nuovo vetro antiriflesso e altre caratteristiche aumentano la visibilità. Il ridotto raggio di sterzata, i sistemi di assistenza al conducente e i miglioramenti a manovrabilità e frenata contribuiscono all'eccellente guidabilità di questi autobus, che garantiscono anche una maggiore sicurezza, un miglior sistema di climatizzazione e una notevole riduzione dei livelli di rumore e vibrazioni.
Design degli interni
Finestre laterali più grandi, illuminazione indiretta del soffitto a LED, il soffitto più alto e con pannelli laterali piatti creano un ambiente luminoso e spazioso per i passeggeri, al contempo i materiali fonoassorbenti aiutano a minimizzare il rumore. Inoltre, i sedili con montaggio a parete e gli spazi ridottissimi tra pannelli e fissaggi agevolano la pulizia.
Capacità passeggeri
L'autobus offre una capacità interna fino a 100 passeggeri. Questo risultato è possibile grazie all'elevatissima capacità di carico degli assali, al peso ridotto dell'autotelaio e della carrozzeria, alle opzioni interne perfezionate e al peso non eccessivo della batteria. L'elevata capacità di trasporto dei passeggeri può contribuire a creare un sistema di trasporto pubblico più efficiente e potenzialmente anche a mantenere bassi i costi, riducendo al minimo gli investimenti totali sulla flotta di veicoli.
Controllo della temperatura delle batterie
La gestione dell'impianto viene effettuata da un sistema chiuso di raffreddamento ad acqua che, a temperature ambientali estreme, è assistito rispettivamente da un riscaldatore elettrico o da un raffreddatore a corrente alternata. Integrato nel circuito di raffreddamento della batteria, questo sistema AC è separato da quello dedicato ai passeggeri e al conducente e non influisce quindi sull'ambiente di viaggio. Grazie a queste soluzioni, è possibile assicurare una propulsione senza limitazioni di potenza in temperature che vanno da -35°C a +40° e con pendenze fino al 16%.
Tecnologia di sospensione anteriore
Senza compromettere la capacità dei passeggeri, la nuova sospensione anteriore indipendente offre un eccellente comfort per i passeggeri e un corridoio più ampio (900 mm). Il risultato? Nuovi schemi possibili, un maggior flusso di passeggeri con spazi e accessibilità migliorati.
Capacità di carica
L'autobus è dotato di una doppia capacità di ricarica e può servirsi di un sistema di ricarica intelligente. Attivando ad esempio il sistema di pre-climatizzazione in fase di ricarica, il veicolo può lasciare il deposito completamente carico e già pronto al servizio, massimizzando l'autonomia. Il veicolo può effettuare una ricarica rapida tramite pantografi durante una o più fermate strategiche sul percorso. Poiché richiedono solo pochi minuti, queste ricariche ottimizzano il tempo di utilizzo. Un altro aspetto positivo di questo sistema è che il peso della batteria da trasportare è minore e, di conseguenza, si riduce l'impatto sull'ambiente e aumenta la capacità di passeggeri.
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