Elektro-Lkw
- Innerstädtischer Transport
- Regionalverkehr
Elektro-Lkw für den innerstädtischen Einsatz
Schnelle und kontinuierliche Entwicklung
Dank unseres modularen Systems können wir unser Fahrzeugangebot kontinuierlich erweitern – für neue Einsatzgebiete und Herausforderungen im Transportwesen.
Mit unserem kontinuierlichen Fortschritt können wir nun mehr Fahrgestellvariationen und Radkonfigurationen, mehr Fahrerhausoptionen sowie diverse E-Maschinen anbieten – optimiert auf Gewicht und Energieeffizienz oder auf Drehmoment und Leistung. Unsere neuen Batteriepacks aus Eigenproduktion sind nicht nur die umweltfreundlichsten der Welt, sondern bieten auch höhere Kapazität, verkürzte Ladezeiten sowie aktualisierte Managementsysteme und Software sowohl für die E-Maschinen als auch für die Batterien.
Ihr Partner für E-Mobilität
Wir unterstützen Sie in allen wichtigen Facetten der E-Mobilität: Fahrzeuge und Batterien, Ladeinfrastruktur, Service und Wartung, Lebensdauer, Verbrauchsoptimierung, sowie digitale Dienste. Erfahren Sie in unserem Booklet, welche Möglichkeiten sich für Ihr Business anbieten.
BEV für den innerstädtischen Lieferverkehr
Technische Angaben
Radkonfiguration
Einzelfahrgestell: 4×2, 6×2, 6×2*4
Achsstand
3.950 bis 5.750 mm
Fahrerhaus-Optionen
L, P
E-Maschine
E-Maschine (Dauermagnet) mit Ölsprühkühlung und Dauerleistung von rund 230 kW (1.300 Nm)
Nebenantrieb
Elektromechanischer Nebenantrieb mit 60 kW, 530 Nm
Batterieoptionen
Achsstand >3.950 mm:
165 kWh (installiert)
Achsstand > 4.350 mm:
165 kWh (installiert) oder
300 kWh (installiert)
Laden
CSS-Steckverbindung/Typ-2 bis zu 130 kW / 200 A Gleichstrom
ZGG
Max. 29 t
Neuer BEV für den innerstädtischen Verkehr mit erweiterten Möglichkeiten
Technische Daten
Radkonfiguration
Einzelfahrgestell: 4×2, 6×2, 6×2*4
Sattelzugmaschine: 4×2, 6×2
Achsstand
3950 bis 5550 mm
Fahrerhaus-Optionen
L, P und G
E-Maschine
E-Maschine (Dauermagnet) mit Ölsprühkühlung und Dauerleistung von rund 230 kW (1.300 Nm)
Nebenantrieb
Elektromechanischer Nebenantrieb mit 60 kW, 530 Nm
Batterieoptionen
Achsstand 3.950 bis 4.150 mm:
416 kWh (installiert) / 312 kWh (nutzbar)
Achsstand > 4.150 mm:
416 kWh (installiert) / 312 kWh (nutzbar) oder
624 kWh (installiert) / 468 kWh (nutzbar)
Laden
CSS-Steckverbindung Typ-2 für bis zu 375 kW / 500 A Gleichstrom
350 km zusätzliche Reichweite pro Ladestunde bei 29 Tonnen ZGG
ZGG
Max. 29 t
Alles Wissenswerte über die Elektro-Lkw-Lösungen von Scania
Beratender Verkaufsprozess mit maßgeschneiderten Services
Als vertrauenswürdiger Partner bietet Scania jedes Elektrofahrzeug als Komplettlösung an. Diese umfasst das Fahrzeug und die Dienstleistungen, eine ausführliche Fahrzeugeinweisung, Partnerschaften mit Energieversorgern und eine langfristige Beratung. Des Weiteren können optional Fahrtrainings gebucht werden.
Wartung für maximale Betriebszeit
Der Wechsel zu einer elektrifizierten Flotte ist äußerst komplex. Aus diesem Grund bieten wir bei Scania maßgeschneiderte Dienstleistungen mit flexiblen Wartungsplänen an.
Sie möchten mehr zum Thema Laden erfahren?
Wir helfen Ihnen, die richtige Ladelösung für Ihren jeweiligen Bedarf zu finden.
Batteriebetriebene Elektro-Lkw für den Regionalverkehr
Unsere batteriebetrieben Elektrofahrzeuge für nachhaltigen Regionaltransport
Die Fahrzeuge sind sowohl als Einzelfahrgestelle als auch als Sattelzugmaschinen erhältlich – mit neuem Antriebsstrang, verbesserten Batterien und leistungsfähigeren Funktionen für verkürzte Ladezeiten. Sie ermöglichen bei 40 Tonnen ZGG 370 km Reichweite und bei 64 Tonnen ZGG 260 km Reichweite. Es stehen zwei Elektromaschinen mit einem Leistungsbereich zwischen 270 und 450 kW Dauerleistung zur Auswahl. Die Elektromaschinen können mit diversen Nebenantriebsoptionen für ein breites Einsatzspektrum ergänzt werden.
Hinzu kommt, dass die Batteriepacks jetzt bei Scania montiert werden, damit sie perfekt zum verstärkten Fahrgestell und zur neuen Lage der Ladeschnittstelle hinter der Fahrertür passen. In engem Zusammenhang damit wurden die Heizung und die Kühlung komplett überarbeitet. Sie sorgen zu jeder Zeit für die perfekte Betriebstemperatur der Komponenten des Antriebsstrangs und der Batterien. Und im Fahrerhaus, direkt über unsere digitale Plattform regelbar, für beste Klimaverhältnisse. Auch die Aerodynamik des Fahrerhauses wurde weiter verbessert: Verlängerte Windabweiser sorgen dafür, dass jede kWh in größtmögliche Reichweite umgewandelt wird.
Ihr Partner für E-Mobilität
Wir unterstützen Sie in allen wichtigen Facetten der E-Mobilität: Fahrzeuge und Batterien, Ladeinfrastruktur, Service und Wartung, Lebensdauer, Verbrauchsoptimierung, sowie digitale Dienste. Erfahren Sie in unserem Booklet, welche Möglichkeiten sich für Ihr Business anbieten.
Elektrifizierungsfahrplan
Die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs ist unverzichtbar – und kommt viel früher als erwartet. E-Mobilität ist nachhaltig: Scania hat als erster Hersteller zweifelsfrei nachgewiesen, dass batterieelektrische Lkw auch über den gesamten Produktionszyklus betrachtet eine geringere CO2-Bilanz als Verbrenner haben.
Für eine nachhaltigere Welt müssen daher viele Transportabläufe elektrisch werden. Schon heute gibt es in unseren Städten viele Busse mit Hybridantrieb oder reinem Elektroantrieb, die nachhaltigen Personenverkehr umsetzen.
Auch Abfallentsorgungsfahrzeuge rollen geräuschlos durch die Stadt und Wohngebiete. Aber der Güterverkehr holt auf. Nicht nur im Stadtverkehr, sondern auch im Regionalverkehr. Wir von Scania werden an vorderster Front dabei sein. Unser Ziel ist es, den Übergang zu einem nachhaltigen Transportsystem voranzutreiben.
Tatsächlich schreitet die Elektrifizierung so schnell voran, dass wir bis 2025 von 10 % unseres Fahrzeugumsatzes im Elektrobereich und bis zum Ende dieses Jahrzehnts sogar von 50 % ausgehen.
Sattelzugmaschine für den Regionalverkehr
Technische Daten
Radkonfiguration
4×2, 6×2
Achsstand
3.250 bis 4.150 mm
Fahrerhaus-Optionen
P, G, R und S
E-Maschine
Zwei Elektromaschinen mit einer Dauerleistung von 270, 300, 330, 360, 400 und 450 kW
Nebenantrieb
Schnittstellen für elektrische, elektromechanische und mechanische Nebenantriebe mit 30, 60 und 260 kW
Batterieoptionen
624 kWh (installiert) / 468 kWh (nutzbar) oder
416 kWh (installiert) / 312 kWh (nutzbar)
Laden
280 km zusätzliche Reichweite pro Ladestunde bei 40 Tonnen
200 km zusätzliche Reichweite pro Ladestunde bei 64 Tonnen
ZGG
Max. 64 t
Fahrgestell
Technische Daten
Radkonfiguration
4×2, 6×2, 6×2*4
Achsstand
3.250 bis 5.550 mm
Fahrerhaus-Optionen
P, G, R und S
E-Maschine
Zwei Elektromaschinen mit einer Dauerleistung von 270, 300, 330, 360, 400 und 450 kW
Nebenantrieb
Schnittstellen für elektrische, elektromechanische und mechanische Nebenantriebe mit 30, 60 und 260 kW
Batterieoptionen
624 kWh (installiert) / 468 kWh (nutzbar) oder
416 kWh (installiert) / 312 kWh (nutzbar)
Laden
280 km zusätzliche Reichweite pro Ladestunde bei 40 Tonnen
200 km zusätzliche Reichweite pro Ladestunde bei 64 Tonnen
ZGG
Max. 64 t
Welche Argumente sprechen für einen batterieelektrischen Lkw?
✓ 100 % emissionsfreier Betrieb, einschließlich Nebenantrieb
✓ Ausgelegt für den regionalen Transport mit guter Flexibilität auf Mittelstrecken
✓ Optimierte Gesamtwirtschaftlichkeit
✓ Neue Auftragschancen für emissionsfreie Fahrzeuge
Schlüsselfertige Lösungen
Jedes Elektrofahrzeug wird als schlüsselfertige Lösung verkauft, die ein breites Spektrum an maßgeschneiderten Leistungen umfasst.
Maßgeschneiderte Services
Die Elektrifizierung des Transports ist eine komplexe Aufgabe. Vor allem, wenn es darum geht, die richtigen Zukunftsweichen zu stellen. Damit Sie mit Ihren Investitionen die höchstmögliche Rentabilität erzielen, stellen wir ein Rundum-Paket mit Services, langfristiger Betreuung und praktischer Beratung zusammen, das auf Ihre spezifischen Geschäfts- und Transportanforderungen zugeschnitten ist.
Reparatur und Wartung
Wie planen Sie die langfristige Wartung unter dem Gesichtspunkt maximaler Betriebszeit für eine Technologie, die so neu ist, dass es noch keine Erfahrungswerte gibt? Wir lassen Sie mit Ihren Sorgen über das Unplanbare nicht allein, sondern stellen sicher, dass Sie einen Vertrag haben, der alle Eventualitäten über die gesamte Nutzungsdauer jedes Fahrzeugs und Ladegeräts abdeckt.
Entdecken Sie unsere Lösungen für E-Mobilität
Der Scania E-Truck-Check
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