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替代燃油

減少碳足跡

要成為 Scania 的合格再生替代燃油之一,燃油類型必須滿足三項關鍵條件:必須能減少二氧化碳排放、可在市面販售,而且價格合理。

HVO

氫化植物油 (HVO) 是現代生產高品質生質柴油的方式,對燃油物流、引擎、廢氣再處理裝置或廢氣排放不會有負面影響。

HVO 可從不同來源製成,例如:廢油、油菜籽油、棕櫚油和動物脂肪。 使用這類能源來源對整體溫室氣體減量有極大的正面幫助。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

生質柴油

生質柴油 (或稱為「FAME」,也就是「甲酯」),可從各種不同來源製成,包括:油菜籽、植物和廚餘廢油。 生質柴油的另一項優點是屬於液態燃油,可大量供應。

永續性生質柴油的供應主要用於混入柴油,或以 100% 純粹的形式使用。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 66%。

生化瓦斯

生化瓦斯可從多種來源生產而成,但最具成本效益的永續方法是使用當地汙水或廢棄物。 生化瓦斯的構成分子與天然瓦斯相同,但是差別在於生化瓦斯是再生氣體,而瓦斯則是石化氣體。 兩者可並行使用。

液化天然瓦斯/液化生化瓦斯都是甲烷氣體經冷卻而成液態。 LNG 與柴油的體積能源含量比為 1:1.7。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

天然瓦斯

天然瓦斯是在地殼的礦物中發現的甲烷氣體。 從獨立的氣體蘊藏區採集而出,或在採油時一同採集出。 天然瓦斯是一種石化燃油,但由於甲烷分子只含一個碳原子,所以燃燒時所排放的二氧化碳量比標準柴油引擎少。

天然瓦斯與生化瓦斯可並行使用。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 20%。

生質酒精

生質酒精是目前最廣泛用於運輸業的生質燃油, 同時也是未來最有可能大量且永續供應的燃油。 生質酒精的主要優勢在於屬於液態燃油,可全球大量供應。

其可從各種不同的原料生產而成,例如:甘蔗、小麥和玉米。 也可使用像是纖維素或麵包等富含澱粉或糖分的廢棄物。 此外,生質酒精相對較容易生產,甚至可以小規模生產。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量預估最多可減少二氧化碳排放量的 90%。

油電混合

油電混合運轉是仰賴電力與生質燃油的結合。 這能大幅減少油耗,進而降低廢氣排放。 此外亦可減少噪音,這帶給油電混合車獨特的優勢,像是能在清晨、晚上或夜間於市區內送貨。

在離峰時段送貨有多項優點,例如可減少駕駛時間、油耗及二氧化碳排放。 也會提高車輛的使用率。 相較於標準柴油,最佳的二氧化碳減量最多可減少二氧化碳排放量的 92%。