「瓦斯引擎不僅具有環保效益,還可提供絕佳的營運成本效益。」
Jaques Chapin,
法國 Biocoop 獨資運輸公司 STB 經理
電動化
相較於標準柴油 (油電混合與 HVO 的結合),可減少 92% 二氧化碳排放量。 油電混合運轉是仰賴電力與生質燃油的結合。 這能大幅減少油耗,進而降低廢氣排放。
HVO
相較於標準柴油,可減少 90% 的二氧化碳排放量。 氫化植物油 (HVO) 可由廢油、菜籽油及動物油脂製成,且能用於製造高品質的生物類柴油燃油。
生質酒精
相較於標準柴油,可減少 90% 的二氧化碳排放量。 使用甘蔗、小麥和玉米等廢棄物生產,不僅容易製造,未來還很有可能得以大量永續供應,而且遍及全球。
生質柴油
相較於標準柴油,可減少 66% 的二氧化碳排放量。 生質柴油 (或稱為「FAME」,也就是「甲酯」),可從油菜籽和廚餘廢油製成。 不僅可以大量供應,還能摻入柴油使用。
生質瓦斯
相較於標準柴油,可減少 90% 的二氧化碳排放量。 生質瓦斯是由有機物質分解所產生的多種不同氣體的混合物,來源包括了農業及都市廢棄物。
天然瓦斯
相較於標準柴油,可減少 20% 的二氧化碳排放量。 天然瓦斯是在地殼的礦物中發現的甲烷。 雖然算是一種化石燃油,但它二氧化碳的排放量則少於柴油。
尋找適合您的燃料
以下是我們提供的選項以及各自最重要的好處, 您可以依照自身的營運選擇最適合的燃料。
-
城市配送;區域配送;垃圾收集;一般貨物
-
城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士
-
同級最佳。 可發揮高達 44 噸扭力 GTW 同級最優秀的油耗;低噪音;可摻入天然瓦斯
-
基礎設施尚未普及設置 (比起液化瓦斯,一般而言較適合壓縮瓦斯)。 載貨量較少 (約 700 公斤或 675 公斤)
-
城市配送;區域配送;垃圾收集;一般貨物
-
城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士
-
同級最佳。 可發揮高達 44 噸扭力 GTW 同級最優秀的油耗;低噪音
-
可摻入生質瓦斯;基礎設施尚未普及設置。 (比起液化瓦斯,一般而言較適合壓縮瓦斯)。 載貨量較少 (約 700 公斤或 675 公斤)
-
區域配送;城市配送;垃圾收集;營建業;長途運輸
-
林業;城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士;加開客運班次
-
大量供應性良好;適合許多應用;當地政府優惠措施
-
油耗增加最多達 8%;最大功率減少多達 8%;保養時間間隔縮短
-
城市配送;區域配送;垃圾車收垃圾;營建業;林業;大宗貨物
-
長途運輸;重型運輸;城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士;加開客運班次
-
適合所有應用;當地政府優惠措施;容易駕馭
-
耗油量最多增加 6%;原料供應有限且低環境衝擊
-
城市配送;地區配送;機場
-
城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士
-
經實證的技術;柴油效率;可以在全球各地取得,也可在當地生產生質酒精
-
較短的保養時間間隔;可以在全球各地取得,也可在當地生產生質酒精
-
城市配送;區域配送;垃圾收集
-
城市/郊區巴士;城際巴士;快捷巴士
-
較低的油耗 (約 18%);低噪音 (通過 Quiet-Truck/PIEK-Light 認證);可與 100% HVO 和生質柴油併用
-
載貨量較少 (790 公斤);減少當地廢氣排放;快速反應和換檔,改進駕馭性能