You seem to be located in .
有关更多信息,请访问您的斯堪尼亚市场网站.
香港

选择您的销售区域

选择生产单位 visit our global site

销售区域
Production units

船用引擎

無以倫比的燃油效率

備受肯定的燃油噴射技術現在用於船舶

Scania 最新推出的船用引擎系列加上倍受肯定的 XPI 燃油噴射技術,帶來了無以倫比的引擎燃油效率。 全新 13 公升和 16 公升 V8 系列最強馬力引擎,推進力為 700 到 1,150 匹馬力。

這些馬力強大的船用引擎現在採用在 Scania 卡車引擎與工業應用已久的 XPI 共軌燃油噴射系統。

馬力提升

Svante Lejon 是 Scania 研發部門的資深技術顧問,工作包括了開發工業用及船用引擎的技術性能概念。

「XPI 系統可在更短的時間內將更多燃油導入汽缸,產生更多馬力。」他表示。 「但如此一來系統更會受到微粒的傷害,也提高對於過濾系統及燃油的純淨度的要求。」

Lejon 所提的挑戰正表示了先前 Scania 在船用領域中並未採用共軌技術。 「船用引擎對於燃油品質的要求,跟卡車及工業用引擎對於燃油品質的要求並不相同。」他表示。 「但現今濾清器的技術已經能讓引擎效能及運作時間達到 Scania 所期望的高水準了。」

更少的碳足跡

這些船用引擎以公司經測試驗證的同等卡車引擎為基礎打造。 他們都是馬力最強的船用引擎,能夠為作業船產生 700 到 1,150 匹馬力。馬力高於前代引擎,實體完整安裝尺寸不變,讓升級現有設備到最新引擎版本更輕鬆。

Scania 模組化系統結合引擎管理系統 (EMS),讓您在不同的情況中也能使用相同的平台。 因此無須屈就於現實,就能根據不同的作業需求打造出合適的引擎解決方案。

Lejon 表示:「一部份要感謝 Scania 的引擎管理系統,讓我們得以為用途廣泛的引擎平台進行最佳化。 否則我們就要被迫製造出用在哪裡都不合適的引擎。」