Chaînes cinématiques

Le Scania Higer avec plancher surélevé est disponible avec une large gamme de chaînes cinématiques écoénergétiques et fiables, optimisées pour les trajets longues distances.

Volume Puissance Couple Contrôle des émissions Gamme de carburants
9 litres 320 ch (235 kW) 1 600 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
9 litres 360 ch (265 kW) 1 700 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 370 ch (272 kW) 1 900 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel
13 litres 410 ch (302 kW) 2 150 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 450 ch (331 kW) 2 350 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) Biodiesel, xTL/HVO, diesel
13 litres 500 ch (368 kW) 2 550 Nm Réduction catalytique sélective (SCR) xTL/HVO, diesel

Capacité de carburant (volumes utilisables) :
275 - 460 litres
Boîtes de vitesses :
Boîte de vitesses entièrement automatique à 6 rapports
Boîte de vitesses à 12 rapports avec Scania Opticruise

ESSIEUX, PORTES, LONGUEURS

Le Scania Higer T50 est disponible en plusieurs variantes, ce qui lui permet de répondre à différentes exigences opérationnelles.

Niveau du plancher

Le châssis en K convient à de nombreuses options de niveau du plancher. Une option commune consiste à abaisser l'allée dans l'autocar, ce qui améliore le confort des passagers en réduisant le nombre de marches de l'escalier, en leur permettant de se tenir debout et en facilitant l'accès aux sièges, sans compromettre le volume des bagages.

Caractéristiques de conception

Nos cars sont produits dans le cadre d'un partenariat de longue date entre Scania et Higer. De la construction du châssis à la chaîne cinématique et à la carrosserie, tout a été développé et testé de manière approfondie en mettant l'accent sur la fiabilité et les performances sans faire de compromis sur l'efficacité énergétique.

Construction des cadres de châssis

 L’essieu avant renforcé fait passer la capacité de charge de 7,5 à 8,0 tonnes. Cela permet également d’optimiser la répartition du poids entre les essieux avant et arrière.

Technologie de la chaîne cinématique

Les chaînes cinématiques très fiables, durables et robustes permettent d’économiser jusqu’à 6 % de carburant, tandis que l’ajout du régulateur de vitesse, avec anticipation active et fonction d’impulsion et de glissement, contribue à des économies supplémentaires.

Système électrique

La nouvelle architecture de l’alimentation électrique est dotée de modules de commande électronique (MCE) améliorés et de fonctions qui augmentent les performances et facilitent le diagnostic pour les réparations et la maintenance. Elle permet également de nouvelles fonctionnalités concernant ADAS, l'e-mobilité et les systèmes de transport autonomes.

Fonctions de sécurité

Pour éviter les accidents, les autocars Scania sont équipés de systèmes et de dispositifs de sécurité de pointe intégrés. Ces systèmes aident le conducteur en augmentant sa sensibilisation aux usagers de la route alentour ou en l’aidant à contrôler le véhicule en cas de besoin. Régulateur de vitesse adaptatif avec anticipation active, aide au suivi de voie, avertissement d'angles morts, frein de stationnement électropneumatique, avertissement de collision avec usager vulnérable, protection anti-encastrement.

Poste de conduite

Toute nouvelle conception améliorant l'ergonomie, la sécurité, le confort et la maniabilité. Les véhicules présentent une excellente maniabilité avec un grand rayon de braquage, des systèmes d'aide à la conduite et une meilleure assistance à la conduite, à la direction et au freinage. Les bus offrent également une sécurité supérieure, un système de climatisation amélioré et une bonne réduction du bruit et des vibrations.

Technologie de suspension avant

Sans compromettre la capacité de transport, la nouvelle suspension avant indépendante offre un excellent confort pour les passagers et une capacité de charge supérieure.

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