Scania, un acteur français

En plus de 60 ans de présence dans l’Hexagone, le groupe Scania s’est imposé comme acteur français. Aujourd’hui, son empreinte dépasse largement le périmètre angevin avec plus de 3 000 collaborateurs répartis sur tout le territoire national. Site d’assemblage, SPAD, CAPS, réseau d’une centaine de points de services à travers la France, Scania est devenu une marque employeur tricolore… Découverte de Scania en France, un écosystème 100 % français entièrement dédié à la satisfaction de ses clients.

Entre Scania et la France, la love story se poursuit. Tout commence en 1960, avec la commercialisation des premiers camions. Dès lors, le Griffon a le cœur tricolore voire hexagonal, et va monter en puissance. En 1977, la structure d’importation Scania France est créée, le réseau de distribution constitué. En 1992, le site Scania Production Angers est inauguré. Depuis, 30 ans se sont écoulés et 300 000 camions ont été assemblés, faisant de Scania un acteur national majeur. Mieux, un constructeur français complet qui assemble, adapte, commercialise et assure la maintenance des poids lourds, cars, bus et solutions de motorisations industrielles et marines.

 

L’implantation industrielle de Scania à Angers marque un tournant dans son développement en France. Elle répond à l’époque à une double volonté, à la fois locale, la ville souhaitant attirer un employeur pérenne, et stratégique, le groupe suédois cherchant à se rapprocher des marchés d’Europe du Sud. « La situation géographique de la ville était idéale, facile d’accès et proche des grands ports de la façade ouest. Ses infrastructures en faisaient aussi un bassin d’emploi très important et le bâtiment existait déjà, détaille Jean-Philippe Martin, responsable communication Scania Production Angers. Autant d’atouts qui ont incité le Groupe à s’investir à Angers. Aujourd’hui, nous y sommes l’un des deux plus importants employeurs privés locaux. L’outil de production emploie 1 400 collaborateurs, en CDI et en intérim. Principalement des assembleurs-monteurs et des magasiniers-caristes. Nous assemblons 114 véhicules par jour et nous voulons aller plus loin dans les prochaines années. »

Bien que la ligne d’assemblage de Scania Production Angers soit connectée pour suivre en temps réel ses évolutions, la dimension humaine reste essentielle.

 

© Atypix

Une usine de référence

Car Scania Production Angers, véritable usine 2.0, est un site de référence dans le Groupe. « Toute la ligne est connectée, ce qui permet de suivre en temps réel ses évolutions via des écrans de contrôle. De ce point de vue, nous sommes en avance par rapport aux autres sites de production Scania. Même si la dimension humaine reste très forte. Le site n’est pas robotisé. Les opérations se font manuellement avec notamment des équipements améliorant l’ergonomie des opérations d’assemblage. Le système modulaire et notre approche sur mesure, chaque véhicule étant adapté aux demandes spécifiques de chaque client, impose un niveau de qualité exemplaire. Les critères de sécurité, d’amélioration continue et de respect des individus et de l’environnement sont très élevés. »

Des véhicules prêts à l'emploi

Un très haut degré d’exigence qui se retrouve dans la raison d’être du Centre d’adaptation et de préparation (CAPS), ouvert en 2016 à proximité de Scania Production Angers. Sa mission principale : adapter et préparer les véhicules, camions, cars et bus, avant leurs livraisons aux clients. Une phase cruciale aux enjeux particulièrement importants. « Nous travaillons main dans la main avec le réseau Scania car nos experts interviennent à la toute fin du processus industriel pour finaliser l’adaptation du véhicule aux besoins du client, pour qu’il soit rapidement disponible en exploitation, détaille Laurent Garnier, directeur du CAPS. La palette des interventions possibles est très large, de la pose de gyrophares au stickage en passant par la pose d’un bras basculant ou d’une benne. »

Le Centre d’adaptation et de préparation Scania (CAPS) situé à Angers, à proximité du site d’assemblage Scania Production.

Une expertise reconnue dans la personnalisation des cars et bus

Le CAPS et ses 30 collaborateurs n’ont cessé de monter en compétence. Le stickage des véhicules en est un très bon exemple. « Il permet de personnaliser rapidement les camions mais aussi les cars et les bus. Cela va du simple logo au covering complet. Nous avons investi dans des équipements spécifiques et dans la formation de nos collaborateurs car cet exercice requiert une expertise très précise. Personnaliser un car ou un bus, c’est du sur-mesure car l’électronique embarquée est de plus en plus complexe. C’est une spécificité du marché français. En moyenne, chaque bus nécessite une centaine d’heures de travail. » En fonction des demandes, le véhicule est adapté à l’identité visuelle de l’agglomération, le Wifi est installé à bord, des panneaux solaires sont installés, des prises USB voire des équipements de vidéosurveillance sont intégrés.

Les missions du CAPS sont particulièrement importantes : il s’agit de finaliser et de personnaliser les véhicules pour qu’ils répondent en tout point aux besoins des clients.

« En clair, tout ce qu’il n’est pas possible d’intégrer sur la chaîne de montage, complète Damien Thomine, directeur cars et bus Scania France. Il faut parfois déplacer certains composants sur le châssis, ajouter un équipement, etc. Un travail très exigeant surtout lorsqu’il s’agit de traiter une centaine de bus pour un exploitant. Ce savoir-faire est très important : sur un appel d’offres urbain, le maître-mot est la confiance car l’exploitation du véhicule va s’étaler sur une quinzaine d’années. C’est pourquoi nous impliquons aussi les points de services dans nos offres et lors de nos présentations. Le client comprend notre approche et l’importance du conseil dans l’accompagnement que nous proposons, notamment sur le mix énergétique. Nous les invitons même à Angers pour qu’ils voient le processus sur place, c’est très apprécié. »

Un réseau de proximité

Disposer d’un outil industriel en France est donc une force pour Scania et ses clients. À l’instar des 100 points de services de son réseau de distribution et de réparation qui offrent une proximité indispensable à une relation de partenariat avec les clients.

 

« Concrètement, chaque jour, 2 000 collaborateurs sont au service des clients en France, 600 véhicules pouvant être réparés simultanément. Une véritable prouesse, se réjouit Yves Thépaut, directeur réseau et stratégie Scania France. Pour cela, nous investissons régulièrement dans notre maillage territorial pour demeurer en phase avec les attentes de nos clients. Nous connaissons leurs exigences et pour y répondre, tous nos points de services sont certifiés DOS, une norme interne composée de 15 engagements qui garantit au client de retrouver le même niveau de qualité quel que soit le point Scania où il se rend en France et plus largement à travers le monde. Nos techniciens sont d’ailleurs formés en continu afin d’intervenir sur tous les types de motorisations, notamment l’électrique. Car l’e-mobilité est au centre de nos préoccupations : nous avons ainsi commencé à équiper nos ateliers de bornes de recharge. Quel que soit le véhicule qui arrive en atelier, notre objectif permanent est le suivant : limiter les immobilisations en planifiant les interventions avant que l’avarie n’apparaisse. Ceci afin d’optimiser la disponibilité du véhicule. »

Scania France dispose d’une centaine de points de services employant 2 000 collaborateurs répartis partout en France.

Scania acteur de la BITD* française

Une exigence que connaît bien Vincent Durnerin qui dirige une autre antenne de Scania France, le SPAD, Scania Public and Defense. Ce pôle est dédié à l’adaptation des véhicules destinés aux forces armées françaises, au marché incendie-secours et aux applications spécifiques, comme les engins de la FARN (Force d’action rapide du nucléaire) d’EDF par exemple. « Fort de son lien particulier avec la France, Scania a rapidement commencé à travailler avec l’armée française. Face au développement de cette activité, nous avons créé le SPAD, en 2017, pour offrir davantage de proximité à nos clients, explique Vincent Durnerin. Aujourd’hui, notre organisation en est le reflet. Nous sommes structurés de manière à pouvoir répondre aux appels d’offres, concevoir et superviser l’adaptation des véhicules spéciaux, former les mécaniciens, assurer l’interface pour le soutien logistique intégré (maintenance et réparation) des véhicules déployés en opérations extérieures, etc. Nous sommes en mesure de nous positionner sur les marchés publics. Nous disposons d’un bureau d’études intégré, d’un atelier de prototypage et d’équipes aguerries, réactives et flexibles. Elles savent interagir rapidement pour construire un véhicule à forte valeur ajoutée technique qu’il s’agisse de camion-citerne, de pont flottant motorisé ou de ravitailleur blindé. Nous pouvons même envisager de nouvelles évolutions du véhicule tout au long de son cycle de vie. De ce point de vue, la proximité avec Scania Production Angers est un atout majeur pour proposer un modèle industriel à la fois résilient et flexible. Cet ensemble d’expertises est d’ailleurs reconnu au plus haut niveau par l’État français puisque Scania fait partie intégrante de la base industrielle et technologique de défense. »

Scania, avec son antenne Scania Public and Defense, est capable d’adapter des véhicules spéciaux, notamment pour l’armée française.

L’empreinte territoriale française de Scania n’est plus à démontrer. La pérennité des investissements consentis depuis 45 ans par le groupe Scania non plus. Au fur et à mesure du développement de l’activité industrielle et commerciale, Scania a renforcé et approfondi ses liens avec la France, en tant qu’employeur de référence, en tant qu’acteur local impliqué, en tant que partenaire fiable et innovant à l’écoute constante de ses clients.

 

Le Griffon, venu en France déployer ses ailes, n’est pas près de quitter son nid hexagonal.

* Base industrielle et technologique de défense.

Chiffres-clés

Scania en France (2022)

  • 3 000 : Nombre de collaborateurs répartis sur l’ensemble du territoire
  • 300 000 : Nombre de véhicules assemblés en France depuis 30 ans
  • 500 : Nombre de véhicules Scania en service au sein de l’administration française
  • 15 000 : Nombre de camions, autocars et bus préparés au CAPS depuis sa création

Le savoir-faire Scania France

  • 100 h de travail en moyenne sont nécessaires pour personnaliser un car ou un bus
  • 8 h d’assemblage en moyenne par camion
  • 114 camions sortent chaque jour du site Scania Production Angers
  • 38 ha : superficie du site d’assemblage

Scania, un employeur français

« En France, Scania est un employeur de choix, non seulement à Angers, mais aussi par le biais de notre réseau partout en France. Nous recrutons quelque 120 personnes par an, tous métiers confondus.

 

La marque attire, notamment au travers de ses valeurs, porteuses de sens : priorité au client, respect de l’individu, élimination du gaspillage, esprit d’équipe, intégrité, détermination. Chaque salarié les connaît et les fait vivre au quotidien. C’est une vraie force de pouvoir l’affirmer aux personnes qui nous rejoignent, surtout les jeunes. Nous capitalisons beaucoup sur l’alternance. Une centaine d’alternants sont répartis dans nos ateliers. Nous leur réservons d’ailleurs un accueil très soigné, et les formons à nos méthodes et à notre approche. Une expérience très positive puisque 70 % d’entre eux restent avec nous à l’issue de leur contrat d’alternance.

 

Nos métiers sont passionnants et en constante évolution. Le niveau d’innovation et de technicité est très élevé sur nos produits sans oublier la dimension environnementale, primordiale, puisque Scania se positionne comme le leader des solutions de transport durable. Nous avons à cœur de faire évoluer nos salariés pour les amener dans un parcours de carrière enrichissant ! »

Sandrine Monnier, DRH Scania France

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