Suomi

Näin meillä tehdään

POLTTOAINETALOUDEN MESTARI

Hyvä polttoainetalous on kustannustehokkaan ja ympäristöystävällisen toiminnan perusedellytys. Tämä on meidän tarinamme polttoainetaloudesta – asiakkaan näkökulmasta kerrottuna. Sinun näkökulmastasi.

Siirry alaspäin ja lue lisää

Maanteiden polttoainetehokkain kuorma-auto

Uuden sukupolven Scania on voittanut jokaisen polttoainetestin, johon se on osallistunut julkaisunsa jälkeen.

Edellistä sukupolvea 5 % polttoainetehokkaampi uuden sukupolven Scania-malli on saanut jo Green Truck Award -palkinnon, menestynyt Euroopan perusteellisimmassa kuorma-autovertailussa 1000 Point Testissä sekä voittanut lukuisia polttoainetestejä.

Saimme tilauksen valkoisesta R 500 -mallista

ympäristöä ajatellen teimme siitä vihreämmän

Edellistä sukupolvea 5 % polttoainetehokkaampi uuden sukupolven Scania-malli on saanut jo Green Truck Award -palkinnon sekä voittanut lukuisia polttoainetestejä monilla eri markkina-alueilla.

Kutsuimme erään asiakkaamme seuraamaan hänen uuden sukupolven Scaniansa valmistusprosessia näyttääksemme miksi polttoainetalous on niin tärkeää asiakkaillemme. Samalla kerromme kuinka paljon työtä jokainen näistä tehokkuusprosenteista edellyttää.

Even Aandal on Norjan Ålesundissa toimivan Elias Breivik -kuljetusyhtiön toimitusjohtaja. Hänen – ja myös Scanian – mielestä tärkeintä ei ole pelkästään uuden kuorma-auton tilaaminen, vaan oikeanlaisen kuorma-auton tilaaminen. Se edellyttää tarkkaa tietoa siitä, miten kyseistä kuorma-autoa käytetään. 

 "Kuorma-autotoimittajamme ei tunne ainoastaan yritykseni tarpeita, vaan myös paikallisen topografian." –
Even Aandal

Syntynyt ajamaan

Evenin voidaan sanoa syntyneen kuljetusalalle, isoisänsä Eliaksen vuonna 1935 perustamaan yhtiöön. Even aloitti uransa ajamalla kuorma-autoja heti saatuaan ajokortin, mutta myöhemmin hän halusi siirtyä johtamaan yritystä.

Suoritettuaan yliopistossa logistiikan ja kauppatieteen tutkinnon hän toteutti haaveensa ja on nyt johtanut yritystä jo 15 vuoden ajan. Pienen perheyrityksen kasvattaminen 45 työntekijän ja 21 kuorma-auton vahvuuteen on ollut vaativa tehtävä.

Evenin saapuessa tiistaiaamuna Scanian tehtaalle Södertäljeen ilma on sateinen. Hän on lentänyt paikalle Norjan länsirannikolta edellisenä iltana. Tänään hän pääsee näkemään, kuinka kuorma-auton osat nivoutuvat yhteen – mutta se ei ole tarinan alku. Ei Evenille eikä Scanialle.

Haluaisitko juuri sinulle räätälöidyn premium-ajoneuvon?

Ajoneuvoa määritettäessä on tärkeää ymmärtää ajamiseen vaikuttavat eri tekijät - kaiken aina tieolosuhteista ja keskimääräisestä ajonopeudesta geografiaan ja topografiaan. Lisäksi ajoneuvon käyttötarkoituksen tunteminen on hyvin tärkeää.
 
Laatiessaan ratkaisua Scania hyödyntää tietoja, jotka on kerätty maailmanlaajuisesti yli 300 000 etäyhteyteen kytketystä ajoneuvosta. Nämä tiedot eivät ainoastaan anna todellista kuvaa kaikista mahdollisista käyttötarkoituksista, geografiasta ja ajoneuvon käytöstä, vaan myös kunkin asiakkaan ajo- ja huoltohistoriasta.
 
Tarkastelemalla asiakkaiden omien ajoneuvojen tietoja ja luomalla analyysin ajoneuvojen käyttötilastoista Scania voi hienosäätää jokaisen yksityiskohdan asiakkaan tarpeita vastaamaan. Eli parhaan luotettavuuden, kestävyyden ja tuottavuuden saavuttamiseksi juuri sinun yrityksellesi.
 
Luo juuri sinulle täydellinen kuorma-auto. 

 

Norjan Ålesundiin sopiva kuorma-auto

Yksityiskohtia pohdittaessa kuljettajan mielipiteet ovat olennaisen tärkeitä – valittavissa on kuitenkin tuhansia eri vaihtoehtoja. Ja aivan kuten tosielämässä, myös valintojen osalta on tehtävä kompromisseja ja valittava tärkeimmät prioriteetit. Valinnassa on huomioitava yhtä lailla ominaisuudet, mukavuus ja ulkonäkö kuin myös hinta ja polttoainetehokkuus.

Kun kyseessä on oikeiden valintojen tekeminen vähemmän subjektiivisista aiheista, mikään ei ole yhtä tärkeää kuin Evenin kuorma-autoista saadut todelliset tiedot. Kaikki Scanialle lähetetyt tilaukset optimoidaan niiden tietojen perusteella, jotka on kirjattu kuorma-autojen jokaiselta ajokilometriltä.

Näiden tietojen tulkitseminen on tärkeä osa Scanialla tuotepäällikkönä toimivan James Cooperin työtä. Hänen tehtävänään on tuntea tuotteiden tekniset ominaisuudet läpikotaisin ja sovittaa ne asiakkaiden tarpeiden ja toiminnan mukaan.

"Halusimme alun perin korvata viisi V8-mallia 13-litraisilla 500 hevosvoiman moottoreilla." – Even Aandal

Polttoainetehokkuutta ei saavuteta pikapyrähdyksellä

Kehitystyö on maratonlaji

Scania-moottorissa on yli 500 pääosaa, joiden toimintaa arvioimme ja hienosäädämme jatkuvasti.

Pikkuseikoilta tuntuvat jatkuvat parannukset muodostavat yhdessä merkittäviä polttoainesäästöjä. Kolme prosenttia Scanian uuden sukupolven luvatusta viiden prosentin polttoaineensäästöstä saavutetaan pelkästään moottorin ja voimansiirron ansiosta. 

Scanian Södertäljen toimipisteessä on metallisulatto ja -takomo, 3 500 tutkimus- ja kehitysinsinööriä, monipuolinen testirata ja uusinta teknologiaa edustava ympäristölaboratorio, jossa voidaan jäljitellä kaikenlaisia ajonopeuksia ja olosuhteita.

Yhdessä ne mahdollistavat jatkuvan kehitystyön. Voimme tuoda uudet konseptit suunnittelijan mielestä tuotantoon ja tien päälle, ja sitten takaisin arvioitavaksi ja analysoitavaksi – poistumatta lainkaan Scanian kampukselta.

Södertälje, Ruotsi

Raakateräksestä tien päälle

Scanian valimolla sulatetaan joka päivä satoja tonneja terästä yli 1 400 °C:n lämpötilassa valumuotteihin kaadettavaksi. Se on vaikuttava näky ja täydellinen osoitus siitä raa'asta energiasta ja tehosta, jonka tiedämme olevan kuorma-auton ytimessä.  

Moottorilohkojen ja muiden osien jäähtyessä työstettävään lämpötilaan ne siirretään moottorien kokoonpanotehtaalle, joka on valtava rakennus täynnä automatisoituja koneita ja robotteja. Mitä valmiimmaksi kuorma-autoa kootaan, sitä enemmän siihen liittyy myös ihmisten suorittamia työvaiheita.

Saapuessamme moottorien kokoonpanotehtaalle James tervehtii meitä henkilökohtaisesti. Hän toimii tänään oppaanamme.

Kävellessämme valtavassa rakennuksessa James pysähtyy ajoittain ja esittelee meille joitakin erityisen kiinnostavia osia, jotka voimme nyt nähdä oikeassa kontekstissa moottorin sisä- ja ulkopuolella.

"Meillä on patentti tälle prosessille, jossa plasmapäällystämme sylinteriputken luodaksemme siihen mikroskooppisen pinnan öljyn kiinnittymistä varten. Sen ansiosta männät voivat liikkua vähäisemmällä kitkalla. Tämä on yksi niistä sadoista seikoista, jotka auttavat sinua säästämään polttoainetta." – James Cooper

Tehon ja älykkyyden yhdistelmä

Kun polttoainetehokkuus viedään pelkkää moottorin suorituskykyä pidemmälle, älykkäät järjestelmät mahdollistavat tehon hyödyntämisen entistä paremmin.

Scanian johtava energiatehokkuuden asiantuntija Anders Jensen tietää lähes kaiken polttoainetehokkaiden kuorma-autojen valmistamisesta ja ajamisesta. Se käy selvästi ilmi kaikille, jotka viettävät hänen kanssaan aikaa.

Älykkäämpää tehon ja polttoaineen käyttöä

Ajotapa vaikuttaa polttoainetehokkuuteen yhtä paljon kuin itse voimansiirtolinja. Scanian älykkäät järjestelmät auttavat kuljettajaa optimoimaan ajotapansa kaikissa olosuhteissa.

Aktiivinen ennakointi ja EcoRoll
 – Ennakoi tien topografiaa GPS-tekniikan avulla ja ohjaa vaihteenvalintaa ja vakionopeutta ennen ylä- tai alamäkeä, sekä laskee vapaalla rullaamisen optimaalisen ajankohdan. Säästää todistetusti jopa kaksi prosenttia polttoainetta alle kahden minuutin viivästyksellä koko päivän ajossa.

Opticruise-vaihteisto –
Vaihdeautomatiikkajärjestelmä, jossa on neljä eri ajotilaa (Standard, Eco, Power ja Off-road) polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi, mukavuustason parantamiseksi sekä käyntinopeuden ja vaihteenvaihtojen tarkkailun välttämiseksi. Kuljettaja voi keskittyä rauhassa liikenteen seuraamiseen ja ajoneuvon ajamiseen.

Scanian kuljettajatuki – 
Reaaliaikaisesti toimiva järjestelmä, joka antaa kuljettajalle jatkuvasti palautetta turvallisuuden ja polttoainetalouden varmistamiseksi sekä tarjoaa yhteenvedon, kun työ on tehty. 

Tukijärjestelmien hyödyntäminen parhaalla tavalla ei ainoastaan säästä polttoainetta, vaan tekee myös ajamisesta helpompaa.

EcoRollin ja aktiivisen ennakoinnin kaltaiset ominaisuudet auttavat kuljettajaa keskittymään liikenteeseen sen sijaan, että hänen tarvitsisi huolehtia tarkasti vaihteenvaihdoista, vapaalla rullaamisesta ja optimaalisen ajonopeuden ylläpitämisestä.

"Toisin kuin kuljettaja, kuorma-auto ei koskaan väsy tai menetä keskittymiskykyään" – Even Aandal

Tehosta toimintaasi

Kuljettajaopetuksella

Kuljettajasi ovat avainasemassa, mitä tulee yrityksesi kustannusten vähentämiseen ja tuottavuuden kasvattamiseen. Kuljettajakoulutukseen kannattaa sijoittaa, sillä sen ansiosta kuljettajat osaavat ajaa polttoainetehokkaammin ja vähentävät samalla seisonta-aikoja ja huollontarvetta.

Scanian kuljettajakoulutus ja -valmennus
Me voimme auttaa kuljettajiasi kehittymään. Scanian laadukas kuljettajakoulutus ja -valmennus auttavat sekä kokeneita että aloittelevia kuljettajia parantamaan polttoainetehokkuutta. Taitava kuljettaja on tyytyväisempi työhönsä, parantaa teiden turvallisuutta, säästää polttoainetta ja vähentää ympäristön rasitusta.

Kuljettajan arviointityökalu
Kuljettajan suorituksen seuranta on olennaisen tärkeää mahdollisten parannuskohteiden löytämiseksi. Jokainen ajomatka analysoidaan ja tuloksia verrataan muiden kuljettajien ajoihin vastaavissa olosuhteissa. Vertailun perusteella kuljettajia arvioidaan käyttämällä parametreja, kuten joutokäyntiä, rullausta ja ennakointia. Kuljettajan arviointityökalu on osa Scania Fleet Management -järjestelmää. Kaikki tiedot sekä vinkit ja palautteet näytetään Fleet Management -sovelluksessa ja FMS-verkkoportaalissa.

Kiikarissa kuljettajan näkökulma

Kulkiessamme syvemmälle rakennuksen uumeniin kohtaamme pieniä junia, jotka kuljettavat kokoonpanotiimeille juuri oikeat komponentit juuri oikeaan aikaan. Junien aikataulu on määritetty sekunnin tarkkuudella.

"Tehtaalla työskentelevien taitavien teknikoiden lisäksi täällä on tutkimus- ja kehitysosasto, jossa työskentelee yli 3 500 insinööriä. Asiakkaiden, kuten Evenin, tapaaminen luo tälle kaikelle osaamiselle kontekstin ja auttaa hahmottamaan kokonaiskuvan. Even edustaa asiakkaiden puolta ja työskentelee päivittäin ratkaisujen parissa pyrkien aina ymmärtämään pieniäkin yksityiskohtia", Anders kertoo.

Näin nämä kaksi näkökulmaa yhdistyvät yhteisen tavoitteen nimissä, eli jatkuvan vuoropuhelun ylläpitämiseksi kuljettajien kanssa. Haluamme ymmärtää kuljettajien näkökulman ja antaa heille samalla tietoa siitä, kuinka he voivat ajaa mahdollisimman tehokkaasti. Tarjoamme heille myös koulutusta ja tukea sen mahdollistamiseksi.

Huoltosuunnittelu varmistaa parhaan toimintavarmuuden

Koska kaikki yritykset ovat erilaisia, räätälöimme huolto-ohjelmat juuri liiketoimintasi mukaan – näin varmistamme parhaan toimintavarmuuden ja tuottavuuden sekä mahdollisimman vähäiset käyttökatkokset.

Scanian korjaamopalvelut takaavat parhaan toimintavarmuuden

Räätälöity tarpeidesi mukaan –
Scanian huoltoratkaisut on suunniteltu juuri sinun liiketoimintasi ehdoilla autokantasi käytettävyyden varmistamiseksi.

Optimoitu käytettävyys –
Yhteyspalvelujen ja reaaliaikaisten ajoneuvotietojen avulla suoritettavat ennakoivat ja ennalta ehkäisevät huoltomme varmistavat kalustosi toimintavarmuuden ja hyvän käyttötalouden.

Aina lähelläsi –
Scanian korjaamoverkosto ja varaosapalvelut ovat käytettävissäsi kaikkialla maailmassa vuorokauden ympäri.

Kevyt mutta vankka alusta

Evenin kuorma-auton alusta on juuri saapunut linjastolle. Täällä se kulkee ensimmäiset metrinsä koko elinkaarensa satojen tuhansien kilometrien taipaleesta.

"Jokainen osa on tärkeä!", James painottaa. Pyörät ja alusta yhdistävät kuorman kirjaimellisesti tiehen. Ne ovat kuin laadukkaat nahkasaappaat – tehty kestämään koko eliniän, kunhan niitä hoidetaan oikein. 

Vahvojen ja luotettavien komponenttien valmistaminen on tärkeä lähtökohta, mutta optimoitu huollettavuus on yhtä lailla tärkeää, jotta asiakkaalle ei aiheudu kaluston käyttökatkoksia. 

Tukevalla alustalla, jossa on oikeat vanteet ja renkaat, on merkittävä vaikutus lopulliseen tuotteeseen. Komponentit eivät kuitenkaan saa olla liian raskaita, sillä mitä enemmän alusta painaa, sitä enemmän ajoneuvo kuluttaa polttoainetta, ja myös hyötykuorma on otettava huomioon.

Täysin uusi moottorirakenne

Kaikki uuden kuorma-automallistomme Euro 6 -moottorit on uudistettu täysin. Uusimmat muutokset vähentävät sekä moottorin käyntinopeutta että polttoaineenkulutusta.

Täysin uusi moottorikonsepti sisältää seuraavat parannukset:

  • Parannetut suuttimet 
  • Uudistetut palotilat 
  • Parannettu jäähdytyskapasiteetti
  • Uusi taka-akselin välityssuhde (2.35)
  • Vain SCR -tyyppinen pakokaasujen jälkikäsittely kaikissa neljässä 13-litraisessa moottorissa

Pelkästään parannetut suuttimet ja uudistetut palotilat vähentävät polttoaineenkulutusta jopa 0,5 %. Uusi termostaatilla varustettu jäähdytys pitää öljyn lämpötilan optimaalisena. Yhdessä nämä järjestelmät muodostavat jopa yhden prosentin polttoainesäästön.

Kolme prosenttia Scanian uuden sukupolven luvatusta viiden prosentin polttoaineensäästöstä saavutetaan pelkästään moottorin ja voimansiirron ansiosta.

Enemmän tehoa

Pienempi polttoaineenkulutus

Nykyinen 13-litrainen moottori kuluttaa jopa kolme prosenttia vähemmän polttoainetta edellisiin malleihin verrattuna. Tämä on saavutettu lukuisilla parannuksilla moottorin sadoissa erillisissä komponenteissa.

Andersin mukaan moottorissa ei ole yhtään komponenttia, jota insinöörit eivät pyrkisi parantamaan entisestään.

Nyt 13-litrainen, 500 hevosvoimaa tuottava kuusisylinterinen rivimoottori, joka toimii joko dieselillä, biodieselillä tai HVO:lla, on saapumassa kohti edessämme olevaa alustaa. Se on juuri sama moottori, jonka Even on tilannut.

"Joustavuus moottorin suhteen on mahtavaa. Vaikka käytämme nykyään tavallista dieseliä, vaihtoehtoisten polttoaineiden hyödyntäminen on yksi päätavoitteistani. On huojentavaa tietää, että voin käyttää moottorissa HVO:ta vain suodattimen vaihtamalla",
Even lisää.

Paino, kustannukset, kestävyys, tehokkuus – kitkan ja lämmön vähentäminen. Parannamme tuotteitamme jatkuvasti.

2 % vähemmän polttoainekuluja

Vähennetty ilmanvastus

Uuden sukupolven Scania-ohjaamoilla on merkittävä rooli polttoainekustannusten vähentämisessä.

Ilmanvastuksen vähentäminen on yksi uuden rakenteen päätavoitteista, eikä yhtään rakoa, kulmaa, nurkkaa tai pintaa ole jätetty huomiotta.


Näin varmistetaan, että ohjaamon lisäksi myös perävaunun ilmanvastus on mahdollisimman pieni. Ilma on ohjattava mahdollisimman sujuvasti koko ajoneuvon yli aina perävaloihin saakka. Jopa ajoneuvon pohja on optimoitu ei-toivottujen ilmavirtausten ja ilmanvastuksen vähentämiseksi.

Kaksi prosenttia luvatusta viiden prosentin polttoaineensäästöstä saavutetaan uuden ohjaamon rakenteen ansiosta. 

Aerodynaaminen mestariteos

Uuden sukupolven Scania-ohjaamot saapuvat alustalinjaston vierestä, rakennuksen kyljessä olevasta suuresta oviaukosta.

Kaukoliikennekäytössä – kuten Evanin yrityksessä, jossa autolla ajetaan jopa yli 500 kilometriä päivässä maantienopeuksilla – ilmanvastusta ei kannata yrittää päihittää pelkästään hevosvoimien tai väännön avulla. Muuten polttoainekulut nousevat merkittävästi.

Ohjaamon noustessa yllemme kohti alustaa Anders kertoo meille Scanian kampuksen uudesta laboratoriotilasta.

"Täällä voimme tehdä kokeita kaikissa ilmasto-olosuhteissa, mutta polttoainetalouden optimoinnissa tärkeintä on varmistaa mahdollisimman vähäinen ilmanvastus. Jos kertoisit aerodynamiikkainsinööreillemme, että aiot asentaa ohjaamon katolle lisävalot, he katsoisivat sinua epäuskoisina", Anders vitsailee.

Vähäpätöisiltäkin tuntuvat asiat ovat tärkeitä, kun tavoitteena on täydellisyys.

"Olemme käyttäneet satojatuhansia työtunteja tehdäksemme uuden sukupolven Scania-ohjaamosta täydellisen." – Anders Jensen

Valmis poistumaan linjastolta

Maanalainen kuljetinjärjestelmä varmistaa, että oikeat renkaat saapuvat paikalle oikeassa järjestyksessä. Juuri sellaisina kuin Even tilasi ne – juuri hänen valitsemaltaan valmistajalta.

"Renkaiden pintakuvio ja paineet on optimoitu Ålesundin ja Norjan teitä varten. Näin saavutetaan paras polttoainetehokkuus ajoneuvon käyttöympäristössä", James kertoo.

"Ålesundin jyrkillä, mutkaisilla sekä usein lumisilla ja jäisillä teillä ajoturvallisuus on aina etusijalla", Even tarkentaa.

Anders nyökkää hyväksyvästi, mutta muistuttaa myös siitä, että renkaiden nykyisten energialuokitusten ansiosta näiden kahden tekijän välillä ei tarvitse tehdä kompromisseja. Oikean rengasvalinnan ja kokoonpanon myötä käyttöön saadaan renkaat, jotka ovat sekä polttoainetehokkaita että turvallisia.

"Tässä kumi kohtaa tienpinnan." – James

Tämä polttoainetehokkuuden mestarin valmistuksesta kertova tarina on saatu päätökseen, mutta Evenin uutuutta hohtavan valkoisen (mutta silti vihreän) R 500:n tarina on vasta alussa. 

Luo juuri sinulle täydellinen kuorma-auto