Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Valitse kokoonpano

Tunne laatu

Moottorivaihtoehdot

Scanian kaupunki-/esikaupunkiliikenteeseen tarkoitettu alusta kattaa päästötasot Euro 3:sta Euro 6:een sekä kaikki kaupallisesti saatavilla olevat polttoainevaihtoehdot. Mallistossa on keskitytty päästöjen hallinnan optimointiin, tehokkaaseen suorituskykyyn ja erinomaiseen ajettavuuteen haastavissa tie- ja liikenneolosuhteissa.

Euro 6 – biokaasu/maakaasu

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Euro 6 – biodiesel (0–100-prosenttinen) / HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
320
1600

Euro 6 – diesel/HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600

Valitse alusta

Scanian moottorit, vaihteistot ja alustakomponentit ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja poikkeuksellisen pitkästä käyttöiästään. Valmiissa ajoneuvossa tämä merkitsee erinomaista polttoainetaloutta, vähäisempiä päästöjä ja korkeampaa käyttöastetta. Tutustu Scanian kaupunki-/esikaupunkiliikenteeseen tarkoitettuun alustaan ja löydä juuri omaan toimintaasi parhaiten sopiva ratkaisu.

N UB4x2 Madallettu jäykkä etuakseli Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien on helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä.

Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä.

N UD4x2 Madallettu jäykkä etuakseli Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien on helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu kaksikerroksiselle bussille.

Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu kaksikerroksiselle bussille.

N UA6x2/2 Madallettu jäykkä etuakseli. Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu nivelbussille.

Koko ajoneuvon mittaisen matalan lattian ansiosta matkustajien helppo liikkua autossa silloinkin, kun auto on täynnä matkustajia. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu nivelbussille.

Jarrut ja turvallisuus

Scanian tinkimätön turvavarustelu on suunniteltu suojaamaan matkustajia, kuljettajaa ja ajoneuvoa. Turvallisuusjärjestelmät tukevat kuljettajan toimintaa. Kuljettajien tukijärjestelmien tarkoituksena on tukea kuljettajaa, jotta hän osaa käyttää ajoneuvoa mahdollisimman hyvin – ja samalla minimoida ympäristövaikutukset, varmistaa liikenneturvallisuuden, huolehtia ympäristöstä ja minimoida käyttökustannukset.

Levyjarrut

Herkkätoimiset ja kevytrakenteiset levyjarrut ovat luonnollinen valinta lähes kaikkeen maantiekäyttöön. Lisäksi niiden jarrutusteho on suuri. Rumpujarruihin verrattuna levyjarrut ovat vakaampia, niiden vaste on parempi ja ne ehkäisevät jarrujen häipymistä hätäjarrutuksissa tehokkaammin. Levyjarrut ovat jäähdytettyjä, mikä alentaa renkaiden ja vanteiden lämpötilaa. Tämä pidentää renkaan käyttöikää ja pienentää renkaan pinnan riskiä irrota renkaan rungosta.

EBS, elektroninen jarrujärjestelmä

Scanian elektronisen jarrujärjestelmän tärkeimpiä ominaisuuksia ovat välitön reagointi ja hyvä vakaus. Se mahdollistaa kunkin pyörän jarruttamisen ja jarrujen vapauttamisen ilman viiveitä suorassa suhteessa polkimen paineeseen. EBS parantaa vakautta kaikissa olosuhteissa ja vähentää hätäjarrutuksiin liittyvää tarpeetonta stressiä. Tällainen välitön, tasapainoinen ja vakaa vaste ei ole mahdollinen edes hienoimmissa pneumaattisissa järjestelmissä.

Scania Opticruise

Scania Opticruise oli aikanaan markkinoiden ensimmäinen automaattinen vaihtamisjärjestelmä. Scania Ecocruise, mäkipidätin, Scania-hidastin ja mukautuva vakionopeudensäädin ovat täysin integroituja järjestelmään, jos ne on asennettu.

Scania-hidastin

Scania-hidastin toimii yhdessä vakionopeudensäätimen, pakokaasujarrun ja pyöräjarrujen kanssa, jolloin nopeutta voidaan hallita yhdellä napin painalluksella (vakionopeusjarrutus) tai jarrupoljinta kevyesti painamalla (automaattinen hidastin). Kaksi säätövaihtoehtoa, vakionopeudensäädin ja Scania-hidastin, tarjoavat automaattisen nopeudenhallinnan niin ylä- kuin alamäissä. Lisäksi saatavana on versio, jossa hidastin kytketään automaattisesti irti, kun se ei ole käytössä. Tällöin vastushäviöt pienenevät ja polttoainetta säästyy.

Scanian rengaspaineen valvonta

Oikeiden rengaspaineiden varmistaminen säästää paljon polttoainetta. Turvallisuusjärjestelmä ilmoittaa kuljettajalle, jos se havaitsee paineen laskeneen ajoneuvon missä tahansa renkaassa. Järjestelmä toimii myös auton liikkuessa, joten kuljettaja ehtii toimia ja estää onnettomuuksia sekä vaurioita. TPM antaa kuljettajalle heti hälytyksen, vaikka vain yksittäinen rengaspaine olisi väärä eikä renkaan tyhjenemisestä olisi vaaraa. Tämä auttaa varmistamaan jatkuvasti pienimmän mahdollisen vierintävastuksen, mikä parantaa käyttötaloutta ja vähentää renkaiden kulumista. Scania TPM on saatavana kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on yksi vetävä akseli.

Euro 6
EEV / Euro 5
Euro 4
Euro 3

Biokaasu/maakaasu

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
280
1350
9
320
1500

Bioetanoli

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
280
1200

Biodiesel (0–100 %) / HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
320
1600
9
360
1700

Diesel/HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
7
280
1100
9
250
1250
9
280
1400
9
320
1600
9
360
1700

Bioetanoli

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
270
1200

Biodiesel (0–100 %) / HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %) / HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel/HVO

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Valitse alusta

Scanian moottorit, vaihteistot ja alustakomponentit ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja poikkeuksellisen pitkästä käyttöiästään. Valmiissa ajoneuvossa tämä merkitsee erinomaista polttoainetaloutta, vähäisempiä päästöjä ja korkeampaa käyttöastetta. Tutustu Scanian kaupunki-/esikaupunkiliikenteeseen tarkoitettuun alustaan ja löydä juuri omaan toimintaasi parhaiten sopiva ratkaisu.

Madallettu jäykkä etuakseli
Jäykkä etuakseli
K UB4x2 Madallettu jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä.

K UB6x2*4 Madallettu jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä.

K UA6x2/2 Madallettu jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu nivelbussille.

K IB4x2 Jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla tai epätasaisilla päällystetyillä teillä.

K IB6x2*4 Jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla tai epätasaisilla päällystetyillä teillä.

K IA6x2/2 Jäykkä etuakseli

Alustan suunnittelun ansiosta matkustajat pääsevät liikkumaan autossa helposti ja takaosassa istuvien matkustajien matkustusmukavuus ja näkyvyys ulos on erinomainen. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla tai epätasaisilla päällystetyillä teillä. Suunniteltu nivelbussille.

K IB6x2 Jäykkä etuakseli

Alusta tarjoaa erinomaista mukavuutta ja näkyvyyttä istuville matkustajille. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa tasaisilla tai epätasaisilla päällystetyillä teillä.

Jarrut ja turvallisuus

Scanian tinkimätön turvavarustelu on suunniteltu suojaamaan matkustajia, kuljettajaa ja ajoneuvoa. Turvallisuusjärjestelmät tukevat kuljettajan toimintaa. Kuljettajien tukijärjestelmien tarkoituksena on tukea kuljettajaa, jotta hän osaa käyttää ajoneuvoa mahdollisimman hyvin – ja samalla minimoida ympäristövaikutukset, varmistaa liikenneturvallisuuden, huolehtia ympäristöstä ja minimoida käyttökustannukset.

Levyjarrut

Herkkätoimiset ja kevytrakenteiset levyjarrut ovat luonnollinen valinta lähes kaikkeen maantiekäyttöön. Lisäksi niiden jarrutusteho on suuri. Rumpujarruihin verrattuna levyjarrut ovat vakaampia, niiden vaste on parempi ja ne ehkäisevät jarrujen häipymistä hätäjarrutuksissa tehokkaammin. Levyjarrut ovat jäähdytettyjä, mikä alentaa renkaiden ja vanteiden lämpötilaa. Tämä pidentää renkaan käyttöikää ja pienentää renkaan pinnan riskiä irrota renkaan rungosta.

EBS, elektroninen jarrujärjestelmä

Scanian elektronisen jarrujärjestelmän tärkeimpiä ominaisuuksia ovat välitön reagointi ja hyvä vakaus. Se mahdollistaa kunkin pyörän jarruttamisen ja jarrujen vapauttamisen ilman viiveitä suorassa suhteessa polkimen paineeseen. EBS parantaa vakautta kaikissa olosuhteissa ja vähentää hätäjarrutuksiin liittyvää tarpeetonta stressiä. Tällainen välitön, tasapainoinen ja vakaa vaste ei ole mahdollinen edes hienoimmissa pneumaattisissa järjestelmissä.

Scania Opticruise

Scania Opticruise oli aikanaan markkinoiden ensimmäinen automaattinen vaihtamisjärjestelmä. Scania Ecocruise, mäkipidätin, Scania-hidastin ja mukautuva vakionopeudensäädin on täysin integroitu järjestelmään, jos ne on asennettu.

Scania-hidastin

Scania-hidastin toimii yhdessä vakionopeudensäätimen, pakokaasujarrun ja pyöräjarrujen kanssa, jolloin nopeutta voidaan hallita yhdellä napin painalluksella (vakionopeusjarrutus) tai jarrupoljinta kevyesti painamalla (automaattinen hidastin). Kaksi säätövaihtoehtoa, vakionopeudensäädin ja Scania-hidastin, tarjoavat automaattisen nopeudenhallinnan niin ylä- kuin alamäissä. Lisäksi saatavana on versio, jossa hidastin kytketään automaattisesti irti, kun se ei ole käytössä. Tällöin vastushäviöt pienenevät ja polttoainetta säästyy.

Scanian rengaspaineen valvonta

Oikeiden rengaspaineiden varmistaminen säästää paljon polttoainetta. Turvallisuusjärjestelmä ilmoittaa kuljettajalle, jos se havaitsee paineen laskeneen ajoneuvon missä tahansa renkaassa. Järjestelmä toimii myös auton liikkuessa, joten kuljettaja ehtii toimia ja estää onnettomuuksia sekä vaurioita. TPM antaa kuljettajalle heti hälytyksen, vaikka vain yksittäinen rengaspaine olisi väärä eikä renkaan tyhjenemisestä olisi vaaraa. Tämä auttaa varmistamaan jatkuvasti pienimmän mahdollisen vierintävastuksen, mikä parantaa käyttötaloutta ja vähentää renkaiden kulumista. Scania TPM on saatavana kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on yksi vetävä akseli.

Euro 5
Euro 4
Euro 3

BIODIESEL (0–100 %)

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Diesel

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550
13
360
1850

Biodiesel (0–100 %)

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Biodiesel (0–100 %)

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Diesel

Tilavuus (l) Suurin teho (hv) Suurin vääntömomentti (Nm)
9
250
1150
9
310
1550

Valitse alusta

Scanian moottorit, vaihteistot ja alustakomponentit ovat tunnettuja luotettavuudestaan ja poikkeuksellisen pitkästä käyttöiästään. Valmiissa ajoneuvossa tämä merkitsee erinomaista polttoainetaloutta, vähäisempiä päästöjä ja korkeampaa käyttöastetta. Tutustu Scanian kaupunki-/esikaupunkiliikenteeseen tarkoitettuun alustaan ja löydä juuri omaan toimintaasi parhaiten sopiva ratkaisu.

F HB4x2 Madallettu jäykkä etuakseli

Korkean lattiansa ansiosta se sopii vaativiin olosuhteisiin ja tavarakuljetuksiin, joissa se takaa sekä mukavuuden että suuren matkustajakapasiteetin. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa epätasaisilla, päällystetyillä ja päällystämättömillä teillä.

F HB6x2 Madallettu jäykkä etuakseli

Korkean lattiansa ansiosta se sopii vaativiin olosuhteisiin ja tavarakuljetuksiin, joissa se takaa sekä mukavuuden että suuren matkustajakapasiteetin. Lyhyillä ja pitkillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminenkin on mukavaa epätasaisilla, päällystetyillä ja päällystämättömillä teillä.

F HA8x2 Madallettu jäykkä etuakseli

Korkean lattiansa ansiosta se sopii tavarankuljetukseen, jossa se takaa sekä mukavuuden että suuren matkustajakapasiteetin. Lyhyillä matkoilla niin ajaminen kuin matkustaminen on mukavaa epätasaisilla, päällystetyillä ja päällystämättömillä teillä. Suunniteltu kaksoisnivelbussille.

Jarrut ja turvallisuus

Scanian tinkimätön turvavarustelu on suunniteltu suojaamaan matkustajia, kuljettajaa ja ajoneuvoa. Turvallisuusjärjestelmät tukevat kuljettajan toimintaa. Kuljettajien tukijärjestelmien tarkoituksena on tukea kuljettajaa, jotta hän osaa käyttää ajoneuvoa mahdollisimman hyvin – ja samalla minimoida ympäristövaikutukset, varmistaa liikenneturvallisuuden, huolehtia ympäristöstä ja minimoida käyttökustannukset.

Levyjarrut

Herkkätoimiset ja kevytrakenteiset levyjarrut ovat luonnollinen valinta lähes kaikkeen maantiekäyttöön. Lisäksi niiden jarrutusteho on suuri. Rumpujarruihin verrattuna levyjarrut ovat vakaampia, niiden vaste on parempi ja ne ehkäisevät jarrujen häipymistä hätäjarrutuksissa tehokkaammin. Levyjarrut ovat jäähdytettyjä, mikä alentaa renkaiden ja vanteiden lämpötilaa. Tämä pidentää renkaan käyttöikää ja pienentää renkaan pinnan riskiä irrota renkaan rungosta.

EBS, elektroninen jarrujärjestelmä

Scanian elektronisen jarrujärjestelmän tärkeimpiä ominaisuuksia ovat välitön reagointi ja hyvä vakaus. Se mahdollistaa kunkin pyörän jarruttamisen ja jarrujen vapauttamisen ilman viiveitä suorassa suhteessa polkimen paineeseen. EBS parantaa vakautta kaikissa olosuhteissa ja vähentää hätäjarrutuksiin liittyvää tarpeetonta stressiä. Tällainen välitön, tasapainoinen ja vakaa vaste ei ole mahdollinen edes hienoimmissa pneumaattisissa järjestelmissä.

Scania Opticruise

Scania Opticruise oli aikanaan markkinoiden ensimmäinen automaattinen vaihtamisjärjestelmä. Nyt on mahdollista valita automaattikytkimellä varustettu täysin automaattinen versio tai perinteinen kytkinpolkimellinen versio. Scania Ecocruise, mäkipidätin, Scania-hidastin ja mukautuva vakionopeudensäädin on täysin integroitu järjestelmään, jos ne on asennettu.

Scania-hidastin

Scania-hidastin toimii yhdessä vakionopeudensäätimen, pakokaasujarrun ja pyöräjarrujen kanssa, jolloin nopeutta voidaan hallita yhdellä napin painalluksella (vakionopeusjarrutus) tai jarrupoljinta kevyesti painamalla (automaattinen hidastin). Kaksi säätövaihtoehtoa, vakionopeudensäädin ja Scania-hidastin, tarjoavat automaattisen nopeudenhallinnan niin ylä- kuin alamäissä. Lisäksi saatavana on versio, jossa hidastin kytketään automaattisesti irti, kun se ei ole käytössä. Tällöin vastushäviöt pienenevät ja polttoainetta säästyy.

Scanian rengaspaineen valvonta

Oikeiden rengaspaineiden varmistaminen säästää paljon polttoainetta. Turvallisuusjärjestelmä ilmoittaa kuljettajalle, jos se havaitsee paineen laskeneen ajoneuvon missä tahansa renkaassa. Järjestelmä toimii myös auton liikkuessa, joten kuljettaja ehtii toimia ja estää onnettomuuksia sekä vaurioita. TPM antaa kuljettajalle heti hälytyksen, vaikka vain yksittäinen rengaspaine olisi väärä eikä renkaan tyhjenemisestä olisi vaaraa. Tämä auttaa varmistamaan jatkuvasti pienimmän mahdollisen vierintävastuksen, mikä parantaa käyttötaloutta ja vähentää renkaiden kulumista. Scania TPM on saatavana kaikkiin ajoneuvoihin, joissa on yksi vetävä akseli.

Map

Tehdään kaupat

Etsi lähin Scania-toimipisteesi

Scania Assistance

Meiltä saat apua – vuorokauden ympäri vuoden jokaisena päivänä.

Soita heti
+358 10 555 24
Etsi lähin Scania-toimipisteesi