Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Bioetanoli

RED95

BIOETANOLI – MAAILMAN SUOSITUIN BIOPOLTTOAINE

Uusituvista biopohjaisista polttoaineista parhaiten on saatavilla bioetanolia, jota käyttämällä ei tarvitse tinkiä moottorin tehosta.

Bioetanoli on polttoaineena erittäin kilpailukykyinen vaihtoehto – ja mikä hienointa, CO2-päästöt ovat 90 prosenttia pienemmät perinteiseen dieseliin verrattuna. Lähipäästöt vähenevät jopa 80 prosenttia. Bioetanoli, jota myös etanolidieseliksi kutsutaan, onkin maailmalla suosituin biopolttoaine kuljetusalalla.

Ei suoraan dieselmoottoriin

Bioetanoli ei sellaisenaan sovi dieselmoottoriin. Scania oli vuonna 2019 ainut kuorma-autovalmistaja, joka pystyi tarjoamaan bioetanolille sopivat moottorivaihtoehdot Suomen markkinoilla. Esimerkiksi 13-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori tuottaa voimaa jopa 410 hevosvoimaa ja vääntöä 2 150 Nm. Bioetanolikoneen toiminta perustuu dieselmoottorin tekniikkaan, jolloin vääntöä ja tehoa löytyy yhtäläisesti, mutta AdBlue-urealiuosta kuluu vähemmän. Bioetanoli ei syty yhtä helposti kuin perinteinen diesel, joten moottorissa on suurempi puristussuhde. Se puolestaan parantaa kylmäkäynnistystä.

Bioetanoli sopii myös VAK-kuljetuksiin (luokat AT & FL) yhtä hyvin kuin kaukoliikenteeseen, maansiirtoajoon tai kaupunkiliikenteeseen. 

Bioetanoli voidaan valmistaa polttoaineeksi moninaisista raaka-aineista

Bioetanolia pystytään valmistamaan kotimaisista jätteistä, kuten vehnästä, selluloosasta tai vaikka vanhasta leivästä. Raaka-aineiden kirjo on hyvin laaja. Bioetanolin valmistusprosessi voi äkkiseltään kuulostaa pontikantekijälle tutulta, sillä bioetanolin teossa entsyymien hiivat hajottavat raaka-ainetta. Se vaatii onnistuakseen hapettoman tilan. Bioetanolin valmistuksessa syntyy hiilidioksidia ja sivutuotteena mäskiä. Sitä voidaan käyttää rehuna tai mädättää, jolloin sen sisältämä energia saadaan talteen biokaasuna. 

Suomessa St1 on tarjonnut raskaalle liikenteelle suunnattua etanolidieseliä RED95:tä. Henkilöautoille ja kuorma-autoille on omat etanolipolttoaineensa. St1 on toimittanut kuljetusyrittäjien varikoille omia tankkauspisteitä.

Bioetanolin kulutus on 1,6-1,7 -kertainen verrattuna dieseliin, mutta tämä on huomioitu hinnoittelussa. Etanolidiesel mahdollistaa uusiutuvan polttoaineen käytön raskaassa liikenteessä kustannusneutraalilla tavalla ilman teknologisia riskejä. Ulkomailla etanolidieselillä on kuljettu pitkään, Tukholmankin paikallisliikenteessä jo ennen 2000-luvun vaihdetta. Suomessa RED95-etanolidieseliä testattiin vuonna 2011 Scanian etanolidieselmoottoreissa jakelu- ja jäteautoissa. Tulokset olivat rohkaisevia: RED95 oli suorituskyvyltään hyvä ja toimi Suomen sääolosuhteissa.

Vaihtoehtoiset polttoaineet