Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

V8 kenttäkoe Ruotsissa

Lars Johansson - Skellefteå

Nopeampia ja turvallisempia puutavarakuljetuksia

Jo lähes 30 vuoden ajan Lars Johansson on kuljettanut puutavaraa metsäteiltä sahoille Pohjois-Ruotsissa. Scanian uuden V8-moottorin ja täysin uudistetun vaihteiston ansiosta työ sujuu vastaisuudessa aiempaa nopeammin, turvallisemmin ja pienemmin kustannuksin.

"Salainen" puutavara-auto

Olemme keskellä pohjoisruotsalaista metsää lähellä Skellefteån kaupunkia. Lars Johansson ohjaa valtavaa mekaanista kouraa kokemuksen tuomalla varmuudella ja tarkkuudella. Koura laskeutuu alas ja pudottaa tukit ”salaisen” puutavara-auton perävaunuun. Puunrungot asettuvat siistiin järjestykseen ja täyttävät tilan tehokkaasti. Lastaustyöhön kuluu vain 20 minuuttia, kun mukaan lasketaan kuorman kiinnittäminen paikoilleen teräsketjuilla. “Nyt pitäisi sitten vielä päästä pois täältä tuota mutkaista, jäistä ja liukasta tietä pitkin”, Lars sanoo päätään raapien. 

Luotettava kuorma-auto 

Tukkien kuljettaminen on hyvin vaativaa työtä, joka verottaa niin kalustoa kuin kuljettajaakin. Luotettavat renkaat, erinomaiset ajo-ominaisuudet ja tarkka ohjaus ovat tehtävään käytettävien ajoneuvojen ehdottoman tärkeitä edellytyksiä. “Täällä pohjoisessa talvet ovat todella pitkiä. Kuorma-auton pitää pystyä kulkemaan metsäteillä kaikissa oloissa. Eivätkä haasteet lopu siihen, sillä maanteillä ajettaessa maaston korkeuserot ovat suuria, mikä rasittaa vaihteistoa. Sen pitää toimia hyvin kaikilla vaihteilla, niin pienillä kuin suurilla ajettaessa. Siksi tällä alalla on tärkeää omistaa kuorma-auto, joka on erittäin luotettava. Liiketoiminnasta ei tule mitään, jos kuljettaja on jatkuvasti jumissa metsässä kilometrien päässä lähimmästä korjaamosta”, hän sanoo. 

Uusittu moottori ja vaihteisto 

Kahden vuoden ajan Lars on koeajanut kaikessa hiljaisuudessa Scanian uusia 590-hevosvoimaisia V8-moottoreita ja täysin uutta G33-vaihteistoa. Tänä aikana hän on todennut voimansiirtolinjan yhdistelmäksi, joka parantaa sekä metsäteollisuuden että muiden raskaiden kuljetusten kustannustehokkuutta. “Vaihteisto tuntuu toimivan todella hyvin. Tällä ajaminen tuntuu hyvin turvalliselta teiden kunnosta ja mäkisestä maastosta huolimatta. Risteyksistä liikkeelle lähteminen on helppoa. Vaihteisto osaa aina valita oikean vaihteen ja sovittaa moottorin vääntömomentin tarpeen mukaan.” 

Liikkeelle lähteminen täydellä kuormalla on helppoa 

“Ajoneuvon kyky lähteä liikkeelle sujuvasti kaikilla pinnoilla ja kaikissa lämpötiloissa on todella tärkeää kuljettajille, jotka ajavat metsäteitä raskaasti kuormatuilla ajoneuvoilla. Liikkeelle lähteminen kaltevalla pinnalla on aina ollut haastavaa. Uuden vaihteiston ansiosta se on yksinkertaisempaa. Vanhana ja kokeneena kuljettajana vältän luottamasta liikaa tekniikkaan. Yritän mieluummin itse ajaa varovasti ja kontrolloida vääntömomenttia kytkimen avulla tarkasti. Mutta nyt vihdoin tuntuu siltä, että voin antaa vaihteiston tehdä suurimman osan työstä.”

Rahalla on aina suuri merkitys, ja kustannustehokkuuden tavoitteet ovat ohjanneet myös tätä kehitystyötä. Uusi vaihteisto on yhdessä Scanian uuden sukupolven V8-moottoreiden kanssa osoittautunut todelliseksi säästöpossuksi kuljetusyrityksille, jotka alati tuskailevat ajamiensa kuljetusten kustannuksia. Testeissä polttoaineenkulutus on vähentynyt kuusi prosenttia, joissakin tapauksissa vieläkin enemmän. Tällä on suuri merkitys Johansson’s Åkerin kaltaisille pienille kuljetusyrityksille – luontoa ja ympäristöä unohtamatta. 

Huipputeknologiaa 

Johanssonin saavuttama säästö polttoaineen kulutuksessa on seurausta huippuluokan teknisestä kehitystyöstä. Scanian insinöörit ovat koostaneet – ensin paperilla – uuden voimansiirtolinjan, jonka sisäinen kitka on pienempi, puristussuhteet suuremmat ja pakokaasujen jälkikäsittelyjärjestelmät tehokkaammat kuin edeltäjissä. Kaikkea tätä komentaa erittäin älykäs moottorinohjausjärjestelmä (EMS). Lisäksi uusi vaihteisto on valmistettu alumiinista, joten se on merkittävästi edeltäjiään kevyempi. “Nykypäivänä kuljetusten taloudellisuus on tärkeämpää kuin koskaan, varsinkin metsäteollisuuden kuljetuksissa. Katteet ovat pienet ja kustannuksia pitää voida karsia kaikkialta”, Lars sanoo. “Uuden vaihteiston ja uuden V8-moottorin ansiosta polttoaineen kulutus on vähentynyt merkittävästi, ja vaikutus on vieläkin suurempi vakionopeudensäädintä käytettäessä. Tämä voittaa manuaalivaihteistolla ajamisen mennen tullen!” 

Tutustu uuteen V8-mallistoon