Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

92 uutta bussia

Nobina Oy

Melkein sata uutta bussia

Pohjoismaiden suurimman joukkoliikenteen operaattorin Nobinan suomalainen maayhtiö hankki 92 uutta Scaniaa HSL:n ajoihin.

pääkaupunkiseudulle 92 uutta kaupunkibussia

Suomalaisen joukkoliikenteen saralla tehtiin vuonna 2019 harvinaisen suuri kauppa, kun Nobina Oy hankki 92 uutta Scanian kaupunkibussia. Osa niistä teipattiin oranssi-valkoisiin väreihin ja ne lähtivät heti ajoon yhdelle Suomen vilkkaimmista reiteistä, sillä HSL:n (Helsingin seudun liikenne) uusi 510-runkolinja kulkee Espoon Westendinaseman ja Helsingin Herttoniemen välillä. ”Se on yksi pääkaupunkiseudun kovimmista linjoista. Vuorovälit ovat tiukat, joten autojen on toimittava hyvin. Talvella lämmitys ja kesällä jäähdytys ovat kovilla, koska ovia avataan vähän väliä. Lisäksi matkustajavaatimukset kasvavat koko ajan. Tämän vuoksi autoissa on muun muassa USB-latauspistokkeet ja ilmastointi, jotka ovat myös HSL:n kalustovaatimuksissa”, Nobinan tekninen johtaja Markku Talvitie kertoo. Nobina on panostanut myös matkustajamukavuuteen korkeaselkänojaisilla pehmeillä penkeillä, jotka ovat saaneet matkustajilta kiitosta. HSL:n alueella Nobinalla on vuorokaudessa noin 8 500 lähtöä, joita ajetaan 500 linja-auton voimin. Linja-autokaupan jälkeen yrityksen yleisin bussimerkki, joka varikoilta pääkaupunkiseudulla starttaa, on Scania.   

Tarjouksen laatimisen taito 

Vuonna 2019 Nobinalle tuli muutakin uutta kuin näyttävä kattaus linja-autoja. Petri Auno jatkoi eläkkeelle lähteneen Tom Wardin työtä Nobina Oy:n toimitusjohtajana. ”Työskentelin aiemmin VR Groupin liikennejohtajana. Vaikka linja-autoalalla on samoja elementtejä kuin raideliikenteessä, erojakin löytyy. Linja-autopuoli on intensiivisempi, koko ajan on joku kilpailutilanne läsnä. Tarjouksia valmistellaan yleensä kaksi kuukautta.”  Usein tarjouksiin laitetaan parempaa kalustoa kuin tilaaja vaatii. Siitä mitä omasta tallista ei löydy, pyydetään tarjous ajoneuvovalmistajilta. Nobina Oy:n kalustohankinnat on keskitetty Ruotsiin. ”Toimitusaikataulu on tarjouksissa kriittinen tekijä. Aikaa saisi kyllä olla enemmänkin. Tällöin kilpailuttaja saisi todennäköisesti laadukkaampia ajoneuvoja”, Talvitie pohtii. Isot kilpailutukset ja kireät aikataulut luovat omat paineensa ja riskinsä joka taholle. Sen takia olisikin toivottavaa, että näihin jatkossa saataisiin kaupungin päättäjiltä enemmän aikaa. Syksyn linja-autotoimituksessa olikin aikatauluhaasteita, joita pystyttiin vuodenvaihteen toimituksessa kuitenkin jo korjaamaan.

Isoja kilpailutuksia

Nobinalla on kuitenkin onnistuttu laskemaan tarjouksia hyvällä menestyksellä, ja vuonna 2020 se teki uuden aluevaltauksen. Turun kaupunki valitsi Nobinan ajamaan seudun linja-autoliikennettä 25 telibussin voimin. ”On hienoa, että kaupungit avaavat kilpailutuksiaan. Meille 25 linja-autoa on hyvä määrä, sillä niille on järkevää avata oma varikko. Kovin pieniin kilpailutuksiin se ei sitä olisi”, Auno toteaa. Töitä tarjousten parissa riittää jatkossakin, sillä helmikuun alussa oli käynnissä HSL:n poikkeuksellisen suuri kilpailutus. Elokuussa 2021 päättyvien Helsingin ja Vantaan linjojen liikennöintisopimusten lisäksi yhteen sopimukseen sisältyy velvoite vuokrata Itä-Vantaalle rakennettava Ojangon bussivarikko sopimuskauden ajaksi. Helmikuun alussa odotettiin myös jo seuraavaa isoa HSL 51 -kilpailutusta, jonka liikenteen on tavoitteena startata myös elokuussa 2021. 

Kuljettajien ergonomiaan panostetaan

Nobinalla on omia vahvuuksia kilpailutuksissa. ”Olemme myös teknologiayhtiö. IT-järjestelmät luovat liikenteeseen täsmällisyyttä ja laatua. Myös koko on etu ja HSL:n alueen suurimpana bussioperaattorina pystymme esimerkiksi tarjoamaan liikenteenohjauskeskuksen, joka on auki 24/7. Nobina on myös laatinut Vihreä Matka -konseptin”, Auno kertoo. Se mittaa muun muassa kuljettajan ajotapaa, bussin joutokäyntiä ja jarrujen tarpeetonta käyttöä. Konsepti lanseerattiin jo vuonna 2011 ja se on vähentänyt sekä polttoaineen kulutusta että pakokaasupäästöjä. Pelkästään vuonna 2017 koko konsernissa hiilidioksidipäästöt pienenivät 12 115 tonnia. Määrä on melkoinen: Henkilöauto tuottaisi saman verran hiilidioksidipäästöjä, jos sillä ajaisi 1 900 kertaa maapallon ympäri. Vuonna 2020 Nobina otti teemaksi terveyden ja työhyvinvoinnin. Yksi osa sitä ovat uudet linja-autot, joissa ajomukavuuteen ja ergonomiaan on kiinnitetty aiempaa enemmän huomiota. 

Teksti: Sari Järvinen
Kuvat: Scania

Linja-auto mallistomme