Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Pohjois-Suomen pisin LNG-yhdistelmä

Matti Luokkala Oy

Pohjois-Suomen pisin LNG-yhdistelmä kulkee vähällä

Matti Luokkala Oy hankki Pohjois-Suomen pisimmän kaasulla kulkevan ajoneuvoyhdistelmän. Se yllätti pienellä polttoainekulutuksellaan.

miksi päädyttiin kaasuautoon?

Autoilijat Juha ja Matti Luokkala kiinnostuivat kaasuautojen ympäristöystävällisyydestä, josta olivat kuulleet paljon hyvää. Perheyrittäjät halusivat itsekin mukaan ilmastotalkoihin. Lisäksi Matti Luokkala Oy:n yhteistyökumppanin arvoihin ne sopivat kuin valettu. Luokkalat kuitenkin pohtivat, selviäisikö uutta tekniikkaa sisältävä pitkä kaasuautoyhdistelmä tuhannen kilometrin reitistä yhdellä tankkauksella. Vielä vuoden vaihteessa 2020 yhdelläkään kemiläisellä autoilijalla ei ollut vastaavasta kokemusta pohjoisen olosuhteissa. Luokkalat myös pohtivat, onko kaasuauton hankkiminen taloudellisesti järkevää, koska se oli huomattavasti kalliimpi investointi kuin tavallinen dieselmoottorilla kulkeva auto.      
 
Kuljetus Luokkalalla on ajettu jo yli 40 vuotta, joten autot ja paikalliset reitit tunnetaan hyvin. Autoja talossa on 23, kuljettajia 35-45. Sopimusajoissa kulkee muun muassa Valion, OAK:n, Lindströmin ja Comfortan tuotteita. Veljekset Toivasille ajetaan alihankintana rikastekuljetuksia. Uutta tuli tammikuussa 2019, josta lähtien teillä on saanut painella entistä pidemmillä ajoneuvoyhdistelmillä. Juha Luokkala laski, että noin 31-metrisellä yhdistelmällä Lindström Oy:n tekstiilit liikkuisivat entistä sutjakammin. 

Luokkalat tulivat siihen tulokseen, että hommaa kannatti kokeilla. Kaasuauton merkkivalinnassa painoivat seuraavat seikat: ”Toisin kuin toisella merkillä Scanian kaasuautoissa ei tarvita dieseliä. Eikä AdBlueta. Lisäksi Scanian huoltopisteissä Kemissä, Rovaniemellä ja Oulussa on ollut osaavaa henkilökuntaa ja huollot ovat sujuneet nopeasti”, Juha Luokkala toteaa.    

hiljainen katseenkääntäjä

Lumi narisi rengaspataljoonan alla, kun Kemin pisin kaasukäyttöinen yhdistelmä ajoi Kuljetus Luokkalan hallin pihaan tammikuussa 2020. Auton heille myi Scanian myyjä Tommi Ollila. Dieselmoottoria hiljaisemmasta käyntiäänestä huolimatta yhdistelmä kyllä huomattiin vaikuttavan kokonsa vuoksi.   
”Täysperävaunuyhdistelmällä on pituutta 31 metriä. Perävaunu on 16 metriä ja veturi on 9,5 metrin kaapilla”, Juha Luokkala toteaa. 
Autoon voi tankata joko LNG:tä eli nesteytettyä maakaasua tai LBG:tä eli nesteytettyä biokaasua. Siitä Scanian ottomoottoritekniikalla toimiva 13-litrainen kone tuottaa tehoa 410 hevosvoiman ja vääntöä 2 000 Newtonmetrin edestä.   
 
Työpäivä alkaa lastauksella Oulun terminaalissa. Siellä etupuskuri käännetään kohti Kemiä, jonka jälkeen ajetaan Rovaniemeen, josta tullaan takaisin Ouluun toiseen lastaukseen. Sieltä matka jatkuu Kajaanin kautta Ylivieskaan. Runkolinjalla työskennellään kahdessa vuorossa. Matkaa tulee 980 kilometriä, jonka päälle tehdään pieni lenkki Oulussa Terminaalitie ykkösen tankkausasemalle. Huhtikuuhun mennessä Luokkalalle oli selvinnyt, miten pitkän matkan kaasuautolla pystyi päivittäin ajamaan. ”Mukavan matkan sillä kulkee taloudellisesti. Tankkiin jää vielä 25-30 prosenttia LNG:tä päivän ajojen jälkeen!” Juha Luokkala hymyilee.  Yhdistelmän suurin sallittu kokonaispaino on 68 tonnia, mutta näillä reitillä maksimikapasiteetista on noin puolet käytössä.

 

taloudellista ajoa kaasulla

Luokkala yllättyi positiivisesti myös ajamisen taloudellisuudesta. ”Auto vie noin 27-28 kg/100 km eli päivässä kuluu noin 250-300 kiloa. Alkuinvestointi pitäisi poikia taloudellista hyötyä takaisin kolmen – neljän vuoden kuluttua. Yhteistyönä Gasumin kanssa LNG on hiukan halvempaa kuin diesel.” Vielä ympäristöystävällisempää LBG:tä Luokkala tankkaisi mieluusti tulevaisuudessa. Hän toivoo, että Pohjois-Suomeen saataisiin lisää asemia.

Toistaiseksi auto on toiminut hyvin. Se on mahtunut kääntymään myös reitin varrella olevien sivuvarastojen pienemmillä pihoilla. Scania on kouluttanut huoltohenkilökuntaansa kaasuautojen huoltamiseen, ja yhdessä Scanian kanssa tulevaisuus näyttää Luokkalan mielestä hyvältä. 
”Kokemuksemme kaasuautosta ovat olleet sen verran positiivisia, että sellaisia saattaa tulla meille lisääkin”, Juha Luokkala vihjaa.

Teksti: Sari Järvinen
Kuvat: Scania

Räätälöi oma Scaniasi