Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

"Se tarvitsee vain siivet"

Scanian täysin uuden kojetaulun kehittelytyössä yhtiön suunnittelijat saivat toimivuuden ja käyttäjäystävällisyyden parantamiseen tähtäävään työhönsä inspiraatiota ilmailuteollisuudesta. Tästä tietoisina pyysimme ammattilentäjää testaamaan Scanian uutta ohjaamoa.

Scanian uuden kuorma-autosukupolven kojetaulu on aivan uudella tasolla toimivuuden ja käyttäjäystävällisyyden osalta. Pyrkiessään parantamaan kuljettajan ja kuorma-auton välistä vuorovaikutusta suunnittelijat tutkivat myös vastaavien asioiden kehitystä ilmailuteollisuudessa.

Vihjeitä ilmailun puolelta

HMI-työstä eli ihmisen ja koneiden välisen digitaalisen vuorovaikutuksen suunnittelusta Scanialla vastaa Anna Selmarker. Ilmailuteollisuudessa on runsaasti HMI-asiantuntemusta, ja Selmarker ja hänen kollegansa Scanialla seuraavat alaa tarkasti löytääkseen kuljettajan päivittäistä työtä helpottavan suunnitteluotteen. Uuden kojetaulun ilmeelle on tunnusomaista käytettävyys ja toimivuus, jotka yhdessä pitkien linjojen kanssa ohjaavat silmää ja kättä oikeaan paikkaan.

Joakim Hellstig on toiminut suuren lentoyhtiön lentäjänä viimeiset kymmenen vuotta.  Tuhansien matkustajien hengestä vastuussa olevana lentäjänä hän on hyvin tottunut jatkuvaan HMI-kehitykseen.

"HMI:n parissa työskenneltäessä on muistettava yksinkertaistaminen; se on niitä tärkeimpiä asioita", hän sanoo. "Lentäjä ei saa ymmärtää informaatiota väärin. Sillä saattaa olla hirvittävät seuraukset. On siis tärkeää pystyä työskentelemään koneen – minun tapauksessani lentokoneen – kanssa niin yksiselitteisellä tavalla, ettei väärän päätöksen tekeminen ole mahdollista. Kuvittelen tilanteen olevan saman ison kuorma-auton ohjaamossa."

"Siisti ja toimiva"

Ammattilentäjän ensimmäisenä reaktiona Scanian uuden kuorma-automalliston tarjoamaan työpaikkaan ja kojetauluun näemme leveän hymyn.

"En ole koskaan ajanut kuorma-autoa", hän sanoo. "Huomasin kuitenkin heti, miten tilava ja selkeä tämä kuorma-autonkuljettajan työpaikka on. Kojetaulu tuntuu todella linjakkaalta ja toimivalta. Mittareiden valaistus on selkeä, mutta hillitty, mikä on tärkeää ihmiselle, joka viettää tuntikausia ratin takana."

Uuden Scania-ohjaamon kojetaulu on moduulirakenteinen. Se tarkoittaa, että erilaiset varustekokonaisuudet on helppo sovittaa asiakkaiden ja kuljettajien tarpeisiin niin ergonomian kuin painikkeiden, säätimien ja säilytystilojen sijainnin suhteen. Kaikki materiaalit on valittu ja rakenteet toteutettu yhtä tarkasti kuin premium-luokan henkilöautossa.

Se tarvitsee vain siivet

"Pidän toimintojen sijoittelun taustalla olevasta logiikasta", Hellstig sanoo. "Opit hyvin pian tärkeimpien säätimien sijainnin. Sen asian tunnistan ohjaamieni matkustajakoneiden ohjaamoista."

Hellstigiin tekevät vaikutuksen myös kuljettajan istuimen laajat säätövarat.

"Turvallisuuden kannalta on todella tärkeää, että jokainen pystyy luomaan yksilöllisen ja optimaalisen rentouttavan ajoasennon. Lentoalalla puhumme nykyään paljon väsymyksestä, joka voi vaikuttaa kykyymme toimia vuorovaikutuksessa lentokoneen kanssa. Kuorma-auton kuljettaja ei liioin saa herpaantua työssään."

Lentäjä Joakim Hellstig sanoo lopuksi: "Tämä tuntuu olevan ammattikuljettajan täydellinen työympäristö. Siivet vain puuttuvat, ei muuta valittamista!"