Näyttää siltä, että olet sijoittautunut .
Siirry Scania-markkinapaikkaasi saadaksesi lisätietoja.
Suomi
myyntialueella
Production units

Pulse & Glide

Automaattinen polttoaineensäästäjä

Miksi et hyödyntäisi kuorma-auton liike-energiaa polttoaineen säästämiseksi? Scanian uusi Pulse & Glide -toiminto on kehitetty juuri tätä varten.

Etäyhteysominaisuudet ovat muuttaneet kaukoliikennettä merkittävästi. Viime vuosina on kehitetty useita uuden teknologian mahdollistamia palveluja ja toimintoja, jotka parantavat polttoainetaloutta.

Hyvä esimerkki tästä on Scanian uusi aktiivisesti ennakoiva vakionopeussäädin, joka esiteltiin vuonna 2012. Tämä järjestelmä käyttää topografisia karttatietoja ja GPS-teknologiaa määrittääkseen tien ominaisuudet kolme kilometriä eteenpäin.

"Näiden tietojen perusteella järjestelmä valitsee vaihteet ja ajoneuvon nopeuden parhaan polttoainetalouden saavuttamiseksi. Perinteiseen vakionopeussäätimeen verrattuna aktiivisesti ennakoivan järjestelmän on todettu säästävän polttoainetta 5–7 prosenttia keskimäärin vain 0,9 prosenttia pienemmällä ajonopeudella", Scanian voimansiirtosuunnittelija Fredrik Roos kertoo.

Scanian suunnittelijat eivät kuitenkaan tyytyneet siihen. ­Fredrik Roos muodosti tiimin yhdessä kollegansa Mikael Ögrenin kanssa ja jatkoi järjestelmän kehitystä. Tiimi keskittyi laatimaan algoritmeja, jotka laskevat, kuinka ajoneuvon liike-energiaa voidaan hyödyntää Eco-Roll -vaiheessa vaihteen ollessa vapaalla.

"Teimme simulaatioita eri nopeusprofiileilla ja huomasimme, että kun nopeutta kasvatetaan juuri ennen Eco-Roll -vaihetta, saavutetaan pidemmät Eco-Roll jaksot ja polttoaineenkulutus vähenee. Siksi halusimme luoda järjestelmän, joka huolehtii siitä automaattisesti", Roos kertoo. Tiimin työn tuloksena syntyi vuonna 2017 esitelty Pulse & Glide -toiminto, joka täydentää Scanian aktiivisesti ennakoivaa vakionopeussäädintä (CCAP). CCAP-järjestelmän uusimmassa versiossa Eco-Roll-vaihetta voidaan käyttää jopa erittäin loivissa alamäissä.

Pidempi Eco-roll -vaihe

"Kasvattamalla nopeutta (Pulse) ja rullaamalla vapaalla (Glide) voidaan pidentää merkittävästi ajoneuvon Eco-Roll -vaihetta", Roos sanoo. "Sopivilla tieosuuksilla tämä uusi toiminto voi jo pelkästään säästää polttoainetta jopa 0,5 prosenttia".

Scanian uusi Pulse & Glide -järjestelmä on todistanut tehokkuutensa tieosuuksilla, joilla on loivia ja pitkiä alamäkiä. Tällöin on saavutettu 1,5 prosentin polttoainesäästö perinteiseen vakionopeussäätimeen verrattuna.

Nyt Roosin tiimi keskittyy tulevaisuuden haasteisiin. "Kehitämme algoritmeja jatkuvasti, jotta voimme välttää tarpeettomat jarrutukset ruuhkissa, joissa ajoneuvojen välimatkat ovat lyhyitä. Tämä on entistäkin tärkeämpää letka-ajon yleistyessä. Tutkimme myös tapoja, joilla voimme optimoida järjestelmän hybridivoimansiirtolinjoja varten".

 


Nopeuskaavio osoittaa tavallisen ajotilanteen eri vaiheet Scanian uutta Pulse & Glide -toimintoa käytettäessä. Katkoviiva: perinteinen vakionopeussäädin. Yhtenäinen viiva: Scanian aktiivisesti ennakoiva vakionopeussäädin, jossa on Pulse & Glide -toiminto.